ТОП 10 современных российских гражданских судов

Ага! Если потереть шильдик, то явственно проступает МсMurdo.
Только иногда канал ГЛОНАСС добавлен.

Вот тема в которую готов вставить картинку.

google map, android

Думается, что двигатели MAN (Burmeister или Pilstic, или Detroit), вспомогательные Volvo Penta, Азимутальные головки Rols-Roys/
Радары Furuno, картография TRANSAS, связь Thrane&Thrane или Furuno. И так далее.
Из мелкой электроники может быть питерский UNICONT.
А так всё больше скандинавы или японцы (если хотят надёжность и вменяемый сервис). Если без сервиса и подешевле есть Корейский SAMYUNG или китайский HeadWay...
Можно зайти на сайт Российского Регистра и посмотреть, что из комплектующих для моря одобрено.
Там будет около 5% российского производителя.
Даже краска и та из Норвегии.

Это сообщение отредактировал VonDorn - 18.09.2015 - 18:41

Советская судостроительная школа из ведущих в мире. Корпусостроение всегда было на высоте. А вот с механизмами традиционная жопа. Двигателестроение ни в п***. Автомобильные и поршневые авиационные там-же.

Ну вот видите люди ниже туже информацию дают. Хюндай строят морскую буровую, за год. Да она не ледостойкая, но за год, думаю за второй год сделают и ледостойкую. Буровая стационарная, это не судно, она не должна управляться. Тем более там где она стоит относительно мелко для буровых.


И да я очень хочу, чтобы я мог сказать я работаю на российском оборудование. Но теже азиподы на "Кирилле Лаврове" чьи?

Это сообщение отредактировал ed77 - 18.09.2015 - 19:27

Плохо понимаете - большинство судов для освоения Арктики. Одно научное, несколько новейших ледоколов, уникальная в своем роде ПАТЭС.
С пассажирскими у нас беда решается - гляньте мои ежемесячные темы. Насчет промысловых - да, тут печаль.

Но, в нашу честь скажу, что в строительстве высокотехнологичных и атомных судов мы впереди планеты всей.

Был почти на всех проектах НК и ПЛ. Но на выставке ледоколов в Питере тоже очень понравилось!)

Ну это да, атомный ледокольный флот реально только у России, это неоспоримый факт. Но я думаю, это лишь потому, что остальным странам это нах..й ненужно! Думаешь та же Канада неспособна построить атомный ледокол? Да она их может штамповать каждый год, по нескольку штук, при желании, и лучшего качества. Просто в этом нет необходимости! Атом. ледоколы нужны лишь России, чтобы содержать северный морской путь, т. к. она единственная страна, имеющая такую границу с населёнными пунктами. И содержание этого флота, в который падают сотни миллиардов рублей ежегодно наших общих денег, я считаю вредительством для страны а не гордостью!

Михаил Сергеевич, перелогиньтесь!

Атомные ледоколы- это ещё и стратегически важная составляющая в составе обороны страны. К сожалению, ДВ в экономическом плане сильно зависим, его до сих пор как склад сырья рассматривают.

Ради вас сделаю на днях обзор по пассажирскому флоту. Современному, естественно. Да, там гиперкрупняка мизер, НО среднего строят до и больше.

а где атомные ледоколы?

Добавлено в 23:06
http://www.русшипинг.рф/upload/...e_pJApmpapl.jpg

одни нефтевозы
хоть одно исследовательское судно построили бы.
ну видимо барыжить нефтью важнее науки.

Вы реально слепой, или тему и ссылку на прошлую тему не смотрели?

Хз как там моряки и перевозка углеводородов, а на реке грустно. Сам из семьи речников. Батя в этом году уволился с флота. Работы нет. Порт приписки НН. ОТ стоят с начала навигации. Ходят только волгонефти, что как бы намекает...
В прошлом году таскали всякое железо до астрахани, в этом году пусто. С командами тоже беда, старые кадры уходят, а молодняк....как бы помягче выразиться - туговатый.

Можете радоваться

Этож сколько узбеков с ломами нужно чтобы такую дуру в воду столкнуть?