Атомный поезд.

и что характерно - летали!

РИТЭГ занимает в космосе далеко не маленькую долю.
Последний марсоход без солнечных батарей, а энергии ему надо не так уж и мало.


Ну а про громоздкость и КПД, вот кто-кто а солнечные батареи тут точно идут мимо.

Да это же "Чарли чух-чух"!

Не путайте источники на спутниках и в реакторах. Это абсолютно разные вещи. Радиоизотопный источник энергии принципиально отличается от атомного реактора тем, что в нём используется не управляемая цепная ядерная реакция, а энергия естественного распада радиоактивных изотопов. И выделяемая мощность у них не высока: от нескольких сот ватт до нескольких киловатт. Спутнику хватит, а поезду нуна хотя бы несколько мегаватт.

Это сообщение отредактировал Лакость - 23.02.2015 - 13:53

ну дык, реактор надо ж охлаждать...

прочитал название в ленте активных тем, думал про это:

а в СССР, а потом уже в России воплотили в жизнь атомный поезд!

упс. пока фото искал - опердили.

Это сообщение отредактировал СВИНКС - 23.02.2015 - 13:54

Инфа из Вики об отечественном проэкте
Атомовоз, атомный локомотив, или локомотив с ядерной энергетической установкой проектировался в качестве тяговой единицы для БЖРК. Применение таких локомотивов вместо обычных тепловозов давало бы комплексу практически неограниченную автономность. Доводом против служило соображение о высокой экологической опасности транспортного средства с ЯЭУ и возможных тяжёлых последствиях в случае крушения или другой аварии.

В 1983 году начались разработки подобного локомотива силами сразу нескольких предприятий (Всероссийский научно-исследовательский тепловозный институт, Коломенский тепловозостроительный завод и др.). К 1985 году был разработан конструктивный вариант атомовоза с реактором на быстрых нейтронах БОР-60 (тепловая мощность 60 МВт, электрическая мощность 12 МВт). Локомотив состоял из трёх секций: средняя — с 4-осными тележками, несущая ядерный реактор, крайние же представляли собой модернизированные экипажные части тепловоза 2ТЭ116, в них размещались вспомогательные дизели и турбогенераторы. Масса реактора с биологической защитой составляла 140 т. Для средней секции могли бы применяться тележки тепловоза ТЭМ7, нагрузка на ось в таком случае составляла бы 225 кН. Каркас кузова состоит из 2 продольных балок коробчатого сечения, соединённых шкворневыми балками и межрамными креплениями.

Ни один атомовоз не был построен, а разработки прекратились в 1985 году.

Перспективы проекта не определены. Атомовозы целесообразно использовать на магистралях с длинными тяговыми плечами и редкими населёнными пунктами. Имеется ряд технических трудностей, требующих решения, а также опасность терактов.

Ну как бы спутники были не только с радиоизотопными элементами, но и с реакторами.

С чего вдруг.
Такие проекты в советское время были. Однако отказались из-за соображения экологической безопасности, а не по "нереализуемости".

И атомных кораблей

Я думал, что это байка...

В далеком 80 в армии рассказывали про этот случай как пример нашего геройства.
Падение спутника отметили почти все РЛС северного полушария, но сам упавший спутник обнаружил местный алеут-эскимос. Где то среди холмов на берегу озера. Отметил место и на своих собаках поехал к телефону/рации доложить о находке. Когда через несколько дней туда пробилась экспедиция военных и ученых, то на берегу увидели лишь ямку и огромное пятно радиации. Самого спутника не было...
Назревал крупный скандал, но наши типа пожали плечами: вы мол чё там, ебанулись? какой такой спутник? Не видели и не знаем ничего!

За детали не ручаюсь, как рассказали тогда , так и пересказал...

А вы про атомные субмарины и ледоколы ниче не слышали?

В США и Союзе были разработки атомных самолетов. Даже были полеты с работающими реакторами на борту, но возникли проблемы с тяжелой биозащитой экипажа.

Добавлено в 14:36
А атомный поезд тоже думали делать, но после расчетов выяснилось, что вес атомовоза будет очень велик и расчетная нагрузка на 1 пог. м рельса, при движении по одной паре рельсов. Кароче чтоб атомовоз мог кататься по стране пришлось бы перекладывать все рельсы.

самое интересное-атомный взрывной ракетный двигатель...Актуальный до сих пор.
http://www.youtube.com/watch?v=ieYsxEe8pkQ

Это сообщение отредактировал anakhoret - 23.02.2015 - 14:50

Пост был бы неполным без этого

А как насчет атомной самоходки

ТЭС - 3

Это сообщение отредактировал wqwq123 - 23.02.2015 - 15:08

Сдаётся мне что вероятность пиздануть в густонаселённом районе у поезда в разы выше , чем у ледокола или подлодки.

Есть кстати фильм,с похожим сюжетом,там супер поезд,в котором тоже есть и рестораны,ночной клуб,оранжереи...
Неплохая кстати фантастика.

Были ещё более совершенные АЭС «Памир»

Об управляемых реакторах речи всё равно тут не идет, это скорее РИТЭГ с комбинированной схемой термопреобразования, когда зона нагрева отделена и называется реактором. Мощность даже такой схемы ограничена считаными киловаттами.

из альтернативного мира)) пойти в фаллаут зарубиться что-ли)

Сомнительная информация.
Реактор БОР-60 был пущен в Дмитровграде в 1968 году в качестве исследовательского. Сомнительно, что в локомотив решили впихнуть стационарный реактор спроектированный 20 лет назад.

Читать не умеете? Там же ясно написано про высокое обогащение по урану-235. Это самые настоящие ядерные реакторы, работающие на цепной реакции деления.

пиндосы - неисправимые фантазеры, то им атомный поезд, то свободную Украину в составе ЕС - как можно курить такое и в таких количествах? - не понимаю