Не полёт, а Полёт!

Паебать на минусы, но, сцуко, аирбасы и боинги на дух не переношу. Один раз даже не полетел куда то, потому что боинг на маршруте стоял, пьяный был, сказал, что на этом гавне пусть суицидники летают, но это чисто внутреннее чувство, свои тараканы типа как не ездить с чуркобесами в такси, может самолёты и хорошие, но мне не нравятся.Пассажиром летаю с детства и комфортней чем на 86Иле ещё нигде не было ни разу. Ну разве что в Аннушке второй пару раз , но я до конца полёта не задерживался, выходил, так сказать на воздух подышать

Вот где пиздец полнейший на заходе. Всего несколько экипажей в мире допущены там к посадке. А Тиват, это так...небольшие трудности при СМУ

VrnFencer

Тяжело первые пятнадцать лет, потом привыкаешь

Стоп!

Автора фото и комментариев с праздником!

Юрец! С профпраздником тебя, с днём Гражданской Авиации!

Это сообщение отредактировал Урбай - 9.02.2015 - 16:11

Сказал Куырф и сплюнул на перрон Шереметьево

аккурат 15 календарей, точнее 15.8

Это сообщение отредактировал Куырф - 9.02.2015 - 16:17

Это как раз тот случай, когда - уж лучше мы к вам.

Эх... Лови, пилот, петрушку от небоныра :))

З.Ы.: Фото хорошие.

Это сообщение отредактировал Launcher - 9.02.2015 - 16:21

...

Молодец! ))) что бы у тебя количество взлетов, равнялсь количеству посадок! :)

ПС не силен в суиверях, но думаю так можно сказать! :)

где-то слышал что военные летчики не смогут потом гражданские самолеты пилотировать?Врут демоны?

Почему пару раз? Вообще, Аннушка хороший аппарат, редко подводил. И самое главное, безопасный! :)))

Пиздят нещадно! Есть конечно определенные трудности при трудоустройстве ну и еще некоторые нюансы. Но это опять же все связано с предвзятым отношением. А так проблем нет ни каких. Это все решается элементарно, но с хлопотами. Было бы желание.

Я вообще недоумеваю откуда у некоторых товарищей мысли возникают, что военный летчик в ГА станет на этом 100тонном херабасе бочки крутить и на углы выходить, чтоб паксы срались зеленым поносом.

Это сообщение отредактировал VrnFencer - 9.02.2015 - 16:38

Это ж... мама дорогая... глазом моргнуть не успел и ВПП кончилась Про заход вообще молчу, я б в салоне, видя деревья сразу под крылом со страху умерла бы

Там еще дома понатыканы в торцах ВПП Вот там у жильцов железные яйца

Это сообщение отредактировал ReddisKa - 9.02.2015 - 16:36

Закрылись и все идут лесом. Не понимаю этих традиций, уходящих в глубину веков становления воздушного флота.

Есть определенные предполетные процедуры, не мне тебе рассказывать. Забить на все болт и стоять глупо улыбаться? Пффффффф. На это есть кабинный экипаж.

Это сообщение отредактировал maйop - 9.02.2015 - 16:41

тоже понравился слог и образность

Красиво, однако!!!

Это вы распугали в 2014 американский крЭйсер?)

Pioltone
Пиндосы любители этого ну и иврапейцы. У нас только один раз с таким сталкивался, в ТСО. К родственникам летал, аж удивился, думаю - хули он встал в проходе и улыбается. Дверь на распашку.
Ну в ВТА ещу было, я правда к ним сам попиздил сигаретку стрельнуть и посмотреть чего они там орут друг на друга. Оказалось хуйню какую-то забыли забрать

Лучше всё-таки просто безопасно. Сколько уже было трагических случаев начинающихся со слов "смотрите как я могу..." А тут ещё и 300 душ за спиной...

Кого точно не берут так это вертолетчиков в летчики, а военных берут они все практически военные ибо у нас гражданских училищ всего 3, на 150 млн. населения.
Военных могут не брать из-за специфики типа не знания английского языка и т.д.

Да в ГА особо такого нет. Перед кем там выебываться с филигранной посадкой? Двое в кабине, удивлять особо некого, всем похуй. Ну и пассажиры за спиной. Безопасность!!!
А вот в армейке..тут дааа. За посадкой твоей сморит херова толпа народа, в том числе и летчики сослуживцы. Чуть накосячишь - заебут подъебывать потом. Пока другой не накосячит. Поэтому и мостишь его, как девушку в щечку целуешь. Самому же хочется красиво сесть, показать, что ты не хер с бугра, самый АС в ВВС. Ну как правило, когда через чур выебнуться хочешь, какое нибудь говно и вылазит.
Эт все лирика. На самом деле в ВВС ебатни больше на земле и в кибинетах, нежели чем полетов. И дело тут не в наличии кероса или исправности матчасти.

ЭЭэээ-то как-то страшно спросить, Вы за штурвалом были?

Что опять? Не простит Кузьмич....

Это сообщение отредактировал postoronni - 9.02.2015 - 17:26