Дать прикурить, или рукожопство, самого необходимого автоаксессуара зимы

Основательно.Папугай зачет,думал ни кто не появится))))Про синюю-не доглядел,не доглядел.

как правило косяки это полярность, да ежели акум "мертвеца" активно сосёт електричество, донор, а именно его генератор, активно пытается через своё реле-регулятор (таблетку) пропустить кучу ампер страждущему, иногда ценой своей жизни... При "вылете" таблетки, бывает, что не регулируется напруга, тогда и возникаю проблемы с ЭБУхами и прочие волнения...

Мощно.

Можно прикуривать и китайскими проводами.
Прогреваем донора, глушим.
Подключаем донора к пациенту, заводим донора.
Ждём 5-10 минут (заряжаем акб пациента от генератора донора).
Глушим донора и пробуем завести пациента.
После запуска пациента можно снимать провода.
Ещё рекомендуют минус подключать не на акб, а напрямую к железу двигателя.

Чтобы тяжелый транспорт прикуривать наверное? Не от себя разумеется, но чтобы в тревожном чемоданчике под рукой лежали. Всякое бывает. Зимой всегда надо думать не только за себя, но и ещё за вон того парня.

Это сообщение отредактировал EngineTech - 31.12.2014 - 00:37

Истинно-православная метода прикурки такова(для машин с электроникой):Обе машины заглушены,соединяем дающего прикурить и прикуриваемого,соблюдая полярность.Затем заводим дающего прикурить.Пусть потарахтит минут 10,это позволит "подкачать" аккумулятор прикуривающего.Фары надо держать выключенными на обеих машинах.Как дающий прикурить потарахтел,глушим его,вынимаем ключ из замка,и,не снимая проводов,запускаем прикуривающего.НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПРОБУЕМ ЗАПУСКАТЬ ПРИКУРИВАЮЩЕГО КОГДА ДВИГУН ДАЮЩЕГО ПРИКУРИТЬ РАБОТАЕТ!!!Чревато выходом из строя,по крайней мере, регулятора напряжения генератора дающего прикурить,или прочая электроника наеб...умрёт.
И да,чем дольше потарахтит дающий прикурить,тем выше шанс завести прикуривающего.
Ну и трос в багажнике много места не займёт,если не АКПП,можно с буксира завестись.Но тоже надо без фанатизьму,по уму.Но это другая тема.

Ну волговод был почти прав.
Донор при запуске поциента должен быть всегда заглушен, всегда!
Иначе тю тю мозгам, вышим(всмысле донора), а остальное по барабану, курите на здоровье.
И массу лучше цеплять на двигло поциента
dmitryND

Это сообщение отредактировал ANTOXA57 - 31.12.2014 - 00:54

Обленился пиздец бля...

Вот и я так же. Особенно когда увидел фольгу с 16-ю квадратами за 8000 рублей на рынке

carbazol

при пуске от аккума донора - ДА, для зарядки (подзарядки) аккума мертвеца - НЕТ, увеличиваем длину, а соответственно и сопротивление цепи...

О как. Буду знать. А то я всегда на обеих работающих. Спасиб за науку.

Это сообщение отредактировал Вальрих - 31.12.2014 - 00:44

А зачем тогда производители выводят отдельные клеймы под капотом для этого???

Во-первых, ежель аккум в пациЭнте сдох совсем, то там хоть лом между клеммами клади, результат будет такой же, как и от китайских проводов сечением 4-6. А ежель еще дышит в пол-раза, то вполне логично будет от донора его хоть немного (10-15 минут) позаряжать не включая допнагрузку. А для заводки от донора естественным было бы наименьшее расстояние и провода могут быть: для меди идеал сечением 10 и выше, и не более 3 метров(+- 0,5 м) длины, а для алюмишки кратковременно подойдет любой (гибких я не видел), но не менее 16, как альтернатива меди и пиздатые плоскогубцы вам в помощь. И минус не стоит кидать на клеммы, лучше на корпус двигателя поближе к стартеру.

хотел я купить такую приблуду. потом думаю: 25 лет за рулем и ни разу не возникла необходимость в сем девайсе. аккум, если надо, купить могу всегда, пуско-зарядное есть, зачем огород городить?

Мне лично например ни разу не понадобился огнетушитель (и надеюсь не понадобится), но при этом я отдавал свои людям, когда у них была беда. Сейчас вожу с собой на 5 кг (на 8 не помещается в багажнике).
Я слежу за состоянием аптечки, вожу с собой лопату, трос, канистру омывайки. Теперь ещё будут провода.
Это дорога, тут нет места шуткам.

Это сообщение отредактировал EngineTech - 31.12.2014 - 00:56

А как же ближнему помочь?
Эх вы, дядя...

Это сообщение отредактировал ANTOXA57 - 31.12.2014 - 00:56

Раз пять прикуривал - ни разу проблем с дешевыми тонкими штамповками не было.

Норм, у меня получилось так: Китайские провода успешно развалились, крокодилы были заново развальцованы, был спёрт кабель пвс 3х4мм2 8 метров, попилил его пополам и припаян к крокодилам итого на каждом проводе 12 квадратов, заводил уже много чудаков, заводится сразу, только кабель на морозе несколько дубеет, но разматывается, так что пофигу, главное что работает.

Иди, обниму. Хороший стимул мне, давно хотел сделать.

на вторую челюсть крокодила нет перемычки , сильноточной, это хуёво, а так как фабричное.

Это сообщение отредактировал qwaga - 31.12.2014 - 01:46

Это в ближайших планах. Так как нет предела совершенству.

Вот я почему и спрашивал про методику ) Обычно, если аккум прикуриваемого жив, то ему такой "подзарядки" хватает запуститься и без подключенных проводов прикуривающего.

Это сообщение отредактировал Yurc - 31.12.2014 - 01:59

купил я разок крокодилы - медные прыщепки, кажется толстый кабель, должно быть норм сечение. ссука нужно было прикурить, накинул, ключнастард и что-то горелым стало вонять... облямамочки - изоляция на кабеле дымится в общем хуйня оказались крокодилы, ими разве что мопед прикуривать, поскольку сечение жилы кабеля тоньше волоса с жопы дядюшки Лао.

+1
Я однажды зимой подобным образом прикуривал разряженного МАЗа от БМВ-320, провода подключали по очереди, по 15-20 минут на каждый АКБ. Завёлся в итоге. Ну не было больше ничего живого рядом.

Бред полный! Ничего там не сгорит и сгореть не может. У вас же не сгорает ничего, когда вы заводите машину от своего аккумулятора? А генератор при перегрузке просто уходит в насыщение, проще говоря он не в состоянии выдать больший ток, чем написано на его корпусе. Написано 80А, так хоть усрись он не выдаст больше - все остальное компенсирует аккумулятор...
Провода я сделал давным давно. Длина 2 метра - хватает для любых авто, сечение 16 квадратов, крокодилы из Леруа, по 25р/шт. Этим неправильным прикуривателем завел уже наверное 100500 машин, как и от отдельного аккумулятора, так и от своей машины...
В сильные морозы дома держу заряженный аккум, так, на всякий случай. Несколько раз пригождалось для заводки машин беспечных соседей Так же есть зарядное устройство из старого блока питания компа - соседи в курсе, обращаются...

Переходные процессы штука такая...
Зарядное устройство вещь полезная. А еще некоторые "носят" аккумы от ИБП в качестве пусковых.

Это сообщение отредактировал Yurc - 31.12.2014 - 02:18