построили уйму танков, а запчастей не было и огромная масса машин была просто брошена в начале войны.
Кто Вам сказал, что запчастей не было? Передвижных автомастерских было Мастерские типа «А» – 2729 Мастерские типа «Б» – 1556 больше чем немецких танков 22 июня на границе. Вы что думаете все дураками были? Меньше слушайте нынешних популярно-придворных танковых знатоков. Они такого наговорят Шеин как то раз ляпнул, что снарядов для танков не было, мол потому и сделали много танков что на снаряды деньги не тратили, и у него Pz-III с шестискоростной КПП разгонялась до 70 км/ч
И опять же, провели индустриализацию а самолётов нет, авиамоторов нет, радиостанций самолётных нет.....
Да Вы гоните!
боевые самолёты - 18 759 остальные - 5729 Итого самолётов: 24 488 Статистический сборник №1 Институт военной истории МО РФ
Численность самолетного парка ВВС Германии перед нападением на СССР Боевые самолеты строевых частей, авиашкол, резерва, из них 1 мая 10 980, 22 июня 10 100 (мой прим. англичане с немцами воюют не забывайте) М. А. Бобров Стратегическое развертывание ВВС фашисткой Германии накануне нападения на СССР
Гальдер Ф. Военный дневник. Ежедневные записи начальника Генерального штаба Сухопутных войск 1939-1942 гг.— М.: Воениздат, 1968-1971 7 октября 1940 года "Война [в воздухе] на два фронта невозможна."
Это сообщение отредактировал Давыгоните - 25 дек 2020 в 08:14
Таким образом, только на строительство «семерок» [b]Рейх потратил более 700 тысяч тонн металла, [b]Этого количества металла было достаточно для производства более 10 тысяч танков PzKpfw V «Пантера» (также с учетом «перерасхода» материалов) или около 20 тысяч средних танков типа PzKpfw III – PzKpfw IV и самоходных установок на их основе..
Цитата
Немцы против Англии изготовили за всю войну подводных лодок общим весом 1 033 263 тонн Танков и самоходок 43 227 штук общим весом 1 122 834 тонн
Производство в СССР авиационного и в несколько меньшей степени автомобильного бензина было крайне низким. В 1940 г. в СССР было произведено 889 тыс. тонн авиабензина, в 1941 г. – 1269 тыс., в 1942 г. – 912 тыс., в 1943 г. – 1007 тыс., в 1944 г. – 1334 тыс. и в 1945 г. – 1017 тыс. тонн.
Вы цитируете Н.Бутенину Ленд-Лиз. Сделка века. Бутенина ссылается на Jones R.H. Op. cit. Appendixes. Не знаю где Джонс брал информацию, но скорее всего из наших же источников.
Вот прочитал Топливная составляющая ленд-лиза с нефтянки.ру
"Дело в том, что в Советском Союзе не выпускался авиабензин с высоким октановым числом – советские нефтеперерабатывающие заводы на 1941 год вырабатывали в лучшем случае 70-октановое топливо, повысив октановое число к 1945 году лишь до 78. По данным на 1940 год, подавляющее большинство производимого в СССР авиационного горючего составляли бензины Б-59, Б-70, и Б-74 с октановыми числами, соответственно, 59, 70 и 74. Доля бензина Б-78 с октановым числом 78 составляла всего 4 (четыре) процента. Даже на лучшем предприятии страны – Бакинском заводе имени Сталина – доля Б-78 в общем объеме выпуска бензинов не превышала десяти процентов, что потребности войск не покрывало.
Поставлялись и компоненты для, скажем так, улучшения вырабатываемых промышленностью бензинов. Как ни удивительно это звучит, но с апреля 1943 года по май 1945 года в полевых условиях (то есть на фронтовых и армейских базах горюче-смазочных материалов) было изготовлено 53 процента от всего объема потребленного высокооктанового бензина."
" В начале войны на отечественных нефтеперегонных заводах была разработана рецептура компаундирования с импортными высокооктановыми компонентами (стооктановым бензином, изооктаном, алкилбензолом и др.). Вовлечение легких высооктановых компонентов в авиационные отечественные бензины позволило утяжелить фракционный состав базового бензина и тем самым увеличить его выработку и отбор сырья. За разработку и осуществление схемы компаундирования авиационных бензинов группе бакинских ученых и специалистов в составе В.С. Гутыря, М.А. Горелика, Л.Б. Самойлова и др. была присуждена Государственная премия.
Таким образом, ввезенные из-за рубежа авиабензины и высокооктановые компоненты были в значительной степени включены в советское производство авиационных бензинов, составившее за годы войны 4 млн 900 тыс. т9. Отсюда видно, что поставки авиабензина по ленд-лизу приближались по объемам к совокупному отечественному производству авиационного топлива" Соколов Б. Роль ленд-лиза в Великой Отечественной войне
Это сообщение отредактировал Давыгоните - 25 дек 2020 в 08:48
сильные запросы....амерам понадобилось около полугода - 9 месяцев что бы наладить производство необходимой военной продукции. И опять же, провели индустриализацию а самолётов нет, авиамоторов нет, радиостанций самолётных нет.....
CША не надо было эвакуировать промышленность и на морозах в чистом поле строить заводские корпуса.
Под любой пальмой станок ставь - и гони продукцию.
А "самолётов нет, авиамоторов нет"... Стесняюсь спросить, а на чём воевали в 41-42-м? Яки Илы, Миги, И-16 и пр. - добрые американцы подарили накануне войны?
А "самолётов нет, авиамоторов нет"... Стесняюсь спросить, а на чём воевали в 41-42-м? Яки Илы, Миги, И-16 и пр. - добрые американцы подарили накануне войны?
В конец 1941 года в наличии ВВС РККА имелось 2417 самолетов, на конец 1942 - 6262, поставлено за 1942 год 25240 штук, потери за 1942 год - 21395 штук. Вот эти поставленные 25240 самолетов изготавливались в том числе из американского и английского алюминия, которого в 1942 году было поставлено 100% от собственно советского производства алюминия.
Цитата
CША не надо было эвакуировать промышленность и на морозах в чистом поле строить заводские корпуса.
А у США враг под Вашингтоном не стоял, и промышленность государству не принадлежала.
сильные запросы....амерам понадобилось около полугода - 9 месяцев что бы наладить производство необходимой военной продукции. И опять же, провели индустриализацию а самолётов нет, авиамоторов нет, радиостанций самолётных нет.....
CША не надо было эвакуировать промышленность и на морозах в чистом поле строить заводские корпуса.
Под любой пальмой станок ставь - и гони продукцию.
А ещё им не надо было сгонять фермеров в колхозы, поэтому Штаты поставили в СССР 10 миллионов тонн продовольствия.
Вернёмся к золоту, к экспорту хлеба, промышленных товаров экспорт пшеницы 1928 - 0 (ноль) тонн 1929 - 0 (ноль) тонн 1930 - 2 531 тыс. тонн на 570,8 млн рублей (+рожь,овёс 253 млн) = 823,6 млн 1931 - 2 499 тыс. тонн на 337,7 млн рублей (+рожь,овёс 258 млн) = 595,5 млн 1932 - 551 тыс. тонн на 81 млн рублей (+рожь, овёс 110 млн) = 194,6 млн
экспорт промышленных товаров 1928 - 2 404,8 млн рублей 1929 - 2 473,7 млн рублей 1930 - 2 640,3 млн рублей 1931 - 2 054 млн рублей 1932 - 1 714,8 млн рублей.
Итого за три года хлеба продали на 1 613,7 млн рублей и за это время умерло 7 млн человек (согласно "Памяти жертв голода 30-х годов на территории СССР" ГД РФ 2.04.2008) жизнь человека стоит 230 золотых рублей.
Это сообщение отредактировал Давыгоните - 25 дек 2020 в 13:27
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Шеин как то раз ляпнул, что снарядов для танков не было, мол потому и сделали много танков что на снаряды деньги не тратили, и у него Pz-III с шестискоростной КПП разгонялась до 70 км/ч
yaplakal.com