У меня в гранте как-то тяговитость что ли понизилась после нынешнего бензина. Ощущение, что 92-й льют по цене 95-го. Газ жмёшь, а она как-то вот нихуя не так едет. Автомобиль относительно свежий, 2021 г.в.. ПС-кастати, выхлоп каким-то ацетоном воняет.
Там походу 80 хуярят под маркой 95. Приора 15 год евро 4 вообще не едет. Только с одной заправки едет, но там ценник ебейший
У меня Спарк Шевроле был 2011 года выпуска, новый брал, так вот у нас в республике не было даже 91, очень редко он по блату появлялся, остальное либо 76, либо 80, так вот на этом бензине ездили и лачети, и каптивы, и Малибу! Ну у Нексии мотор от старого Опеля, ей вообще похую! Так никто не жаловался, сервисы убитыми двигателями никто не заваливал, да вообще проблем не было, бензин еще и из газового конденсата!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это сюр какой то. Сперва правительство оставляет на рынке только китайское говно. Люди накупили эти нежные машинки, которые сделаны из говна и палок. Отдав все деньги в Китай. Теперь, правительство вводит топливо евро2 и китайские тачки начали ломаться. Тут на рынок выходят китайские производители запчастей и опять идет отток денег в Китай за ремонты этого оовна. Мне кажется или вредители следят не так далеко, как об этом говорят в телевизоре ?
Еще кто то говорит, что эстонцы медленные.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Разве можно быть таким откровенным пиздоболищем, что в основном евро-2? Я вчера заправил евро-5 и все летние месяцы заправляю только его.
Да минусите, вам выше выкладывали паспорт. Можете сами на любой заправке его посмотреть. Ах да, забыл, вы же с Украины и такой возможности у вас нет.
«разрешили использовать» и «приказали использовать только» наверное разные вещи. Тоесть раньше за евро-2 натянули бы, а сейчас не натянут. Ну вот катаясь по федералке, несколько раз видел стоящие на обочине с открытым капотом новенькие авто, причем и китайцев и японцев, раньше в основном в таком положении только очень старые машины встречались. Причина их стояния на обочине какая? Да хз, не спрашивал, но кто-нибудь обязательно прилепит в причины именно качество топлива. Так это или нет мы не знаем.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ага, как самим каталики вырезать да на евро 2 прошивать с обманками так ниче у них в машинах не умрет, а тут пиздец прям разнылись, пешком пусть ходят
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот с соляркой ещё страшнее. От говнодизеля забивается всё- форсунки, выпускной коллектор, сажевый фильтр, катализатор.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
После поездки выйдя из машины почувствуете запах тухлых яиц, вот оно, вам попался бензин с высоким содержанием серы, каталики от неё плохо.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У Лукойла 95й бенз стал пахнуть по-другому - резкий запах какой-то. На заправке спросил, мол, уже бодяжный бенз? ответ - нет, такой же как и раньше, другой ещё и не начинали делать. Заправился на сургуте - запах норм
А у нас в городе Сибнефть источник непонятной бодяги, да еще по заоблачным ценам, Газпром и Роснефть вроде норм пока. В канистры на газпроме только разрешают наливать. Север московской области, если что.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да можно ездить конечно недавно на дачу надо было заправить пилу купил бензин на запрвке залил заправил , завёл начал работать и заглохла и не заводится начал разбираться трубка в бензобаке расплавилась от чудо бензина пилой до этого пользовался раз 10 до этого и было всё ок
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Содержание серы в бензине определяется не его октановым числом (АИ-92 или АИ-95), а экологическим классом (Евро-2, Евро-5 и т.д.). То есть и 92-й, и 95-й бензин могут быть как «грязными», так и «чистыми» — это независимые характеристики.
Вот конкретные цифры по содержанию серы для стандартов Евро-2 и Евро-5:
· Евро-5 (К5): не более 10 мг/кг. · Евро-2 (К2): до 500 мг/кг.
Таким образом, содержание серы в бензине Евро-2 может быть в 50 раз выше, чем в Евро-5.
⚠️ Чем отличается Евро-5 от Евро-2 и почему это важно
Главное различие — именно в содержании серы и, как следствие, в воздействии на автомобиль.
· Вред для автомобиля: При сгорании сера образует кислоты, которые разрушают каталитические нейтрализаторы (катализаторы), датчики кислорода (лямбда-зонды) и сажевые фильтры, а также ускоряют старение моторного масла. Топливо Евро-2 опасно для современных машин (с системами Евро-4 и Евро-5). · Временное послабление: В России до июля 2027 года разрешена продажа топлива Евро-2 для стабилизации рынка. Крупные сети АЗС («Газпромнефть», «Роснефть») обещают продавать только Евро-5, но на заправках обязаны указывать класс топлива.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тип рисовавший схему - слабо знаком с конструкцией автомобиля
Фонтанка же, показан уровень работы журналистов. А так они это ещё очень мягко описали проблемы, которые перерастут в расходы, причём в немалые. Жиги будут на расхват в этот период
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
8 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com