Главное говна и паники накидать! Потом за это и предъявить то нечего. Скоро пойдет волна по которой любые недуги с убитой нахуй машиной начнут списывать на бензин Евро-2
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На заправках размещают паспорт топлива, которое они продают. Он меняется с каждой разгрузкой бензовоза. Пока еще не встречал ни Евро 2 , ни Евро 3. Да и вообще бензин встречаю редко. Но пока только Евро 5
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На заправках размещают паспорт топлива, которое они продают. Он меняется с каждой разгрузкой бензовоза. Пока еще не встречал ни Евро 2 , ни Евро 3. Да и вообще бензин встречаю редко. Но пока только Евро 5
всё так. ключевое слово - пока. Это сообщение отредактировал Derax - 21 авг 2026 в 23:39
Батя лил в шестерку 76 слитый на заводе с ЗИЛа все 90е. Так и продали и движку не было ни чего. Так что старому автопарку норм подспорье. В современные хз, но лучше не эксперементировать
На шохе надо было зажигание выставлять под 76 (или прокладки под ГБЦ делали), по хорошему, хотя, ехала, конечно. А так этилированный хотела, чтоб детонации не было. И что там умереть могло? Движок капиталился легко, бензонасос - копейки, система зажигания - проста и понятна
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сейчас допуски во много раз меньше между трущимися деталями, и любое нарушение стандарта топлива и масла приводит к кратному росту темпов износа.
В городе где я живу, есть крутой салом Мерседес, с автосервисом. Так вот моторное масло у них только одно. Льют всем с одной цистерны. Что в антиквариат, что в новые АМГ.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
наивные вы тут все, я знаю одного бородатого мужика, так вот он говорит что и лошадь скоро будет заправить проблемой, а вы все про двс.. забывайте про этот тип технологий древней развитой цивилизации.. как сказал один ученый, росия вперди. бывайте ихтиандры хуевы, навоевались
Это сообщение отредактировал bodunyaka - 21 авг 2026 в 23:56
Говорят, что использование такси вместо своей жоповозки на длинной дистанции выходит дешевле. Так ли это на самом деле? Не знаю. Но точно могу сказать, что с тех пор, как перестал быть водителем (тачку разъебали мне в тотал из-за слепого пид.ораса), нет больше волнения насчёт ремонта, бензина и прочих прелестей. Понятное дело, что на такси не ёбнешь на рыбалку за 100500 км. от дома. Есть минусы, бесспорно. Но лично для меня, плюсов больше. Я удаленщик, на работу ездить не надо. Если надо ехать на объект - работодатель оплачивает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Всю жизнь на нем ездили и ничего, а вы начинаете раздувать ... Хотя понакупите говняка на колесах из китая и жалуетесь , то бензин не тот , то педали на морозе ломаются
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это сюр какой то. Сперва правительство оставляет на рынке только китайское говно. Люди накупили эти нежные машинки, которые сделаны из говна и палок. Отдав все деньги в Китай. Теперь, правительство вводит топливо евро2 и китайские тачки начали ломаться. Тут на рынок выходят китайские производители запчастей и опять идет отток денег в Китай за ремонты этого оовна. Мне кажется или вредители следят не так далеко, как об этом говорят в телевизоре ?
Вам кажется. На евро 2 любому современному мотору будет плохо. Хоть немецкому хоть японскому.
Открою вам одну тайну. В 2023, когда у нас занимались импортозамещение, многие Весты были ЕВРО-2 из-за отсутствия нужного катализатора, лямбду и чтото из электроники. Знакомый под такси покупал и не смог получить лицензию При возврате к ЕВРО-5, в двигателе ничего не меняли. Ну а про катализатор, поспрашивайте автомехаников и причину по которой некоторые их вырезают и ездят много лет и километров.
A может лучше сразу в авто делать пиролиз низкокачественного топлива с водой? Установка будет небольшая, может даже и под капотом поместится, окислы серы можно нейтрализовать мочевиной. 🤔☺️
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня приятель в прошлом году купил дизельный Митсу Л200. Новый, но версия для африканского рынка. Там меньше электронных приблуд, больше простоты и надёжности. Так вот он, новый, 2025 года, на евро2. Тогда я смотрел на него с недоумением, теперь - с лютой завистью
Моя из ЮАР, евро-4. Выкинул ЕГР машина ожила, черный дым идёт в нагрузке, да и пох. Этакий мини Камаз...
У меня дизель, евро-2, механический ТНВД, с турбиной. Егр выкинул. Движок уже 600 тыщ проехал, весь убитый, поршня в горшках болтаются как дерьмо в проруби, масляный щуп пришлось пружинкой зацепить, а то его картерными газами выбивает. Катализатор спиздили еще при царе горохе задолго до того, как сей пепелац попал ко мне. Глушитель валяется за сараем. Заправляюсь вообще чем угодно - где удается урвать соляру подешевле - похуй, с корабля, с тепловоза, с танка - все что горит. И вот это вот блеать НЕ ДЫМИТ. Ни белым, ни черным, никаким. Ну на холодную как заведу поначалу может немного, но и то за счет того, что часть свечей дохлые. Через минуты две выходит на режим и нормально. Почему у меня вот это чудо при всех издевательствах не дымит, а у вроде бы приличных машин такой столб дыма, что за ними ехать невозможно? Что они с ними делают?
вааще, похер у меня 1999 младше меня на минус 27 лет, и что меня не убили гопники, меня не убили наркотики и алкоголь, да будет свет, сижу на этом ресурсе очень много и никогда не писал сообщений, пришлось вот он лось)))), глупо всЁ, в Брянскую область придёте и ахуейте от того что бенза нет интернета нет, БПЛА леттают так что люди с других регионов в шоке,
Сначало все прошивались на евро 2 и убирали катализатор, глушили егр и убирали сажевик, теперь страдания - топливо евро 2!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Есть задание на сокращение вдвое количества потребляемого бензина в стране. И оно будет выполнено. Гадости у наших правителей получаются на 100%
И сокращение людей тоже
Только есть нюанс. Если машины и топливо для них правители могут себе отдельно раздобыть, то вот воздухом после выхлопа миллионов машин с ухудшенным содержанием говна в топливе им дышать придется наравне со всеми.
На жигулях/москвичах карбюраторных с низкой степенью сжатия, без катализаторов, компьюьеров, датчиков и прочего. У которых при сопоставимом объеме мощность была в 2-3 раза меньше, а расход - больше
А еще раньше был тетраэтилсвинец, только люди от него дохли, а так, норм, мотор работал лучше
Тогда лямбдазондов не было. Сейчас свинец убьет лямбдазонд с одной заправки. Но его просто нету нигде. Разве что из каких-нибудь запасов с прошлого века вдруг попадется.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
9 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com