Восемь самых невероятных кораблей

Куда он крылья девает? Тут либо складывать, либо трубу поширше делать.
Тут дело в другом. Выпустить летуна в принципе можно, как сажать? Причем на буйки не во всякую погоду посадить можно, значит на корпус, а корпус у лодок дюже под другое заточен.

самолет на поплавках. Кран подхватывает и заправляет обратно на корпус, потом по салазкам заезжает обратно. Посмотри, есть фильм про эту подлодку. Ей не успели воспользоваться, на Японию бомбу скинули.

Это сообщение отредактировал Штекер - 31.08.2014 - 12:39

У японцев точно были такие лодки.

Вот для ознакомления из вики


Проект J-1M — «I-5» (1 гидросамолет разведчик, запуск с воды)
Проект J-2 — «I-6» (1 гидросамолет разведчик, запуск с катапульты)
Проект J-3 — «I-7», «I-8» (-//-)
проект 29 тип «B» — 20 штук (-//-)
… тип «B-2» — 6 шт (-//-)
… тип «B-3» — 3 шт (лодки имели ангары, но самолетов никогда не несли — переоборудованы под «Кайтэн»)
Проект А-1 — 3 шт (1 гидросамолет разведчик, запуск с катапульты)
Тип I-400 — 3 шт (3 гидросамолёта Aichi M6A Seiran)
Тип «АМ» — 4 шт (2 гидросамолета бомбардировщика «Сэйран»(«Seiran»)) 2 не достроены.

Два последних типа были предназначены для ударов по Панамским шлюзам, но о их боевом применении как авианосцев нет сведений.

они запускали гидросамолеты, которые потом садились на воду

https://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%EE%E4%E2%....BD.D0.B8.D1.8F

А как же это?

В Голубой Бухте (Геленджик) на берегу долгое время ржавела советская исследовательская океанологическая платформа, цилиндрический корпус (проще говоря, труба) длиной метров 60 и диаметром примерно 1,8 метра. На корпусе с торца имелись крепления для исследовательской платформы, с другой стороны - узел швартовки к якорному устройству (там на берегу ещё здоровенные бетонные блоки валяются) а по всей длине корпуса были смонтированы "ступеньки" для установки приборов. Судя по конструкции, это буксировали в нужное место, а дальше оно работало так же, как и амеровский корабль.
К сожалению, после распада СССР там всё здорово захирело, а году в 2008, примерно, и эту штуку всё же сплавили на металлолом походу. Что там ещё сейчас в ангарах остаётся, ХЗ, а было немало: http://azur.ru/buhta/news.php?view=13621

нахрена здесь, субмарина? Может ледокол, стоило показать

малышку забыли)))

Экраноплан имел размах крыла 37,6 м, длину 92 м, максимальную взлётную массу 544 тонны

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 31.08.2014 - 12:59

По прибытии на место работы, судно «раскрывается» на 65 градусов. Вследствие образовывается закрытый с двух сторон треугольник.Загрязненная вода закачивается в специальный отсек объемом 790 кубических метров. За час одно такое судно способно очистить 140 кубических метров воды.

Mayflower Resolution
Сей, собранный в Китае корабль предназначендля установки ветровых турбин. Самое интересное в нем - то, что он доплывает до места назначения, где останавливается и... встает на эти самые ножки.

Пиндосовский военный(не помню названия)...очередная куча бабок в утиль...

Я бы сказал что гораздо более невероятными были АПЛ проектов "Анчар"(макс. скорость 42 узла (80км/ч)), "Плавник" (она же "Комсомолец" - макс. глубина погружения более 1000м), ну и конечно "Акула" - самая большая подлодка всех времён, чье появление сподвигло пиндосов договариваться об ограничениях ядерных вооружений.

Это сообщение отредактировал AleXei1505 - 31.08.2014 - 13:10

дааа...акула была просто огромна, ее же специально под "Сатану" делали...
есть в тубе пуск всего боекомплекта разом, вот это сила...

Хотел бы я посмотреть на конструкцию унитаза на этом судне.

Это сообщение отредактировал Rus17 - 31.08.2014 - 13:16

все фигня, по сравнению

Помню, в 1989 году я пошел в рейс на "Академик Иоффе". По тем временам, это было суперсовременное судно, в каждом порту на него приходили любоваться толпы иностранных зевак. Построено оно было в Финляндии, в Рауме, вроде.

все фигня по сравнению вот с этим )))

Оно и сейчас в неплохом состоянии, возит пассажиров в Арктику и Антарктиду.

Представляю, как этот "sea shadow" по волне пойдёт, фанера беспонтовая ))).

Просто это никому не надо. Только японцы озаботились к концу ВМВ. И даже пытались применять, без какого-дибо успеха, впрочем.

Добавлено в 14:46

Это фигня по сравнению с вот этим:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%EE%F0%E0%...%D3%F0%E0%EB%BB

Я его в живую на рейде Балтийска в 89-ом видел. Всё в прошлом, увы.

это был единственный случай в истории когда уходил весь боекомплект...
лодку держали в ручную, т.к вес одной ракеты очень большой, а их 20, представляете как раскачивало...
http://www.youtube.com/watch?v=9G7LLWbsFwo

Для меня невероятным бы был круизный лайнер с атомным двигателем. Ведь они сжирают миллионы литров топлива без особой пользы.

Sea Launch забыли, плавучий космодром.


Это сообщение отредактировал Bunker - 31.08.2014 - 14:53

Простите,каких торпед?Парогазовых?Где еще такие есть,30 узлов,это скорость электроторпеды 30-40 годов ПРОШЛОГО века.
Не залезая в википедию,по памяти,современные торпеды способны преодолевать скорости в несколько сот км/ч.

работа Великого Бартини!

Это сообщение отредактировал Kopelli - 31.08.2014 - 14:58

ЭТОТ КОРАБЛЬ СМОГ ВЫТАЩИТЬ ГЛУБИНОЙ 5000 МЕТР АТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА
http://back-in-ussr.com/2013/10/proekt-azo...odki-k-129.html