Димон, Володя и Нива

А че тогда в грязи без подключения в раздатке у нее крутятся только задние колеса ?

Знаю о постоянном 4х4 Нивы, так как сам нивовод (правда сейчас уже езжу на Шеви-ниве, но ее конструкция не отличается от классической ничем, только дизайном кузова), но вот на всякий случай пара статей из интернета.

Крутящий момент с двигателя через коробку передач передается на раздаточную коробку, которая перераспределяет его в двух направлениях, к переднему и заднему мосту. Далее, крутящий момент от раздаточной коробки, посредством переднего и заднего карданов, передается на передний и задний редуктор. Крутящий момент от переднего редуктора, через дифференциал переднего редуктора и левый и правый шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) перераспределяется на левое и правое передние колеса автомобиля. Крутящий момент от заднего редуктора через дифференциал заднего редуктора и левую и правую полуось, перераспределяется на левое и правое задние колеса автомобиля. Поскольку привод крутящего момента происходит на все четыре колеса, то он называется полным. А поскольку конструкция постоянно передает крутящий момент на все четыре колеса, то он называется постоянным полным приводом или в международном обозначении 4WD.

Какие дифференциалы у Нивы блокируются?

На пути при передаче крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля у Нивы предусмотрены конструкцией три дифференциала. Первый, межосевой дифференциал, перераспределяет крутящий момент на переднюю и заднюю ось автомобиля. Он у Нивы является блокируемым. Блокировка межосевого дифференциала осуществляется малой рукояткой управления раздаточной коробкой. При блокировании межосевого дифференциала загорается сигнальная лампочка на панели приборов.
Два остальных дифференциала являются межколесными и расположены в переднем и заднем редукторах. Они перераспределяют крутящий момент к левому и правому колесам. Эти дифференциалы у Нивы являются свободными (т. е. не блокируются).
Отсюда


Большинство выпускавшихся в 70-х годах XX века автомобилей типа 4х4 оснащались жестко подключаемым полным приводом (постоянный полный привод использовался в то время только на Range Rover), рамным шасси, зависимой подвеской, упрощёнными кузовами со спартанским интерьером (кроме того же Range Rover и Jeep Wrangler) и мягким тентованным верхом, а также и низкооборотными бензиновыми или дизельными двигателями. Поэтому внедорожник с постоянным полным приводом, большим количеством новаторских (мирового уровня) решений вроде независимой передней подвески, закрытого комфортабельного цельнометаллического несущего кузова, в сочетании с невысокой (по мировым меркам) ценой вызвал большую сенсацию, и, впоследствии, множество подражаний.
Отсюда

Не помню где читал, давно это было, но вычитал, что Нива появилась раньше, чем первые модели Субару с постоянным полным приводом.

нива это не удобная машина
но ездит качественно

Либо одно заднее либо одно переднее, то которому легче, как сработает дифференциал.
Если заблокировать дифференциал, то будут крутиться одно заднее и одно переднее.

Как утомляют люди которые ничего не знают в вопросе но считают возможным давать бездумные коменты ,про ниву с задним приводом и тому подобное

Порвало просто

Машина на любителя, человеку со средним и выше ростом в Ниве пиздец как неудобно. Спина затекает, если на переднем пассажирском сидишь ноги упираются в бардачок, голова в потолок..пиздец короче. Я про шеву если что

Это сообщение отредактировал lionheart51 - 22.08.2014 - 09:01

мне с ростом 177 см и весом в 99 кг вполне нормально ездится на Ниве.

Добавлено в 08:46

И насколько мне известно, первым автомобилем с постоянным полным приводом был RangeRover. Тогда уж правильнее говорить "Хуясе, русский Рэндж Ровер!"

Это сообщение отредактировал navi89abros - 22.08.2014 - 08:48

Срёт?

Кстати видел у знакомого на Ниве приспособа какая-то стоит на раздатке, не оригинальная автовазовская, он ее где-то по интернету заказывал, не знаю как она работает, но она отключает задний мост и Нива становится переднеприводной. Если честно так и не понял зачем это нужно.

нива прёт как танк! Лучше тока уазик на широкой внедорожной резине!

Хуже НИВЫ - лучше НЕТ!!!!!
Это я как упертый нивовод скажу! Да ломается, да не удобная, зимой холодная, летом жаркая! НО ЕДЕТ. и едет там, где другие стоят. И там куда другие на крузаках не суются.
Просто блокировку и понижайку надо включать до того как застрял, а не в луже.
Самый большой ее плюс, это габариты и вес. Трое взрослых, вытащат ниву почти из любой засады. Ну на крайняк ХайДжек.

прикольная все-таки у Пу мимика. любо посмотреть )))

реклама отечественного автопрома. к чему бы

Согласен с Вами, коллега!
И еще один нюанс - преграды из говна сугробов, грязи и т.д. нужно брать ХОДОМ! Если залез в говно на размытую дорогу или сугроб газ НЕ СБАВЛЯТЬ, педаль сцепление не нажимать, лучше перед говном бездорожьем передачу пониже включить!

Это сообщение отредактировал navi89abros - 22.08.2014 - 08:59

Нива первый полноприводный автомобиль с несущем кузовом, и салоном легкового автомобиля, породившая потом целый класс так называемых кроссоверов. Так что Нива - это первый кроссовер, но с проходимостью трактора. Живу в деревне. Дома вторая машина. Охота, грибы, ягоды. И зимой, когда дороги заметает так, что проехать до трассы может только МТЗ, УАЗ и Нива.

...а Нива оказалась из последних, представленных ВАЗом? Паркетником с автоматом? -"Дима, доставай сапоги"- поедем люлей вставлять, за испорченную Ниву

Первые кроссоверы и не были "паркетниками". Так называли настоящие внедорожники, но с комфортом обычного легкового автомобиля.
Это потом термин "кроссовер" превратился в обозначение легкового автомобиля с полным приводом.

Нива может далеко заехать. Трактор не доедет:)

я вот тоже мужу говорю, забери папину старую ниву, а он не хочет, говорит не прокормлю её.

правильно, он спит

На трехдверке часто кардан снимали для экономии жижки. и на УАЗиках так делали. Но это уже тюнинг.

А потом оказалось, что это была новая нива без пониженной и только с передним приводом, да?

У знакомого нива, он вполне успешно выступает на соревнованиях на проходимость. Машинка просто огонь.

Это сообщение отредактировал Confuzed - 22.08.2014 - 09:46

Да при чем тут пониженная, повышенная!
Учитесь менять галстук несколько раз по ходу своего рассказа в течение одной минуты. Вот где мастер-класс.

А рядом мужики стоят, курят и говорят друг-другу: "Во, бляди поехали отдыхать блядь! Выделили на дорогу 50 миллионов - купили себе геликов, а дороги как не было так и нет нихуя."