ВелоМОНСТРЫ, 2 пикчи с просторов

Сомневаюсь, что удобно, ибо частенько на велике приходится вставать с седла и работать на педалях не только мышцами ног, но и мышцами остального тела (когда нужно в подъём въехать или разогнаться побыстрее). На таком аппарате можно двигаться только за счёт мышц ног. Небольшие прогулки по асфальту может и будут приятными...

вот настоящий лисапед

Еще минус к сказанному выше-радиус разворота больше, следовательно маневренность уменьшается. Для проходимости, лучше 2 задних колеса, и то только на песке или в грязи, на ухабах и кочках, нужна подвеска независимая, либо колеса пошире разносить, а таких трехколесников полно.

Видел как на таком в Лондоне по обычным дорогам гоняют...ужас
Сам бы кирпичей отложил точно, до сих пор вздрагиваю

Никогда не понимал в детстве, почему рама, на которую при аварии не падаешь яйцами - называется "дамский".
А мой Урал, который отшибал всё на свете - охуеть МУЖСКОЙ.

Помню изменчивое мнение когда только через рамку ездить начал))
Вроде и поудобнее но блядь бывало срывался с педалей...
но зато не зажевывало штанины в цепь но блядь и не мог дожать их до низу по этому сидел на рамке

Этот больше по душе)..

Кто первый запостит фото "Салюта"?

Викс, ты чтоли? о_О

forkless переводится без вилки, ее там нет на переднем колесе, другая совершенно конструкция, раз сделали такой, то я думаю свои преимущества у него несомненно есть перед обычной конструкцией, также как и свои минусы, пляс нестандартный внешний вид

давай я буду, не мое из сети)))

Не собирайте велосипеды по пьяни!

Обрати внимание,правая и левая вилка раздельные.между ручками руля тяга,которая и выставляет угол в повороте.

Я дико извиняюсь, но что на таком велосипеде будет с яйками при столкновении с препятствием или резком торможении?

Экий вы, батенька, интеллигент. Но повторю и я: а нахуя?

Крепкий зараза, да. Но - годы берут своё, стакан люфтит.

У моего шефа вел 70 тыр стоит. Обычная крутилка ногами.
Я на нем за сигами из цеха гоняю, да и по иным делам (байк приписан к цеху для внутренних нужд).

Шеф байк отдавать под зарплату категорически против ("Купил сыну").

Заказывал так же. По запчастям собирал в Тырнете и получал уже в сборе.

P.S. По моему вкусу, даж не знаю - нах такое чудо не нужно. Какие-то скорости, чтобы по вертикальным скалам в гору заезжать, млин. Я самую быструю передачу ставлю - и как машинка "Зингер" педали кручу в любую гору по асфальту в городе. А груза больше 120 кг. он не берет. Ну и нафига такой? Какие-то два дисковых тормоза, какая-то разрезанная рама, какие-то четыре газовых амортизатора. А седло жопу натирает...
За 400 бачинских можно достаточный для загородных прогулок байк купить - разницы не почувствуешь.
Если б брал себе, то брал бы туриста с грузоподъемностью для меня и рюкзака литров на 100.



Это сообщение отредактировал IvanIvanov - 27.06.2014 - 21:32

У второго монстра угол поворота переднего колеса ограничен трубами рамы в которую колесо заключено,возможно в какой-то момент этого угла может оказаться недостаточно.Привода на переднее колесо не вижу,скорее эта хрень с трубками-гидравлика рулевого управления.

П.С. Еще раз рассмотрел фото второго монстра.На руль идет не гидравлика,обычный тросовый привод.

На таком велосе Терминатор неплохо бы смотрелся.

Это сообщение отредактировал JBr1968 - 27.06.2014 - 21:40

да ну что вы) мне и так сойдет)

Вопрос от начинающего...
Крылья нах не нужны?
Или грязь от крутых вел на спину не прилетает?

херота это, просто инженерная порнуха вот и всё

---

Поменяй рулевую колонку. На p.m. 2004 г. рулевые шли хуже, чем на a.m. 2003 г. У меня до сих пор никаких проблем, хотя вел повидал многое.

Добавлено в 21:48

Нет, я не Викс.