Жизнь в большом городе без личного автомобиля

Моя работа связана с машиной, а так да.... Живя и работая в центе, где нормальная инфраструктура, можно было бы и без авто.

Полностью поддерживаю усилия властей Лондона.

Скажу больше-в Женеве всё абсолютно так же, только вместо метро трамваи, ходящие по расписанию как швейцарские часы.

Давно пора во всех городах-миллионниках делать въезд в центр платным кроме тех, кто тут живёт.

А ничего, что Москва в поперечнике 40 км.? И что бы их проехать есть только метро(из конца в конец). Переполненное метро! Наземный транспорт в час пик(а это почти весь будний рабочий день), фактически парализован и не может никого ни куда толком довезти. Метро не строилось фактически 20 лет(все правление лужка).
Но при этом у нас вводят гейропейские нормы парковки. Вредительство для жителей города! Непрофессионализм городских властей. Надо в первую очередь запретить транзит транспорта через центр. И строить новые дороги, а не магазины и дома. Москва в Шанхай превращается уже. Нужно вообще запретить строительство новых зданий. Как в Париже.

Это сообщение отредактировал ilial72 - 25.06.2014 - 13:53

во всех городах уже пора перевести машину из средства передвижения в роскошь и соответственный налог

Добавлено в 13:57
ilial72

а ничего что убравши половину ебанашек личников автобусы поедут по расписанию

Хм..

Конечно, если бы была возможность люди бы обходились без машин.

Так в том и парадокс, что личинки не уберут свои ебанашки до тех пор, пока автобусы не поедут. Для этого нужны радикальные меры наверное. Вообще запретить въезд в центр частникам. За исключением жителей центра. Из расчета 2 машины на квартиру максимум.

Много лет ездил на метро и автобусе. Пересел на машину и назад не хочется. ПО времени даже с пробками быстрее и с учетом роста цен на билеты, выходит дешевле. А вот в целом в дефолт сити (да везде наверное) организация движения через жопу. Люди порой сами же и создают себе проблемы. Ну и главное проектированием движения занимаются те, кто никогда сам не ездил без личного водителя. Они и пробки то только на картинках видят.

Это сообщение отредактировал Bibigowa - 25.06.2014 - 14:04

ну нафиг эти машины личные... ни пвка после работы тяпнуть, ни еще чего.. а на работу ездить? Бред, дороже во сто крат, да и напряжнее, чем по пробкам и трафику страдать, проще в тралике 15 поспать или педали покрутить минут 20...

А ничего что площадь Лондона 1579 кв.км. а площадь Москвы 1081 кв.км?

Так в Лондоне и транспорт городской нормально работает.

поддерживаю!
почему мы сравниваем Мск и Лондон?! Я вот живу в ближнем подмосковье...попробуйте на автобусе поехать не в сторону Мск, а в область...это приключение из разряда автостопа. Ситуации везде разные. Сразу любителям поминусить в теме: офисным работникам и студентам - то, что вам удобно, не всегда удобно остальным!

Огого какие мы знающие. Но увы и ах, а площадь города 2511 км².
В 2012 году площадь Москвы увеличилась в 2,5 раза. Плюс сюда районы которые не Москва вроде бы, но при этом входят в ее инфраструктуру, то есть обслуживаются тем же наземным транспортом. Но и тут не однозначно. Есть районы где передвигаться удобно на метро, есть где на автобусе, а есть где только на машине и выбраться. Не все однозначно в общем да и глупо сравнивать города разных по духу и менталитету, история и развитие у них разное.

Это сообщение отредактировал Bibigowa - 25.06.2014 - 14:09

Читая комментарии Яповцев, сложилось впечатление, что тут почти все пешеходы))

в новосибирске 13 лет прожил. из них 10 - без машины. не скажу что удобно, но и не катастрофа. по подмосковью тоже иногда езжу на транспорте, чтобы нюх не терять. выходит дольше, но менее напряжно.

угу... дороже чем в Москве...
и тут же : Electric free free free. То есть запарковать теслу-С у дома будет стоить ноль фунтов... И еще: автомобиль дорого и неудобно в Лондоне. Но, общественный транспорт, сцуко, ходит по расписанию, куда угодно и как угодно, да и чорный-чорный кэб из хилтона в хитроу, почему - то оказывается дешевле чем желтое-желтое такси из "Славянской" до Домодедова... Но на машине не удобно. Да... Неудобно по сравнению с чем ? С велосипедом, ответит лондонский мэр, и покрутит педали в мэрию по велосипедным дорожкам узких исторических улочек города...

Заебали вы уже с постами : "а вот у них еще хуже". Хуже по сравнению с чем ? И при каких условиях?

Живу в не самом крупном городе мира, машиной пользуюсь только на дачу съездить... ХЗ, мне неудобно, и, опять же, с машиной пивка не попить и прочие ништяки...

а че так слабо?
Давай сразу расстрелять!
А, да...еще раскулачить тех, у кого больше одного авто в семье)))

Уважаемый, читаем название темы!

я не могу судить, как это в Мск, но у нас, в Новосибирске, власти будто целенаправленно убивают ОТ. прошлогодние реформы в этом секторе - это мрак и ужас!!! отменили несколько длинных маршрутов через весь город (люди теперь должны кататься с пересадками), некоторые автобусы убрали вовсе (остались только газельки), позатроили точечно город, а парковок у новостроек нет, перехватывающих возле конечных метро тоже нет (вернее одна, это для такого города считай что нет).
ОТ в частных руках - а это смерть для него, потому что частные перевозчики гонятся за прибылью, на людей им плевать - они стоят на конечных по полчаса, а потом набивают свои маршрутки так, что люди там как сельди. уехать в нашем городе можно только до 22 часов, позже - это на свой страх и риск, а в районе полуночи вообще только такси, все. причем частные перевозчики в интервью ноют, что они все в убытках и для выхода из их "бедности" и невыгодности бизнеса нужно делать проезд ХОТЯ БЫ по 75 рэ.
в автобусах зимой ужасный дубак, летом адовая жара. выделенные полосы - только на бумаге, бо никто не следит и на них постоянно паркуются, по ним ездят те, кто не должен. количество трамваев сокращается (мол маргинальный транспорт, не нужен), метро нифига не строится (нет денег) и в итоге автомобилизация растет от года в год - люди вынуждены брать кредитные ведра, их вынуждают власти!
нам бы пора уже перенимать практику того же Лондона, потому что очевидно - в крупных городах будущее именно за общественным транспортом.

Это сообщение отредактировал СашкЪ - 25.06.2014 - 14:13

У нас все дома так строят! Из-за точечной застройки из своего района до центра на трамвае - 10 минут, на машине - 25 (в среднем). На работу езжу на трамвайчике - 20минут, мой маршрут ходит каждые 5-7 минут. На машине с нервотрёпкой и матами минут 35, припарковать нереально. На машине в основном только за город да в гипермаркеты на окраине города раз в неделю. Всё остальное время машина на стоянке. Сын подрастёт - купим всей семье велики, велосипедные дорожки по городу почти уже везде.

Уважаемый прочел тему. Уважаемого возмущает отношение остального социума к автомобилистам. И я написал это не как обращение к ТС, а как ответ к комментарию.

В городе машина по большей части не нужна - у вас там полно разного ОТ. Тем более в нерезиновске. Я живу и работаю в области,частный дом, мне вот без машины никак( Доехать на машине до работы - 1.5 часа в одну сторону (с пробками, а так то быстрее), ну и ремонт, привезти там доски, инструмент. Халтура там какая, тож на горбу много не утащишь. То есть машина для меня не понты (как сейчас для многих), а предмет, при помощи которого я зарабатываю. И все поездки исключительно по делу.
Но, смена работы - авто скорее всего придется продать, ибо будет по сути стоять и гнить. Нафег, пусть лучше тогда другого возит. Заодно минус всякие ТО, резины, масла бензин, страховки и прочий ужас

В Лондоне неоднократно попадал на проблемы с метро, когда у персонала забастовка и тебе приходится идти до соседней ветки, тк у них нет забастовки. И на "электричке" качественно добраться из Манчестера за пару часов не вопрос. А у нас на деревянных скамейках ~ 500км за 2 часа прокатишься?
У нас абсолютно неразвита система общественного транспорта (одни турникеты в наземном транспорте чего стоят) - поэтому нет смысла сравнивать

у нас нет машины. в целом, не парит, но иногда нужна.