Железная ласточка мирового масштаба

Да, это самый, что ни на есть настоящий "мля вертолет", учиться всегда полезно. КА - вертолеты соосной схемы (в основном), а двух лопастной бывает Робинсон.
Учи матчасть

Это сообщение отредактировал Jurmi - 3.06.2014 - 22:26

классная техника, я на такой в батле 4 летал, токо ушатывают со второго выстрела

Статью надо правильно читать, концепт он и есть концепт, как с завода выйдет можно будет обсудить, хуле из пустого в порожнее гонять.
Мы стали более лучше одеваться.

красавец! особенно в черно-вишневой раскраске

заказывать собираешься?

Он прекрасен, надеюсь летать будет также как и выглядит! И желаю создателям и производителям догнать МИ-8 по количеству произведённых аппаратов!

Там есть кому гонять апачей

"Начнётся производство", это будущее время. Если разработки начались в 90х, то некоторым узлам и механизмам уже почти 25лет,Обязательно начнётся производство, как всё у нас начинается. Ну не в седующем году, а через 4-6 лет, ну не совсем серийное производство, сделают 2-3 штуки, ну пока не доработаный, пока без обвеса, пока не с очень хорошими аэродинамическими свойствами, и т.д.

Да он ахуенен! Надеюсь, с производством и заказчиками проблем не возникнет. Тем более, что наши вертушки зарекомендовали себя по всему миру. Думаю, заказов с ближнего востока, должно быть предостаточно.

Проект начинался много лет назад, совместно с итальянцами. Потом пошла нехватка денег, грызня с партнёрами и их уход. В результате, Агуста выпустила уже более 500 штук AW139 (и это действительно бестселлер!), а мы до сих пор не смогли сделать РД600 в Рыбинске (это двигатели для Ка-60). Поэтому сейчас переориентировались на французские Турбомековские. Полёт обновлённой Ка-60 обещали в 2013 на МАКСе, но всё откладывают... и всё осваивают вливания.
Спрос в России есть. Только объясните, зачем в Подмосковье налаживать отвёрточную сборку AW139? Это ведь прямой конкурент, с теми же характеристиками.
А вообще, Камовцам надо развивать соосные схемы, а не идти на поводу у меняющейся моды с фенестроном.
P.S. К вопросу о санкциях. Сейчас под вопросом поставка двигателей для Ми-8/17/24/35/32 с Мотор-Сич. То же самое может быть и с Турбомекой. Делайте выводы.

Да вот хрен там, более актуальны сейчас как раз гражданские:
- МЧС
- Борцы с огнем
- медицина
- полиция
- телевидение
- добываюшие компании
И это только малая часть потенциальных заказчиков.
Обновление авиапарка - это всегда уменьшение затрат на содержание судов.
Это занятость населения, обучение кадров, востребование в спецах.
Это просто правильно.

Опять по принципу AirJet-а запчасти со всего мира собрали.
И чем тут гордиться?

Очередной высер кандилаковского апостола - пафоса дохуя, а конкретики ноль.

мда...до тех пор, пока боевой вертолет АН-64 не узнает, что его взялся "погонять" гражданский

автожир. Пилоты апача если и погибнут, то только от смеха.
Вы когда с митинга "единой России" выходите, говно из головы вытряхивайте.

Ну зачем Вы так....это всё равно,что танк против трактора.Хорошо что еще про Аляску не пишете....

Вроде фишка Камовцев соосные вертолеты...

На этот чем-то похож! Хотя наш красивее!

Ну что же. очень хорошая новость. Российская авиация - ВПЕРЕД!!!!

Главное выпустить первые экземпляры, а дальше он покупателей найдет.

Вот насмешил!!МЕДЕЦИНА И ПОЖАРНЫЕ!! Мед вертолёт видел только в Москве и один МЧС (старый при старый ми-8)Этот вертолёт делают не для нужд ОСНОВНОЙ МАССЫ НАСЕЛЕНИЯ (в отличие от тогоже ми-8)Хоть он внешне и красив но не написали ни дальность полёта ни скорость ни расход горючего...И самое главное ЭТО ЦЕНА!!????Цена определяющий фактор!А то получиться как с superdjet 100....

Не многовато ли импортных деталий?

Ёж птица гордая, пока не пнёшь не полетит! - вижу что летим

Ну во первых мне этого достаточно, т.к. в Москве (и в МО тоже) их вижу регулярно
Вы хотите сказать, что обслуживание старенького ми-8 дешевле новой вертушки?
А во вторых, что с суперджетом не так? Пока не будет развиваться региональная авиация, о какой дешевизне "штучных" самолетов может вообще идти речь? Это как бы неотделимо друг от друга.

UPD и, кстати, ssj - это первый самолет, лет так за 30, спроектированный у нас. Ну и хрен с ним, что там много от Боинга. А Вы хотите сразу дешево, много и качественно? Хотя бы так.

Это сообщение отредактировал mpv86 - 4.06.2014 - 12:07

соосная схема жрет топлива больше
а сейчас тренд на маложорность везде
вот тесла вертолет выпустит электрический и все ломануться свои электрические айфоны налаживать - так и тут, бесшумный сикорский дал повод выкатить ка-62 в схожем дизайне.

вертолет хорош, камова несправедливо задвинули при совке еще, надеюсь, теперь сможет взять реванш и выстроить систему продаж и разработки как положено в 21-м веке. а чем сильнее конкуренция - тем дешевле нам достаются ништяки.

хотя я тоже за фишку с соосниками - перспективно было бы делать беспилотники, микроаппараты соосники, которым не страшны боковые порывы ветра и которые держат точку. гугл вон купил титан за 60мио, которая строгает беспилотники вечнолетающие для раздачи вайфая по земшару.
ну и гражданский 2-местный аппарат соосник с уменьшенным размахом лопастей (типа метр на метр) был бы взрывом на любой выставке. робинзон удавился бы

Это сообщение отредактировал turbopower - 4.06.2014 - 12:12

Очень красивый пепелац. Можно гордиццо.