Экскурсия по советским лайнерам Ту-154 и Ил-86
⋮
Печать
Страницы: 1 2 3  ... 5 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Agrat автор 4 апр 2014 в 12:27
Балагур  •  На сайте 16 лет
Сообщений: 846
26. Потёртый штурвал с висящей на нём гарнитурой.

Экскурсия по советским лайнерам Ту-154 и Ил-86
27. Покинем Ту-154, перейдём к Илам, которых на стоянке МГТУ ГА имеется два, но один из них, третий лётный экземпляр СССР-86003, работал на испытаниях систем и имеет пустой салон.

Экскурсия по советским лайнерам Ту-154 и Ил-86
#
28. Второй же, RA-86103, дорабатывает лётный ресурс при обучении студентов.

Экскурсия по советским лайнерам Ту-154 и Ил-86
#
29. Аэродромное оборудование.

Экскурсия по советским лайнерам Ту-154 и Ил-86
#
30. Ил-86 - первый и самый массовый советский широкофюзеляжный пассажирский самолёт, разработанный в КБ Ильюшина в 1970-х годах.

Экскурсия по советским лайнерам Ту-154 и Ил-86
#
31. На самолёте установлены четыре двигателя НК-86 тягой по 13 тс.

Экскурсия по советским лайнерам Ту-154 и Ил-86
#
32. Двигатели оказались слабым местом самолёта, из-за невозможности их модернизировать пришлось разрабатывать Ил-96.

Экскурсия по советским лайнерам Ту-154 и Ил-86
#
33. Рулевая передняя стойка шасси.

Экскурсия по советским лайнерам Ту-154 и Ил-86
#
34. Самолёт двухпалубный. Входы находятся на нижней палубе, они оборудованы складными лестницами.

Экскурсия по советским лайнерам Ту-154 и Ил-86
#
35. Для прохода в салон пассажирам нужно было подняться по одному из трёх внутренних трапов.

Экскурсия по советским лайнерам Ту-154 и Ил-86
#
36. В этом самолёте было три пассажирских салона эконом-класса, рассчитанные на 350 мест.

Экскурсия по советским лайнерам Ту-154 и Ил-86
#
37. Полки для ручной клади.

Экскурсия по советским лайнерам Ту-154 и Ил-86
#
38. В отличие от современных лайнеров, в Ил-86 не было багажных полок над средними рядами.

Экскурсия по советским лайнерам Ту-154 и Ил-86
#
39. В спинках кресел - кондиционеры и складные столики.

Экскурсия по советским лайнерам Ту-154 и Ил-86
#
40. В салоне имеются аварийные выходы, которые в зарубежных аэропортах, где имелись высокие трапы, использовались как основные. В каждую дверь вмонтирован надувной аварийный трап.

Экскурсия по советским лайнерам Ту-154 и Ил-86
#
41.В хвосте расположены шесть туалетов. Крайний левый всегда приберегался для нужд экипажа.

Экскурсия по советским лайнерам Ту-154 и Ил-86
#
42. Интерьер другого туалета, расположенного возле кабины пилотов.

Экскурсия по советским лайнерам Ту-154 и Ил-86
#
43. В середине салона была кухня.

Экскурсия по советским лайнерам Ту-154 и Ил-86
#
44. Для доставки контейнеров с едой с нижней палубы было предусмотрено два лифта, до сих пор действующих.

Экскурсия по советским лайнерам Ту-154 и Ил-86
#
45. Спустившись на лифте вниз, оказываемся на кухне.

Экскурсия по советским лайнерам Ту-154 и Ил-86
#
46. Сюда же ведёт люк для загрузки пищи.

Экскурсия по советским лайнерам Ту-154 и Ил-86
#
47. Рядом - обширное багажное отделение.

Экскурсия по советским лайнерам Ту-154 и Ил-86
#
48. Остальное пространство нижней палубы занимают отсеки с оборудованием.

Экскурсия по советским лайнерам Ту-154 и Ил-86
#
49.

Экскурсия по советским лайнерам Ту-154 и Ил-86
#
50.

Экскурсия по советским лайнерам Ту-154 и Ил-86
#
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 28 560
0 Пользователей:
Страницы: 1 2 3  ... 5 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх