Первое коммерческое китайское судно на Севморпути, Глазами очевидца

26.

В более плотном льду дистанцию приходилось держать наикратчайшую. Дабы подопечный мог идти за нами.
27.

Я бы назвал это фото - "Мы сделали ЭТО!"
Не трудно догадаться, где экипаж, а где лоцмана.
Теперь китайские коллеги точно знают, чем отличается лед в морозильнике от морского льда.
28.

И вот уже все позади. Впереди чистая вода Карского моря и дальше - знакомые дороги Европы.

А мы уже вовсю бежим за следующим караваном, ожидающего нас у островов Мона.
Но это уже совсем другая история.
29.

Добавлено в 09:10
У меня все. Взято отсюда http://aftershock.su/?q=node/37739

Медведи не потонут? Переживаю че-то

Спасибо, красивый пост. Завораживают виды.
Один вопрос, не курить - зачем на китайце написано?

Это сообщение отредактировал all2799 - 17.09.2013 - 09:12

Яп с удовольствием отправился в такое путешествие.

а это вообще выгодно, гонять ледокол из конца в конец с одним ведомым (ну даже если и с несколькими) или только политические амбиции?

Третий справа точно лоцман, другие кандидаты - второй слева, второй справа, и красный пуловер. Среди этих не могу определится.

Отчет класс, спасибо!

З.Ы. Ледокол не качает на большой волне, а то тут недавно обсуждали морские круизы и люди волновались насчет укачивания?

Это сообщение отредактировал EugeneVRN - 17.09.2013 - 09:14

А хер ли там невыгодного, им же платят за проводку. Тем более он атомный, не дизель никуя

Атомный ледокол по идее атомное топливо тратит независимо от того стоит он или идет куда-то, распад ядер идет.

закинули бы по пути мою посылку из Китая
один фиг быстрее будет, чем почтой :D

Гвозди бы делать из этих людей (про наших ребят), как грится, не было б в мире крепче гвоздей. Русские - сила!

Если было бы невыгодно, то не было бы такого

-В 2010 году транзитные перевозки по СМП составили около 110 тыс. тонн (проведено 4 судна).

- В 2011 году транзитные перевозки по СМП составили более 820 тыс. тонн (проведено 34 судна).

- В 2012 году транзитные перевозки по СМП за летне-осеннюю навигацию составили 1,26 млн тонн. (проведено 46 судов). В этом же году состоялась первая в мире перевозка сжиженного природного газа (СПГ) по СМП. Танкер-газовоз Ob River перевёз 134500 м3 газа из Норвегии в Японию.

- В 2013 году разрешение на проход по Северному морскому пути (СМП) получили уже 204 судна.

На сегодняшний день СМП является кратчайшим и наиболее экономичным маршрутом доставки грузов из Северной Европы через российский Дальний Восток в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Если, например, расстояние от порта Мурманск до японского порта Иокогама через Суэцкий канал составляет 12 840 морских миль, то по Северному морскому пути — только 5770 морских миль.

их и так мало, а ты гвозди делать.

и все-таки не дает мне покоя - надпись "не курить" там накуя? что бы медведи сиги не стреляли?

Это сообщение отредактировал all2799 - 17.09.2013 - 09:22

ТС, ты взорвал мой мозг... Как это 19 тыс 16740 тонн? или ты хотел написать 1900016740 тонн? так это ж получается немного больше чем дохуя...

А не поздновато в сентябре по Севморпути шарахаться? Да и вряд ли косоглазый пароход имеет ледовый класс.

А износ механизмов?

Ух, круто!

Спасибо ТС, зелень! очень интересно!

Ясен хуй, будешь тут улыбаться - Русские на своей махине прут

Может мало кто знает но ледокол не может спускаться ниже определенной паралели из-за проблем с охлаждением, он обречен плавать только по арктике.

Ледокол наш шикарен, красавец в красной ливрее. Мощь так и прет)

Было бы странно встретить ледокол в тропиках! Хотя в 90 - е умудрились загнать " морковки" в латинскую америку.

Чё то, как то, флага я и не заметил...

Здорово! Классно!