Семь чудес московского метрополитена

А каким бы вы хотели видеть фирменный поезд в метро? Может, таким?

А тут чудеса закончились и стали писать про то какой молодец Собянин?
Пост интересен, но тайный его посыл заметен.

Я думаю ему с радостью бы приписали все чудеса метрополитена, но вот незадача- они существуют дольше, чем он является мэром.

А если кондиционер накроется, то поезд превратится в газенваген, в котором будет нечем дышать. Такое было в новых вагонах первых выпусков, их сделали настолько через жопу что вентиляция была хуже, чем в старых. Вот если будут следить за климатической установкой- другое дело. А мне пока думается что будут забивать и выпускать поезд из депо и с неработающим кондеем.

Главное чтобы строили нормально и ничего нигде не наебнулось и не привело к трагедии. А с такими темпами могут вполне на безопасность забить хер и построить лишь бы перед мэром отчитаться. Как с выделенками.

Это сообщение отредактировал dreamtry - 19.08.2013 - 11:12

Вы что искренне верите, что до этого есть дело таджикам узбекам и дагам, которые ни то что читать, говорить то не могут :)) а ведь они сейчас большинство в московском метро :))

еще одно чудо забыли, цена растет - качество не повышается

Я извиняюсь ТС, пост, конечно, познавательный, но когда я захожу в вагон метро летом и мне почти нечем там дышать - мне глубоко насрать, что там нарисовано на стенах. В обморок бы не хлопнуться.

Пусть лучше кондеры адекватные ставят в вагонах, чтобы люди не задыхались.

какой собянен молодец!
думаю, что будет нелишним поблагодарить его и за остальные чудеса Москвы - Главное здание МГУ, Кремль, ГУМ, Большой театр и прочее, прочее, прочее...

Вагоны 81-760/761 действительно достаточно приятны. Свежий воздух, работающий кондей. А вот серия 81-740/741 Русич - полное гавно. Это не вагон, а газовая камера. Кондиционеры там по-умолчанию выключены, окна закрыты.

чето ниразу не видел, хотя линия одна из самых коротких

Скоро кол-во автомобилистов достигнет апогея, и в метро станет теснее автоматически - как в Токио

Интересно, спасибо. Зелень.

Единственное чудо которое все ждут, это метро без гостей с гор и очень средней азии, но как известно чудес не бывает

Очередная проплаченная пропаганда... Большинству людей действительно похуй как выглядят вагоны (да и сами станции), главное ехать в относительном комфорте. Гораздо важнее когда кондиционеры стабильно работают или например когда карта метро внутри вагонов хорошо видна даже людям с плохим зрением (особенно для гостей города).

ТС, по кольцевой ходят составы 740 серии, а 760е начинают запускать на Серпуховско-Тимирязевской линии и полностью укомплектовали Калининскую линию.
П.С. Метрополитен планирует закупать до 3500 вагонов, но точное количество пока не определено.
П.С.2 Кондеями стали оснащать глубоко модернизированные вагоны серии 717.6, пример - Каховская линия. И случилось это несколько лет назад, так что кондиционирование шло не только на кольцевой.

Это сообщение отредактировал konst26 - 19.08.2013 - 11:54

если вагон заполнен хотя бы на половину кондиционеры нихер не справляются. в старых вагонах когда продувает температура гораздо ниже

Их на полную мощность в час пик не включают, потому как подстанции не выдерживают при наличии большого количества 760 поездов на линии.

Модель 81-760/761 мне не очень понравилась. Низковата в дверном проеме, Итог - шибанулся головой.
А вот в Новосибирске уже года три как ходит поезд музей "Новониколаевск - Новосибирск".

Оч интересно!
Уже бежим!

81-760/761 настоящая душегубка. Там уже не работаю кондеры, находится там не возможно. Почитайте интернеты все жалуются на них.

Два не видела, остальные периодически наблюдаю. С картинами очень нравится. И, заметьте, никто ничего не оторвал и маркерами не нарисовал. Может, зря говорят, что кругом одни придурки? Побольше бы такого хорошего вокруг - глядишь и люди добрее станут. А насчет кондиционеров - на желтой ветке иногда мерзну. Так что хорошо продувает.

Да уж г. редкостное!!!

"Схватился за яйца, молоко убежало" © Батя

Новые вагоны/составы мне нравятся. Внутри тише, кондиционирование. Проблема только с надежностью.

Сломанные кондеи и электронные табло - не самое страшное. В этом году уже несколько раз случались задержки в движении поездов по причине выхода из строя вагонов нового образца. А нашумевшие пожары на электрооборудовании в тоннелях, есть такое подозрение, связаны с растущей нагрузкой на электросеть, которую еще наши деды-прадеды проектировали.

Проще говоря, нам снова устраивают только видимость благополучия и модернизации. А на деле оказывается, что над проектом работали "эффективные менеджеры", а не инженеры. Поэтому выглядит все прекрасно, а работает так себе.

зы.: почему уникальные составы не перебрасывают с ветки на ветку хотя бы раз в год? Я видел только три состава из всех, хотя в метро езжу много.

ззы.: а помните как свистели-скрипели тормоза у первых составов новых серий? Бррр. Без наушников невозможно было на станции находиться.

Это сообщение отредактировал zMy - 19.08.2013 - 12:19

«уважаемые пассажиры, вагон кондиционером не оснащен, открывайте окна»
Плохая попытка, Собянин, лучше бы ты в дебатах поучаствовал, чем заказные статьи писать.

Это сообщение отредактировал PerforinYO - 19.08.2013 - 12:18

Не нравятся мне новые вагоны - душно и влажно, особенно когда вагон битком, старые хоть и шумные, но в них комфортнее чувствуешь, даже в час пик.

8 чуда превратить Москву в Тюмень, по средствам перекопки всех дворов и магистралей.

Уебищно что в мАсковском метро никак не разделят места на сиденьях подлокотниками. Слишком много быдла с повадками из свинарника, жирное бабье, все норовят прижаться, сузить твое личное пространство. С подлокотниками очень удобно.