Ан-70 на Ле Бурже

25. Мини-штурвал

26.

27. Рукоятка управления поворотом передней опоры шасси.

28. Место штурмана. Эх, везде бы такие большие иллюминаторы...

29.

30. Выкатка перед полетом, все задирают головы вверх.

31.

32.

33. Красивый!
___
Всё

Миништурвал какой-то простите ущербный.. а самолет красавец...

Классный,заказов должно быть много!

Красивая птичка.

Выглядит очень колоритно :) Порадовала форма винтовентиляторов.

Это че, правда? Пропеллер экономичнее турбины? Не знал.

там стоит турбина

все посмотрели? а кола причем там возле лебедки? сука и тут пиндосов рекламируем!

эх было время когда на нем летал...

Да, пропеллер экономичнее турбины.

Откуда и куда?

вы путаете понятия

на ил-18 и на боинге 737 (условно) стоят газотурбинные двигатели
(в сокращении - турбины) , и на вертолете стоит турбина

просто движки делятся - на иле - турбовинтовой, а на боинге (или на ту-154)
турбовентиляторный
турбовинтовой более экономичен,но на скоростях больше 600-700 км в час винт начинает работать, как тормоз (примитивное обьяснение) поэтому ставили два винта (вращающихся разнонаправленно, как в ту-114), но это усложняло движок, и требования по звуку выросли
сейчас в основном используют на скоростях 800-950 км турбовентиляторные двигатели

Это сообщение отредактировал spk68 - 9.07.2013 - 15:55

Спасибо Володе

Одни слова... Где ерапланы, милок?

Лопасти как цветочные лепестки - красивые.:)

Военно транспортный самолет для армии страны которой уже не существует...


История Ан-70, 15 лет со дня первого полета которого исполнилось 16 декабря этого года, началась давно – еще в 1965-м - за 11 лет года до начала разработки собственно «семидесятки». Тогда Олегом Константиновичем Антоновым был предложен проект Ан-12СН (СН - специального назначения) для перевозки среднего танка Т-54, но он так и остался на бумаге. Примерно тогда же разрабатывался и проект восьмимоторного (!) военно-транспортного самолета укороченного взлета и посадки Ан-40 с 4-мя турбовинтовыми двигателями АИ-30 и 4-мя разгонными турбореактивными двигателями РД-36-35, но и его постигла та же участь. Однако, спустя время к идее вернулись - в 1976-м началось согласование тактико-технического задания на проект, получивший шифр Ан-70. А в 1986-м началась и полномасштабная разработка нового самолета.

Это сообщение отредактировал Nachos - 9.07.2013 - 16:34

жаль скиснет тема.. не пустят её на рынки ни боинг ни аэрбас...