Установили двигатель на место. Чтобы установить датчик в коллектор и масленый охладитель пришлось деформировать масленый фильтр. Выход с коллектора тоже пришлось переваривать - иначе не одеть шланг на него.
Не совсем понятна логика минусинцев при изготовлении двухконтурного охладителя (входной и выходной патрубки для воды на 20) и выпускного коллектора (патрубок на 16).
Пока водяные патрубки распределились так:
1 - водомет - фильтр - масленый охладитель - выпускной коллектор - дюрит
2 - водомет - фильтр - двухконтурный охладитель - дюрит