Профилактики безопасности пост, рукалицо...

окна вроде закалённые должны быть, чтоб рассыпаться при ударе......а в этих пластиковых поебенях травмоопасные-обычные стёкла...

Все верно у тебя написано - все зависит от контингента. Но по моим наблюдениям, в электричках, которые курсируют под Минском, все же преобладает здравый смысл. Но быдланов звлетных хватает тоже, тут не без этого.
Ну и пока что еще с этими электричками все в порядке, сколько они уже ездят? Год?)

Мне приходиться очень часто передвигаться на электричках. Когда раз, когда и два раза в неделю.
В Самарской области, во всяком случае, на нашем направлении, давно нет поездов с деревянными сиденьями. Пластиковые или обшитые дермантином, иногда с мягкими сиденьями.
Все изменилось к лучшему и люди тоже ведут себя, в основном, прилично.Сломанных форточек тоже не видела, если и ломают, то быстро устраняют поломку. Стоит сказать, чтобы занимались вандализмом не видела, в дороге нахожусь 3часа.
Шелухи на полу тоже не увидишь, сидят в кулечки лузгают.Выхожу на конечной, мусор (обертки) есть и пустые бутылки тоже, но в гораздо меньшем кол-ве, чем раньше.
Менты тоже постоянно ходят, могут прицепиться за распитие пива, но могут и мимо пьяных пройти.
В тамбурах курят, хотя смотрю тетки зачастую курильшиков гонят в тамбур в конец вагона, по ходу поезда, что интересно идут!
Плохо одно: количество рейсов сократили, если ты уехал утром, то вернуться можешь только вечером. Народу очень много, люди могут стоять по 1,5 - 2 часа.

Это сообщение отредактировал Ларус - 22.07.2012 - 15:41

Да, около года. И еще прикупили. Хочется верить, что здравый смысл возобладает. Жаль, если и эту красоту испохабят.

Блин, достала автозамена некоторых слов!

Это сообщение отредактировал ВесельчакU - 22.07.2012 - 15:44

В депо когда практику проходил еще не то видел...короче жуть(

Только в России!

Россия без тормозов блеать!!!

а в чем проблема то? судя по фото, для стоп-крана там есть ход. его дернуть то надо всего на пару сантиметров, чтоб сработал, а эта планка ему ну никак не мешает.

Низкая культура и уровень интелекта. Отсутствие самооценки и моральных ценностей. Узкий взглят на мир и некачественное воспитание.

Хотите изменить жизнь в России к лучшему?! Начинать нужно не с Путина. Начинать нужно с себя.

возвращаясь домой на ржд .... спросил чего будет если дернуть стоп кран .....сказали "...стоянка поезда 1 минута = 7к рублей" .....вот теперь в случае чего думайте дергать или нет...
p.s ну 7к это я как понял если вы за пивом не успеваете .....а если что то серьезное то бесплатно....

Это сообщение отредактировал Пупырк - 22.07.2012 - 22:44

ещё есть Жан Клод Ван-Дал

Нанотехнологии БЛЕАТЬ!

Странно, езжу каждую неделю в электричках Минск-Орша \ Минск-Борисов всегде чисто аккуратненько.

Здравствуйте, товарищи!
Работаю слесарем в депо (вообще, я машинист электровоза, но пока вакансий нету, слесарем работаю). На деле от этих стоп-кранов пользы нет никакой. Пассажиры в тонкостях ЖД не разбираются, дергают стоп-кран только по своей надобности, а помогале потом бежать по всему составу и разыскивать этот сорванный стоп-кран... Удовольствие малоприятное, я вам скажу... Но, судя по фотографии, там все-таки стоп-крану ход оставили. Его не надо срывать полностью, достаточно немного сдвинуть и тормозная магистраль по всему поезду разрядится... Так что это все нормально.

Р.S. ТЧ-12, привет!

Что означает символ "г" на электричке???

да разве же это стоп-кран ?
вот стоп-кран

1. Значит то были не форточки, а пластиковое говно.
2. Зачем у пассажиров вообще был доступ к терморегуляторам?
3. Завод-изготовитель знает про антивандальные сидения?
4. Санитарные зоны это вообще что-то с чем-то. Если бы производителям было не похуй на пассажиров, уже давно воткнули бы под вагон здоровенный говнобак и проблема отпала бы сама собой. А до тех пор люди будут ссать между вагонами и ломать двери - не потому что они скоты, а потому что поезд проектировали люди, которым насрать на свою работу.

четверть цены самолета это туалет и его обслуживания, ты готов за это платить деньги? Россия самая большая страна, с минимальной заселенностью, для ржд тут не рай поверь.

Ну опять не могу удержаться и не написать "как оно там у НИХ"
В буржуинии тоже быдла хватает, которое хулиганит в общественном транспорте. Восновном выёбывающиеся подростки или забулдыги. Сейчас практически в любом вагоне стоят камеры, если водила запасет что-то неладное, то на следующей остановке будет организована торжественная встреча озорников полицией. Или скорее всего кто нибудь из пассажиров звякнет по мобиле в хотлайн или полицаям с тем-же результатом в конце. И вот это я не считаю "стукачествам" - эти падлы наносят вред не только общественному транспорту (ремонт которого в конечном итоге раскладывается на всех), но и каждому пассажиру лично. И если я увижу, что какая-то зараза отдирает обивку от седушек - лично стукану водиле! Ибо нехуй!

Эмм, откуда инфа? Что технологически сложного в ёмкости для говна? Да и за обслуживание по идее платит аэропорт.

Ууу, братэлло, там целая система мегаизобретений - в этом самолётном сортире! Как-то смотрел передачку по дискавери, а до просмотра даже не задавался вопросом куда я сру в самолёте

Это сообщение отредактировал Hamster100pr - 23.07.2012 - 11:32

Поздновато, но все же отвечу.

По первому пункту. Окно там - стеклопак в алюминиевой раме. Ломают там в основном защелки, фиксирующие форточку в положении откр-закр. Потому что невзирая на напечатанную и накленную в вагоне инструкцию открывают (а на самом деле ломают) по-своему. Недостаток знаний восполняют переизбытком силы.

По второму пункту. Терморегулятор - это ма-а-а-ленькая хрень, закрытая металлическим кожухом и висящая между окон в середине вагона. Доступа к ней в принципе нет, но лютая любознательность нашего народа, помноженная на алкогольные градусы и физическую силушку творит чудеса. Поместить регулятор в другое место - это не к железнодорожникам, они только ЭКСПЛУАТИРУЮТ и РЕМОНТИРУЮТ (по мере сил и средств) подвижной состав. Поэтому вопрос об эргономике - это к конструкторам. Мы же работаем на том, что дали.

По третьему пункту. См. пункт 2. Антивандальные сиденья не шли в той комплектации, которую поставили нам.

По четвертому. Собственно, то же, что и по третьему. У нас и пассажирские поезда дальнего следования не оборудованы туалетами с рециркуляционной системой, что ж Вы хотите от пригородных дизель-поездов? Открывать туалеты в санитарных зонах? Засирать все пригородные пути дерьмом? Вы хотите стоя на возале вдыхать аромат фекалий? Я - нет. Окрестные жильцы тоже.

Нет, безусловно, можно приобрести дорогущие импортные вагоны с учетом решения всех вышеизложенных проблем. Вот только все издержки (по крайней мере некоторая часть их) лягут на плечи конечного потребителя. И стОить проезд в пригородном дизель-поезде будет примерно как в такси. Кстати, в новых швейцарских электричках проезд в общем-то довольно недешевый. Другое дело, что в Беларуси основные издержки по пассжирским перевозкам несет сама железная дорога, ее к этому вынуждают. Да еще и тянет на себе весь общественный транспорт и воздушные перевозки (проще говоря, дотирует, не в обиду нашим коллегам - транспортникам). Но ведь карман-то не бездонный, уже на поддержание подвижного состава в приличном виде средств не хватает.

Не проще ли вести себя прилично? Не портить и не ломать то, что уже есть? Правильно здесь написал кто-то: начни с себя, не кивай на дядю!

Справедливости ради, хочу сказать, что медленно, но верно ситуация меняется в лучшую сторону. Народ становится цивилизованнее. Кому-то доходит через мозг, кому-то через кошелек (когда поймают). Но как говорил кто-то из классиков, чем белее простыня, тем лучше на ней видны даже мелкие пятна.

Как-то так. Немного сумбурно, прошу извинить за корявость стиля.