Еще один завод призрак АВИАКОР, почти мертвый завод

Порадовала плазма!
Очень похожая ситуация на ПХМЗ - тоже всё разворовано и похерено, как будто кремний нашей стране нах не нужен и проще забугром купить...... обидно.....

У нас вся страна в таком состоянии

Ту-154 хорошая машина для своего времени была, сам налетал 6000 часов на этом типе, Ан-140, надежда Авиакора была, но наше правительство упрямо не пускало этот тип в серию. У нас в Казани на КАПО и КМПО (первый самолеты делал, второй двигатели) схожая ситуация как и в Самаре. Так что неизбежно, друзья будем летать на иностранных самолетах, как бы то не было грустно. Сам тоже переучился сейчас КВС на CRJ-200 (Канада). Та же ситуевина и с моторами, был прекрасный мотор НК-93 ( с него просто слизаны все импортные двигатели), но пустили в серию сырой ПС-90, у которого отказ это норма. Да множество что могу перечислить из мира отечественной авиации, что было передано за бугор.

Это сообщение отредактировал reynikefox - 18.03.2012 - 19:01

Жаль, не нашлось хорошего директора-хозяина на это всё. То что тушки стоят недособраные это ерунда. Их и так избыток, тушек, уже летающих. Вот только не нужны они не кому уже, устарели они морально.
А вот то что не переорентировали завод когда можно было ни на что другое, обидно.

Вот так вот распадается, разворовывается, и потехоньку теряет свою мощь великая Россия.

И ездиь тоже, сколько заводов похерено похоронено, остается только под пейнтбол эти площади использовать, встиле С.Т.А.Л.К.Е.Р.

Просрали не полимеры, а гражданскую авиацию.
Теперь аналог АН-24 у китая закупать будем.

А прессформы, полностью из свинца, на теже ТУ, машинами вывозили во вторцветмет

Там, где Дерипаска - везде так. Ему только сырье надо продавать.
Все ЦБП также похерил.

Это сообщение отредактировал vasss - 18.03.2012 - 19:07

Завод ЗиЛ...

Я уверен, что это какой-то сговор против всей нашей промышленности. Сидим на нефти и газе. А встретить в небе над Россией отечественный самолет уже в редкость стало. Китайцы клонировали наш Ан-2, и сейчас втюхивают его нам, таже ситуация с Ан-26, поставили авионику другую, моторы потише и экономичнее, и прекрасно продают его, кстати его уже сейчас тестируют в Сибири.

reynikefox Я всётаки надеюсь что Суперджет всё таки пойдёт в серию и будет востребован. А то ведь совсем за державу обидно.
Правдо не всё так плохо на заводах. Совсем недавно в новостях было что подписан контракт между НАПО и МО на поставку свыше 90 самолётов Су-34, до 2020 года. НАПО уже начало модернизацию закупать новое оборудование и начало привлекать кадры, обещая жильё.

Вот.Завод им. Чкалова получил заказ на 92 бомбардировщика Су-34
Новосибирское авиационное производственное объединение (НАПО) им. Чкалова до 2020 года поставит Минобороны 92 фронтовых бомбардировщика Су-34.

Соответствующий госконтракт подписан министром обороны РФ Анатолием Сердюковым и гендиректором компании «Сухой» (НАПО входит в структуру холдинга) Игорем Озаром.

Серийное производство самолетов ведется на НАПО им. Чкалова в рамках заключенного в 2008 году пятилетнего госконтракта на поставку 32 Су-34, по которому в войска уже передано 10 машин.

По словам Анатолия Сердюкова, это один из крупнейших контрактов на поставку боевой авиационной техники, предусмотренных Государственной программой вооружения на 2011–2020 годы. Его реализация позволит в ближайшее время в значительной степени заменить стоящие на вооружении фронтовые бомбардировщики типа Су-24.

Справка: Су-34 способен независимо от времени суток и метеоусловий эффективно поражать в любом географическом районе наземные, морские и воздушные цели с применением всей номенклатуры авиационных боеприпасов, в том числе высокоточных. По боевым возможностям он относится к поколению самолетов 4+
И во.Сотрудникам НАПО им. Чкалова построят квартиры под льготную ипотеку
В Новосибирске подписано четырехстороннее соглашение о строительстве жилья для сотрудников Новосибирского авиационного производственного объединения (НАПО) им. Чкалова.

В пилотном для города проекте принимают участие мэрия Новосибирска, застройщик Плющихинского жилмассива «Дискус плюс» и Сбербанк. По условиям подписанного соглашения, застройщик возводит на жилмассиве 126-квартирный жилой дом для сотрудников Чкаловского завода.

При этом сотрудники завода выкупят квартиры, получив на льготных условиях ипотеку в Сбербанке. Банк не потребует первоначальный взнос и поручителей, гарантом по ипотеке выступит НАПО. Процентные ставки будут обсуждаться индивидуально с каждым заемщиком, однако, как заверили в банке, они не будут выше средних по рынку.

10-этажный дом площадью около 6 тыс. кв. метров начнут строить в мае 2012 года, завершение строительства намечено на май следующего года. Стоимость квадратного метра в новом доме, по оценкам замдиректора «Дискус плюса» Сергея Фуникова, составит около 25 тыс. руб.

Это сообщение отредактировал VinipuxNSK - 18.03.2012 - 19:57

Вот он первый и единственный насколько мне известно Ан-140 сделанный на Авиакоре.

все-таки великая была у нас держава. за 21 год еще не все разворовали. Интересно только, про какую стабильность Влапут все вещает?

Не это "автоваз", а не Суперджет.

SSJ? там только металл наш и все, двигатель Snecmа Франция, авионика Израиль ну вообщем совсем винегрет. Та же Камри или Теана, собирается в России из импортных комплектующих, из нашего там только стекла да коврики.

Это сообщение отредактировал reynikefox - 18.03.2012 - 19:12

Зато смотри сколько торговых центров! Поколение потреблядей, мать их!

Стабильно воровать.

Зато мэр Азаров-Сити любит кулачком себя в грудную клеточку постучать, мол, мы - столица российского авиа- и космического строения! Это, "Самара-Космос-50!" Ну чёуж, студентов-то бесплатных на площадь согнать - большого ума не надо...

От ЗиЛа мало чем отличается...

В нашем городе строится магазин Пятёрочка есть Магнит.

Завод пилят, в прямом смысле этого слова. Всё в чермет.

ПлАчу...Сам производственник...В нашей литейке похожее.Все продают. Собственный конвейер переплавили...блин, слов нет. Это какой-то пиздец!

Дай бог! Но есть одно "НО". Не осталось практически специалистов способных строить и конструировать самолеты, двигатели и электронику. Самолет это совместный труд разных предприятий. Был у нас КАИ в Казани, и что сейчас там одни юристы, экономисты, и психологи. И где же будущие Туполевы, Илюшины, Яковлевы, Соловьевы, Кузнецовы, Ивченко..........

Это сообщение отредактировал reynikefox - 18.03.2012 - 19:24

У Зила тоже директора нормального нет.
Выпускать в 21 веке среднетоннажные грузовики с бензиновым(!) КАРБЮРАТОРНЫМ(!!!) двигателем! Блин, такие уже в Китае не делают, не уверен что в мире вообще гдето ещё есть завод который выпускает карбюраторные машины.

а наш губернатор говорит,что ульяновск-столица российского авиастроения)))ДЭбилы одним словом.ни одного самолета не выпустили,а столица))
Наш авиастар все вывозят и вывозят,все вывезти никак не могут.Вот она мощь СССР была,руки у них уже болят таскать)).
Рабочие сейчас говорят,чтобы изготовить один серийный самолет с ноля нужно минимум 7 лет чтобы возобновить весь цикл,и это при условии,что все растащенное вернется на места свои