История полетов на Земле и в космосе

На нервах сунул в шлюз кинокамеру и сам, нарушая инструкцию, пошел в шлюз не ногами, а головой вперед. Взявшись за леера, я протиснул себя вперед. Потом я закрыл внешний люк и начал разворачиваться, так как входить в корабль все равно нужно ногами. Иначе я бы не смог, ведь крышка, открывающаяся внутрь, съедала 30% объема кабины. Поэтому мне пришлось разворачиваться (внутренний диаметр шлюза - 1 метр, ширина скафандра в плечах - 68 см). Вот здесь была самая большая нагрузка, у меня пульс дошел до 190. Мне все же удалось перевернуться и войти в корабль ногами, как положено, но у меня был такой тепловой удар, что я, нарушая инструкции и не проверив герметичность, открыл шлем, не закрыв за собой люк. Вытираю перчаткой глаза, а вытереть не удается, как будто на голову кто-то льет. Тогда у меня было всего 60 литров кислорода на дыхание и вентиляцию, а сейчас у «Орлана» - 360 литров... Я первый в истории вышел и отошел сразу на 5 метров. Больше этого никто не делал. А ведь с этим фалом надо было работать, собрать на крючки, чтобы не болтался. Была громадная физическая нагрузка.

Единственное, что я не сделал на выходе, - не смог сфотографировать корабль со стороны. У меня была миниатюрная камера «Аякс», способная снимать через пуговицу. Ее нам дали с личного разрешения председателя КГБ. Управлялась эта камера дистанционно тросиком; из-за деформации скафандра я не смог до него дотянуться. А вот киносъемку я сделал (3 минуты камерой С-97), и за мной с корабля постоянно следили две телевизионные камеры, но у них была не высокая разрешающая способность. По этим материалам потом сделали очень интересный фильм.

Но самое страшное было, когда я вернулся в корабль, - начало расти парциальное давление кислорода (в кабине), которое дошло до 460 мм и продолжало расти. Это при норме 160 мм! Но ведь 460 мм - это гремучий газ, ведь Бондаренко сгорел на этом... Вначале мы в оцепенении сидели. Все понимали, но сделать почти ничего не могли: до конца убрали влажность, убрали температуру (стало 10 - 12°С). А давление растет... Малейшая искра - и все превратилось бы в молекулярное состояние, и мы это понимали. Семь часов в таком состоянии, а потом заснули... видимо, от стресса. Потом мы разобрались, что я шлангом от скафандра задел за тумблер наддува... Что произошло фактически? Поскольку корабль был долгое время стабилизирован относительно Солнца, то, естественно, возникла деформация: ведь с одной стороны охлаждение до - 140°С, с другой - нагрев до +150°С... Датчики закрытия люка сработали, но осталась щель. Система регенерации начала нагнетать давление, и кислород стал расти, мы его не успевали потреблять... Общее давление достигло 920 мм. Эти несколько тонн давления придавили люк и рост давления прекратился. Потом давление стало падать на глазах».

горизонт завален, конечно

как считал, так и буду считать, что не были пендосы на луне.............. фотки луны фэйк

I Wanna To Believe

не один. много раз. последний в 1972 году вроде

Интересно вот, как ученые определили расстояние до объектов и то что они миллиарды лет как того?

1918г. Гидроавиация Страны Советов. Мой прадед.

Обниму за прадеда. По фото видно, бравый "мальчишка"

Не примите, как вброс и флуд, но всем скептически настроенным товарищам по поводу америкосов на Луне, советую глубже ознакомиться с темой.
Тут описаны все миссии Аполлонов, тысячи фоток, море документации. Я не прошу Вас верить, а рекомендую изучать материалы, дабы не кидаться "жёлтыми" фразами
Спасибо за понимание

американцы на луне были, нравится вам это или нет

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BF%....91.D1.82.D1.8B

Гагарина нет в подборке

Это сообщение отредактировал SPORK - 5.05.2011 - 14:12

История русской авиации:
...Я его на бочку с порохом посадил - пущай полетает © Иван Васильевич

На самом деле, отличный пример того, как видят историю авиации за бугром.
Как будто не было Сикорского с его первыми в мире многомоторниками-гигантами, а затем и с первыми(тут спорно) вертолетами.
Про Можайского ладно, про того и у нас в стране мало кто знает, НАСКОЛЬКО крут был товарищ.
Но Циолковский как же? По его расчетам и Гагарина в космос отправляли и первый Аполлон полетел.

И да. Амели Эрхарт (а не Иахер ), которая пересекла Атлантику, конечно молодец. Но что такое 2000 миль против 3900 наших Гризодубой/Расковой/Осипенко. Так они потом еще и в войну геройствовали. Но упоминания в "Истории авиации, видимо, не заслужили.

Но всё равно. Позеленил, люблю авиацию, особенно период зарождения.

Дополню малость.

Раскова Марина Михайловна
(25.03.1912–04.01.1943),
летчица, Герой Советского Союза

Красавица к тому же

Это сообщение отредактировал JohnyBas - 5.05.2011 - 21:55

Да уж, сплошной копипаст, про наших ни слова. Поэтому оценивать не буду.

Про Терешкову...что она трижды...Это конечно - больная фантазия.

А воздушный шар братьев Монгольфье?

Иахер? Вы гугльтранслейтом переводили? Всему миру она известна как Амелия Эрхарт.