Можно подробнее про колëса для СШГЭС, за пять лет до аварии???
Подробнее? Те же шайбы, как и на Бурейскую ГЭС. Я их не производил, я перевозил. Сейчас уже не помню количество, но где-то 5 колес на Бурейскую, 6-на Саяно-Шушенскую. Подробнее на ЛМЗ - они все знают.
Именно, роды :) Ничего сложного - ни по размеру, ни по весу. :) А у меня каждое изделие было от 98 до 125 тонн. (Да, приходилось получать отдельное разрешение на перевозку с ограничением взлетного веса ВС и т.п.)
Красивый самолетик. Наконец то у нас научились делать уникальные грузовые самолеты. Молодцы, я очень рад. Можем, когда захотим.)))... В авиации слабо разбираюсь, но все равно молодцы)))...
Это "Руслан" производства завода имени Антонова, г. Киев, Украина
В Киеве их было собрано раза в два меньше, чем в Ульяновске. И это не Украина и Россия, если что, а СССР. В России и на Украине какие-то единицы из задела уже доводили до ума.
Именно, роды :) Ничего сложного - ни по размеру, ни по весу. :) А у меня каждое изделие было от 98 до 125 тонн. (Да, приходилось получать отдельное разрешение на перевозку с ограничением взлетного веса ВС и т.п.)
Наверное, самое сложное - спланировать доставку, если далеко С такой загрузкой Руслан не то что бы сильно далеко летает И со взлетами есть некоторый момент, что Д-18Т довольно долго выходят на взлетный, приходится стоять и ждать, занимая полосу. Сие не везде легко проворачивается
Это сообщение отредактировал DUnlim - 8 ноя 2023 в 17:21
КБ Антонова - никогда украинским не было! Даже после того, как его перебазировали в Киев!
на территории украины есть, значит украинский. ты же про маз так не говоришь, хотя там тоже завод изначально был брянским. тогда и про маз говорите, что не белорусский.
Именно, роды :) Ничего сложного - ни по размеру, ни по весу. :) А у меня каждое изделие было от 98 до 125 тонн. (Да, приходилось получать отдельное разрешение на перевозку с ограничением взлетного веса ВС и т.п.)
Наверное, самое сложное - спланировать доставку, если далеко С такой загрузкой Руслан не то что бы сильно далеко летает И со взлетами есть некоторый момент, что Д-18Т довольно долго выходят на взлетный, приходится стоять и ждать, занимая полосу. Сие не везде легко проворачивается
Ну я Вас не буду разочаровывать. Максимальный взлетный вес - 392 тонны. С полной загрузкой он летит на 4000км. (На Д-18Т второй серии, на 3-ей не знаю)
КБ Антонова - никогда украинским не было! Даже после того, как его перебазировали в Киев!
на территории украины есть, значит украинский. ты же про маз так не говоришь, хотя там тоже завод изначально был брянским. тогда и про маз говорите, что не белорусский.
МАЗ активно работает, создает то то новое и выпускает кучу различной техники спустя столько лет после Союза Новой, попрошу заметить, которой при Союзе не было
Что выпускает или выпускало КБ Антонова, будучи Украинским?
Это сообщение отредактировал DUnlim - 8 ноя 2023 в 17:29
КБ Антонова - никогда украинским не было! Даже после того, как его перебазировали в Киев!
на территории украины есть, значит украинский. ты же про маз так не говоришь, хотя там тоже завод изначально был брянским. тогда и про маз говорите, что не белорусский.
МАЗ активно работает, создает то то новое и выпускает кучу различной техники спустя столько лет после Союза Новой, попрошу заметить, которой при Союзе не было
Что выпускает или выпускало КБ Антонова, будучи Украинским?
Ну не в обиду: Ан-140, Ан-148. Разработка и выпуск, но не на своей элементной базе.
Ну не в обиду: Ан-140, Ан-148. Разработка и выпуск, но не на своей элементной базе.
Так и выпускали их как то не на Украине Ан-148 в Воронеже выпускался по лицензии, на Украине собрали всего 3 прототипа Ан 140 целых 10 или 11 штук выпустили своими силами Да и летают они в России + настолько малыми сериями выпущены, что это можно считать огромным провалом, а не успехом
Это сообщение отредактировал DUnlim - 8 ноя 2023 в 17:38
Летуны, не в обиду - но с транслитерацией у вас беда... Там должно быть Polyot, иначе как "Полит" читается, то ли что-то политическое, то ли на украинский манер))) А так - внушаетъ... И крОсивое)))
"Руслан". Мне в 2014-м инженер, проектировавший системы гидравлики и кондиционирования, а в последствии обслуживавший "Руслана" и "Мрию" показал видеозапись загрузки турбины для ГЭС, которую отправляли из Германии в Аргентину после ремонта. В "Мрию" турбина загружалась целиком! В любой другой грузовой самолет только по частям. Больше таких самолетов нет, совсем нет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
умел же делать
yaplakal.com