Что мне понравилось в 134-м - он тихий (в салоне), по сравнению с 154м и Як-42 (нету центрального турбака с гнутым воздуховодом от хвостового воздухозаборника).
А про 747-й (первых выпусков) была такая прикольная инфа...
На летных испытаниях было очень много случаев флаттера на крыльях, махает себе крылАми, как баклан, и все тут. Мудохались/уродовались, думали/решали, интегральное/дифференциальное исчисление и прочие экспоненты - нихрена не помогло... Решение было типично РУССКИМ: в пилон каждого двигателя было воткнуто по 750 кг (суммарно - 3 тонны) свинцовых грузов, после чего махать перестал.