Скоростной электропоезд

Остается надеятся, что какой нить "дядя Ваня" на ЗИЛе не рискнет проскочить перед поездом, а то н атакой скорости ни "дяди Вани" ни живых пассажиров не найдут

хороший поезд. жаль немецкий

В Японии поезда Шинкансен в год перевозят более 400 млн. человек. И еще ИМХО стремно будет лететь по нашему полотну на Сапсане, советую перечетать еще раз рассказик А.П. Чехов - Злоумышленник, ведь и сейчас без грузила - никуды =))С тех времен в России мало чего изменилось.

Добавлено1 в 09:28
Я в ах**е японцы тестят свои поезда! Fastech 360. Во время испытаний он прошёл 30 тысяч километров, и в августе 2005 скорость достигала 398 км/ч на отдельных участках. Предполагается, что максимальная скорость может составить 405 км/ч.

А у нас 3-4 раза туда сюда перегнали и усе готово....

Нахуя всё это, если на самолете в Питер и обратно 5000 р.?

Что-то я не понял... Поезд делает Сименс, так? А с какого перепугу тогда какие-то 30 технических изобретений, которые собирается патентовать РЖД? Бред какой-то, ни черта не понял.

Кстати, меня вполне устраивает и 7 часов езды от Питера до Москвы, и ради того, чтобы это расстояние проехать (судя по спидометру на фото) примерно за 4 часа переплачивать в 7-8 раз я нафиг не хочу. Проще и правда на Аэрофлоте долететь, раз уж срочно нужно.

Короче, фуфло. Не впечатлён. Жду промышленного производства телепорта.

Ага, перевозят. Думаю, все видели то весёлое видео, когда японские служащие заталкивают в поезда невъебенную толпу. Конечно, с такими "традициями" они и больше перевезут

Это сообщение отредактировал o3one - 1.07.2009 - 09:39

Только не забудь, что из аэропорта еще такси 1000 деревянных...

Все это игрушки, 2ТЭ10л рулит

Прокатился бы на таком разог, чисто для расширения кругозора... И только! Потому что дорого шопиздец!!!

Это сообщение отредактировал ЛосьПочтовый - 1.07.2009 - 10:00

мне больше ЧС2 нра

+1
Вот только что посмотрел, на скайэкспрессе за 4 тыс. можно туда-обратно слетать.

многие люди бояца летать, и этот говнотрейн обязательно найдет свою аудиторию и обязательно с рельсиков сойдет...

я в фрицленде ездел на паровозе со скоростью 340км\час - афегенно конечно, но дорого

не... не для меня эта тема, дорогова-то да и не интересно..
в обычном поезде сел, выпил, познакомился с кем-нить, проспался и как новенький, а тут только выпил и уже приехали...

не неси херню никто с рельсов не сойдет.
от Ленинградского вокзала в Москве до вокзала в Питере всего 650 км, ровно. написано что этот поезд будет проходить это расстояние за 3 часа 45 минут.
если включить мозги и вспомнить 3-й класс, то можно вычислить что средняя скорость на маршруте составит всего 173 км/ч.
если учесть что поезд Невский Экспрес идет 4,5 часа, то у него средняя скорость около 140 км/ч. а этот поезд курсирует уже давно, и ниче, нормально себе ездит.
короче, если кто думает что ща запустят поезд, который будет гонять по типа разваливающимся рельсам с космической скоростью, то вы просто не врубаетесь.

а что касается цены, то я думаю что 4000 нормуль. зато быстро. сел в центре города и приехал в центр города. а то тащиться в аэропорт.. тем более что Пулково говоненький аэропортик, типо москвоских Шариков, такое же серое Г

Это сообщение отредактировал ungestume - 1.07.2009 - 12:19

песдатый поезд то, над покататься будет.

м-да механизьм. надо рельсы менять а то писец настанет всем и сразу.

кстати а повороты он как проходит? скорость небось снижать офигенно надо?

ну получается билеты туда-обратно 4 тр, да еще такси 4 раза ... получится штук 8, т.е. тоже самое что на Сапсане, тока с большим геморроем и потерей времени.
нормальный поезд, надо будет прокатиться )

ну хз хз.. во первых дорого, сам в москву из Нижнего катаюсь часто на буревестнике.. так вот раньше поездка занимала 5 часов теперь 6 .. причем то шпилит гдето 130 км то плетется км 60 и потом пред москвой стоит и т.д. Полотно ни к черту .
пока от нижнего до москвы не сделают на всем участке чисто пассажирское полотно ( а не совмещенное как щас с товарняком ) то хоть сименс хоть интел инсайд .. усе едино типа а вот щас мы разгонимся до ацкой скорости на 10 минут .. " круто да ? " сдаем денежки за атракцион .

и потом билет щас чет порядка 600 руб сидячка ( такие же кресла ) и чет порядка 2к купе .. вапрос нафиг мне упало переплачивать ? ну на час быстрее будет

Да, теперь ясно, для чего происходило акционирование РЖД. Для чего в локомотивных депо разделили эксплуатационную и ремонтную части - чтобы аппарата было в 2 раза больше, чтобы покупать немецкие электропоезда. А почему нельзя было заказать в Новочеркасске или Демихове? Почему заказ не разместить в России? Дохуя работы у наших заводов, чтобы обеспечить занятость иностранным рабочим? Нипанятно

CosMoNiac

Siemens собирается построить локомотивный завод в России ("Handelsblatt", Германия)
Флориан Виллерсхаузен (Florian Willershausen), 29 мая 2009

как бе вот откуда уши то растут

Sinhrofazotron
Когда в Депо работал - "НЭВЗ - самый крупный электровозостроительный завод в мире..." Нормальные машины делал. Хотя, последняя нормальная - ЭП1, после него, говорят (мои бывшие коллеги) пошли Ермаки и пассажирский клон, которые оказались сырыми. Доработка идёт на местах.

Добавлено1 в 13:54
Sinhrofazotron
а за коммент - спасибо, многое проясняет. интересно, кто снимет сливки с сего мероприятия.

По возможности обязательно прокачусь....

боюсь, что так и есть! Дороги бы в порядок привели сначала, а потом бы уже поезда пускали с такими скоростями. А вообще, обидно, поезд даже сделать не можем, проще купить и "нагреться" на этом...

Это сообщение отредактировал Devi - 1.07.2009 - 14:53

R-200 сняли. Правильно сделали ибо совсем убогий поезд. Грязь, ТВ нет.
Ходит только НевскийЭкспресс.
Не пойму одного в чём разница между 3-45 и 4-25 в пути? НЭ идёт не на всех участках пути под 200. Надо видимо пути доводить... Дык и под Сапсан это потребуется.
Опять ненужные вещи покупают! Кто-то денег наверно огрёб Пустили бы несколько НЭ (наверняка дешевле стоят нежели Сапсан) и сделали бы билеты дешевле.

кто те сказал? и с хуяли убогий поезд? ему больше трицати лет, передовая разработка в свои годы и при должном уходе прослужит еще долго. сняли его только с маршрута МСК-СПБ, планируют ввести в строй между СПБ Выборгом.

Добавлено1 в 16:12

НЭ тащит ЧС-200, чья конструкционная скорость больше не позволяет