Зарядка не выходя из купе

В очень старых вагонах напруга 110В, в вагонах поновее - 220В, но я бы не стал пользоваться розеткой в вагоне - слишком большая пульсация и мало-мальски приличная аппаратура вылетает аж бегом! Что говорить, если даже мотор электробритвы сгорает (правда не все)ю В современных вагонах розетки есть и у проводницы и в коридоре, в конце концов, можно туалет на пол-часика занять

Тупо вожу с собой Удлинителъ.

Подтверждаю про розетки 220В, но в купе их нет, а находятся они в коридоре, напротив купе, на вагон штук 5. Во время долгой поездки народ выстривается у окон для зарядки мобильников. Не отходят, что бы не скоммуниздили.

интересно а тройник станет?

очумельцы

А между первой и второй надо найти 10 отличий?

информативненько, хотя когда последний раз каталси, была розетка

причём розетки может отключать проводник в своём вагоне..
пару лет назад в сочи ехали так эти пидрилы (проводники) за червонец включали розетки что б мобилу зарядить можно было.. и то стоять там нужно было что б телефон не ебнули

Теме плюсик, кадо будет попробовать. Телефон можно в любой разетке коридора заряжать, токо долго оч. , а вот бук как-то поставил заряжать в разетку около туалета для бритв, чето там щелкнуло и потом не одна разетка не работала вовсем вагоне

Ну, господа, это смотря какие вагоны. Я вот ехал РЖД, так проводница, с которой бухали, сказала, что у них в вагоне 50 вольт. Я тоже все хотел ноут зарядить, но даже мобильник не получилось покормить. В других вагонах этого типа 110 вольт. Насчет 220 - есть только в купе у проводника и то, если позволяет заряд батарей вагона. Это мне так объаснили. В фирменных поездах уже по-другому. Там 220 и перед тамбуром и в коридоре.

peredozzz

это хорошо еще, что бук потом работал!

Информативно)) А на счет "проводница запалит" - каким образом? Заприте купе и сидите. +

в поездах есть розетки 220 В, в плацкартных вагонах как правило возле туалетов и в середине вагона, сам заряжал телефон, а в купейных вагонах и в СВ, вроде как в каждом купе разетка есть.

информативно, особенно понравилось предупреждение - респект

учитавая кризис, на не нормальных направлениях ещё долго будем кататься на вогонах made in germany
посту +
поеду, обязательно воспользуюсь.....

чтобы зарядиться просто из розетки в поездах проводницы требуют от 50 до 100р. а так нахаляву

JohnSilver

красава

Жжошь! )))

за идею зачет

Позновательно, не знал.

не рискнул бы, ноут жалко...

Ноут жалка...но кино побачить хоца и рисковал...
Пробовал несколько способов :
- Неофициальные :как на рисунке - хуйня полная, эта лампочка не на 110 даже, а каких то толи 16 или 12В. (Кстати чтоб ее выташить надо слегка утопить и повернуть на полоборота по часовой- результат ...отломил от цокаля)
- после неудачи с лампочкой ..разобрал включатель- вот это работает, но напряжение гогно, стопудов и до 110 не дотягивает.
- Официальные : есть вагоны на 50, 110, 220 В. Проводники суки имеет с этого кусок хлеба и поэтому внутри вагона розетки зачастую неработают. (обычная такса 50р. в час.)
А торчать с ноутом в вагоне (возле толчка к примеру) удовольствие ниже среднего...причем время зарядки и просмотра примерно одинаковое (110 вольт не забыли?)
Карочи "Даешь в каждую купе по розетке!"

Блиин (((

Добавлено в 19:32
Нефить
А мерили напрягу?

есть такая херня, называется жулик. с любого патрона можно безопааасно и комфортно "одалживать" электроэнергию в поездах =)

в вагонах разные розетки бывают, в старых обычно на 110В были, на электробритвах еще переключатели были 110/220.

А насчет зарядок - если не импульсный блок питания - то далеко не в каждом первичная обмотка имеет отвод для 110В.

ЗЫ. А правда что в Питере раньше сеть была 110В ?