23 года назад на жилые дома Иркутска рухнул груженый самолет «Руслан»

Пятиэтажку снесли, обломки убрали, детский дом отстроили заново.

Помню, минут за 20 до катастрофы из того района выехал.
Потом обалдел, когда услышал по радио.

Это сообщение отредактировал JIR - 6.12.2020 - 11:53

Причины могут быть разные.
24 декабря 1997 г. Моздок Ту-95к, Ночь минимум.
За 1,5 сек. отказ 3-х двигателей с автоматическим флюгированием винтов.
Полёт по кругу, после второго разворота.
Высота - 400 м.

Прыгнули 5, все живы, 3 - командир, помощник командира - погибли на своих местах, штурмана выбросило из самолёта при грубом приземлении на мерзлую пашню с опережением на переднюю опору шасси.

Тоже гадали - что произошло, если 3 одновременно, сначала на топливо, а оказалось - несвоевременное и неправильное включение ПОС (противообледенительной системы) - была включена одновременно вся ПОС, (ПОС двигателей положено включать с интервалом в минуту, если при этом выключится двигатель - остальную ПОС не включать)

Также была катастрофа Ан-12 в Ейске 8 авг. 1988 г.
На посадке, высота 600 м, до полосы 12 км, поочерёдно выключились все 4 двигателя.
Погибли 24 человека.
В этом случае отказ именно по топливу - при заходе на посадку топливная система самолёта переключилась на выработку топлива из подпольного бака, в котором во время длительной стоянки самолёта скопилась вода, вот эту воду насосы и подали в двигатель.

А в этом случае - только версии, вплоть до развития грибов в керосине после полётов самолёта в тропические страны.

Вот дом, на который хвост закинуло

Как на банановую республику сагрились Ппоснись пецреот. 23 года назад обслуживали самолет уже не в Союзе, а в россияндии со всем воровством распиздяйством. Результат хвост лежит на доме и люди в огне, а виновных нет. Считаете это нормально? тогда у вас в голове проблемы.

Да вроде оставалась версия, что керосин или бодяжный или не качественный, что привело к замерзанию в узких трубках топливоподачи

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По Фрейду ни о чем не говорит? присвоен индекс при разработке «изделие 200»

Было дело, вместе с родителями смотрели, переживали. Почему то всегда есть ощущение, что у нас в любой момент может случиться жесть в любом городе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да тоже помню, как будто было совсем недавно. По новостям увидели, страшная трагедия

Зная чесность и не предвзятость наших комиссий, не очень верится в ее выводы . Сразу три двигателя, да после взлета. на правильном топливе. сдохли?! Тем более дикие 90е.

Двигатели у "Руслана" были богатырские, а вот качество тогдашних нефтепродуктов - херовое. Пока мочой разбавляли нефть для внутреннего потребления, перегоняя качественную нефть за рубеж, все списали на плохие советские двигатели

чтоже пилот не увел падающую машину от домов :(((

Ладно нефти дохуя, а где столько мочи взять?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Возможности скорее всего не было

Пленка в " черных ящиках"??? Разве там не проволоку пишется?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот что писал летчик Ершов Василий про Руслан:

10.12. В Иркутске упал военный «Руслан»: на взлете после отрыва отказ двух двигателей. Упал на жилой дом; около 60 трупов.
Что-то «Русланы» часто падают. За 7 лет произошло 4 катастрофы крупнейшего нашего самолета. Видать, такая матчасть. Если Ил-86 летает 15 лет без происшествий – со своими слабосильными, но, видать, надежными двигателями, – так это фирма.
Вроде в топливе воды не нашли, а ведь отказ сразу двух, но одном крыле…
Есть еще сомнение. Он вез два истребителя во Вьетнам. Загрузка, да заправка… полная взлетная масса. А полоса там заводская – 2600 метров. Может, подорвали. Двигатели же эти, запорожские, известны слабой газодинамической устойчивостью. Может, из-за резкого увеличения угла атаки срыв на входе, помпаж…
Еще. Стоял мороз; аэродром расположен на высоте 500 м над уровнем моря; зимой на высоте 100 м инверсия, и они могли после подрыва попасть в нее, и пришлось драть, чтоб не просесть, – вот и срыв на двигателях. Опыта-то полетов на «Руслане» у красноармейцев оч-чень мало, во всяком случае, – для пилотов тяжеленного лайнера. Тут нужны тысячи часов.

Самолёт вылетел в 14.44, едва успев перелететь через ограду, он начал падать – отказали три двигателя из четырёх. Сначала гигантский лайнер ударился о крышу дома №126, затем, задев торец соседнего здания, «Руслан» развернулся, и упал на жилой дом, разлетаясь на обломки. От взлёта до падения – 1,5 километра, 25 секунд, 72 жертвы: восемь членов экипажа, 15 пассажиров и 49 человек на земле, 14 из которых дети.

На одном движке?

chukot6793

Знаете работу комиссий по расследованию АП?

Я даже принимал участие в этих комиссиях, правда по другую сторону.

С дивана оно наверное виднее, но как мне кажется 300 тонн при отсутствии высоты и 3х двигателей сложно куда-то увести, я бы даже сказал нереально.

Я женился в этот день

Марс-БМ, запись именно на плёнку, запись сохраняется 15 мин. при температуре 1000 гр (если правильно помню).

Занимавший в год катастрофы пост начальника управления государственной противопожарной службы УВД (УГПС УВД) Геннадий Файзрахманов, говоря о событиях того дня, отдельно отмечает, что важно учитывать мужество лётчиков: впереди на пути были девятиэжки и нефтебаза, поэтому, вероятно, как могли, пилоты старались сократить потери.

Помню в то утро проснулся от кошмара: приснилось, что самолёт упал на жилой дом. Днём на работе включаю телевизор, а там этот хвост "Руслана" на пятиэтажке показывают.

Это сообщение отредактировал PAIIIHUK - 6.12.2020 - 12:24

AlexPilot39

Можно поподробнее именно о ГДУ данного двигателя, и, особенно почему этот самый ГДУ у запорожских двигателей такой низкий?
Кстати - значение не назовёте?

Например самый низкий показатель ГДУ у ТВД НК-12 - 4%. обусловлено особенностью работы данного двигателя - обороты в полёте не меняются совсем, никогда.