Поезд–призрак и кладбище паровозов

А вот сохранившийся в музее https://ru-railway.livejournal.com/2019193.html
Кр-р-расавец!

романтика в поезде с паровозом есть, но в первых пяти вагонах окна лучше не открывать

увезли уже все отсюда, нету почти ничего там

Не пригодны. Как покатушки для туристов, да. Как локально на некоторых заводиках, опять же да. И то, тепляк удобнее и дешевле.
Просто за паровозом надо круглосуточно следить. А это деньги. Тепляк вечером заглушил, утром завёл. В паровозе топку потушишь, потом полсуток будешь кочегарить. А оно надо кому?

Да и вокруг паровоза дышать нечем. А уж как из трубы весело летят искры....

Паровозы в моём детстве помимо своих прямых обязанностей извещали нас, школьников, о том, что на улице холодно. В школу можно не идти.
Рано утром лежишь в тёплой постели и ждёшь.. загудел! Ура, можно досыпать, а в обед, несмотря на мороз лютый, все равно пойдем на горку.
Паровозы возили нас в пионерлагерь
Ехали мы в пионерской форме - белые рубашки, юбки и шорты синие.
После паровоза были чумазые как чертенята) Паровозный дым с копотью залетает в окно, иногда даже глаза ест дымом.
Машинист иногда подбирал нас, собиравших грибы-ягоды в тайге.
Притормозит - а ну, детвора, айда в кабину.
В кабине жарко, кочегар как откроет котёл, начнет уголь подбрасывать - жарко, дымно, всё в копоти.
Паровозы - это целый пласт детских воспоминаний)

Это сообщение отредактировал djhjyf - 29.05.2020 - 11:36

Циммерман

Так в том и дело,что используют не только в туристических целях,что собственно и видно в ролике.Кстати,чем не возможность частично окупить содержание самого паровоза хоть и в качестве музейного экспоната...

Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 29.05.2020 - 11:46

Уже было! Боян!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я куею...
"Были проданы в Китай".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет, это чисто реклама.
Ну сам по суди, там всего десятко вагонов и три локо. 3 бригады, о какой экономической составляющей идёт речь? Тот же перегонный чмез спокойно утащил бы этот состав. причем там машинист может работать в одну каску.Тут же минимум 6 человек едет.

Всё-таки, в большей степени, как экзотика.
Дизель требует гораздо меньшего инфраструктурного и сервисного гемора. Это даже если забить на КПД.

Рекомендую самый поездатый фильм

Император севера / Emperor of the North Pole 1973г.

https://www.kinopoisk.ru/film/16256/

djhjyf

Если судить по Вашему описанию,то можно предположить,что паровоз не был оборудован дымоотбойниками.Это щитки в передней части паровоза (напротив дымовой коробки, по обе стороны от оной).Направляют дым из трубы вертикально вверх за счет набегающего потока воздуха. Этим достигалось 2 цели: 1. Создается доп. тяга горячих газов через котел, 2. Дым уходит высоко в небо, вместо того чтоб стелиться по крыше поезда и залетать в окна...Вот если бы таковыми был бы оборудован паровоз,то и при открывании котла не было бы дыма и копоти.

А у нас бегает.
Причем, практически каждый день.
Зачем и что делает ХЗ...

нда..кладбище..музей вон в Пышме делают..там то паровозов немало будет и броне поезда и бронедрезины даже

Когда совсем недавно на ЯПЕ написали об открытии поезда Б

ну и зачем новость об этом? сейчас последователи Ельцина, которые в 95 всё приватизировали и корабли военные распилили на металлолом, придут и эти паровозы пилить и продавать

С кем вы все,воевать собираетесь-вояки в масках.Путин уже давно всю Россию китайцам сдал за доллары и юани!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот только если судить по тем паровозам, которые мы видим - редки такие были - только на поездах дальнего следования.

Вот музей железно-дорожной техники ЮУЖД - только на одной фото из 4х паровозов есть такой отбойник...

https://nashural.ru/mesta/chelyabinskaya-ob...nsk/muzey-yuzd/

Так вот за что ему Владимир Владимирович мемориал воздвиг...

У родителей стоит у паровозного депо тоже без отбойника.

Я еще спецом проходил там по путям - когда он или подобный стоял не далеко от депо и дымил...

В Орске тоже памятник без отбойников

Это сообщение отредактировал igorgri - 29.05.2020 - 12:13

Когда совсем недавно на ЯПЕ написали об открытии поезда Бологое-Осташков на паровозной тяге с историческими вагонами местная либерастная сволота изголялась как могла
Вверху там один уебан рассуждает о разности КПД в России и Германии
Для справки- в России работает несколько исторических маршрутов
«Байкальский круиз» Маршрут: Иркутск — КБЖД — Иркутск.

«Восток» Маршрут: Москва — Пекин.

«Императорская Россия» Маршрут: Москва — Владивосток

«Золотой Орёл» Маршрут: Москва — Владивосток.

Водоколонки в Москве на Курском направлении есть на станции Перерва, Депо, Царицино. На МЦК очень много колонок, особенно где старые станции были с маневровыми путями. Бункера есть на станции Депо, там паровоз рабочий стоит. На станции Красный Балтиец был действующий круг с рабочим паровозом и всей инфраструктурой. На Павелецком направлении Бирюлево товарное вроде с водокачкой осталось.

Есть ещё паровозы на ходу. Кстати, даже если паровоз не на ходу, то он ещё долго может послужить кипятильником для той же прачечной в условиях войны.