Горячая приправа холодной войны: тест-драйв танка Т-62

Виноваты в создании т62 были британцы) со своим орудием L7 Роял Ордеанс. Оно стало стандартом НАТО. 105 мм. Стояло на паттонах, на м60, на леопардах... гениальная пушка!
И оказалось, что она пробивает Любой наш тяжёлый и средний танк... поэтому и устарели одномоментно все ИСы.

Всё как раз логично. Если надо быстро менять направление вперёд-назад, раскачать в грязи, снегу и т.п., то просто двигаешь рычаг вниз-вверх. Остальные передачи кажутся нелогичными только после привычки ездить на основной массе автомобилей общего назначения. Также принимайте во внимание длину кулис.
У такого расположения, как в танке Т-62, а также у некоторых грузовых автомобилей военного и вездеходного назначения передачи КПП расположены для быстрой смены первой и задней передачи.
На основной массе механических КПП автомобилей общего пользования не получится быстро переключиться с первой передачи на заднюю.

Батя мой ,танкист, рассказывал,что расчётное время жизни танка Т-55 на поле боя = 3 минуты. Не ядерного боя,причём.
Машина для "похуистов".

Хорошо пишите. Буду ждать другие ваши посты.

Он же вроде как сидел жопой на башне и ноги свесил в люк. Люк упадёт - песда ногам, а не про то, что люк куда-то провалится.

Уже много лет эта хуйня по интернетам скачет! Какое нах время? К чему эти цифры? Через 3 мин пизда всем танкам? Вот ведь хуйня! Пиздец!

Офицер танкист, если чё...

Это сообщение отредактировал ehsimatsur - 5.03.2019 - 08:11

Спасибо, ТС! Полез искать инфу про наши танки, был сильно удивлён.

Жаль, не могу найти фото танка, на территории ММК, мимо которого я одиннадцать лет на работу ходил.

Это сообщение отредактировал Alwolf - 5.03.2019 - 08:22

Служил на таком наводчиком.ломались постоянно.мехводы были пропитанны мазутом.

Для америкосов может это и была новинка. Литые башни были у нас ещё на Т-34. Более технологично, но и гораздо тяжелее.

Та нихуя.там есть защелка стопора люка в открытом положении.хотя может сломана была.а люки не тяжелые.даже если упадет на колени то нихуя не будет.там люк кг 15-20.точно не помню.на 72 тяжелее на много.я им чуть палец не отхуячил.

В игре он сам собой ремонтируется, было бы серебро на акке, а в реале танки надо часто и много обслуживать - это крайне важная часть жизни танка.
Потому 140-й и остался объектом, а не Т-хх

Даже 20кг (я не знаю, зачем ты снимал люк, но я этого точно не делал, пусть будет 20), если танк рванёт резко, он понесётся к ногам с другим ускорением. Однозначно нихуя приятного не светит. А ещё вероятнее, просто застращал его, не имея в виду однозначные переломы, а так, "ноги береги". Смотря у кого какие кости, конечно.

Ну видать он сидел не в люке мехвода, а командира просто свесив ноги в люк (там написано, что сидений нет) и держал люк чтобы тот не захлопнулся и ноги не придавил? Я не профи, просто версия

Ну не знаю,про "скачет по интернетам."
Отец мой 51 года рождения,служил "срочку" танкистом в ГСВГ , потом военная кафедра в академии, тоже танкист.
Историю про "три минуты" слыхал я от него лет 20 назад. Может из интернета,конечно,вычитана)))

Ниче так что они появились одновременно в 1959г?

Пост понравился.
Про это:

Как-то попадался рассказ, про ракетную или авиатехнику, кажется нашу. Там упоминается про сборку какого-то важного узла, которую выполнял некий старичок. И когда он ушёл на пенсию, завершить этот узел не смогли. Оказалось, что у старичка рука после давнего перелома срослась "неправильно", и именно это позволяло ему без проблем просовывать руку в имеющиеся лючки/отверстия агрегата и что-то там соединять/скручивать. Для него это было как само собой. Кажется, там шла речь о соединении "военных разъёмов".
В итоге конструкторам и технологам пришлось пересматривать расположение тех.отверстий.

спасибо за обзор, интересно

p/s/ катался на пт76 несколько лет назад на полигоне

Не с моим ростом и габаритами им рулить, люк надо мной не даже близко закрывается. Вылазить/залазить - вообще отдельная песня. Привыкнуть можно, но не сразу. На т72 на месте мехвода тоже самое. Рулить советскими/российскими танками действительно должны господа не выше 1,70.

Само по себе управление не сложное, машина как машина. Просто что весит много, рычаги туговаты, надо самую малость приноровиться.
Подвеска: сказочная . Летает на диких ухабах мягко, никакого ощущения неровностей. Мехвод рассказывал потом, что без всяких проблем прыгал на нем с горок аля "показательные выступления на т90 со стрельбой в воздухе", спину собирать по запчастям не приходилось.
Из особенностей: сильно раскачивается разгоняясь/тормозя. Плавно там остановиться и тронуться трудно, какой бы опытный мехвод не был. Едва с брони не улетел кубарем, когда прокатили верхом и резко дали по тормозам

Это сообщение отредактировал DUnlim - 5.03.2019 - 10:46

как так? а тигр?

"Общий вид на место механика-водителя. Необычным был "классический" руль вместо рычагов, привычных для гусеничной техники. Снизу над педалями - кожух трансмиссии"


Этот член экипажа располагался в передней части корпуса, за трансмиссией. Под педалью этого человека было управление 700-сильным мотором Maybach HL230, объемом в 23 литра. Элементы управления практически «автомобильные»: классическое рулевое колесо, и ключ зажигания. Помимо стандартных датчиков, есть сигнализатор систем пожаротушения, которая автоматически включалась при температуре в МТО свыше 120 градусов. Полуавтоматическая коробка передач была тоже от Maybach – 8 передач вперед, и 4 – назад.

Я так понял что он захлопнется пока ты сидишь на броне ноги в открытый люк опустив, тогда из за своего веса может переломать. Я так понял.

Друг у отца был, десантник, они как раз в 68-м в Чехословакию попали, правда выгружались на аэродроме, потом ближайшие танковые части у чехов отжали и сняли ведущие колёса с танков. Грузили колёса на Уралы и увозили на аэродром. Короче оставили "протестующих" без бронетехники, всего за пять часов))

Натовцы уже стояли возле границы, готовые рвануть на помощь контрреволюционерам. Шварцнеггер тоже тогда служил в танковых войсках 1947-го года рождения. Отец рассказывал они с Венгрии совершили бросок, танки с полосами это были танки с Союза, у них были танки без полос.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 5.03.2019 - 11:36

Наоборот же!
Гладкий ствол позволяет безопасно разгонять снаряды до бОльших скоростей, чем ствол с нарезами. Поэтому и сделали гладкий ствол. А для разгона снаряда до более высоких скоростей зафигачили пороха побольше.

Ты прав, брат. У меня был приятель-компаньон, бывший танкист-ветеран ВОВ. Мехвод. Он сам был, как танк. Особенно, когда выпьет. Он как бы не пьянел, а просто стекленел глазами. Которые превращались в прицелы... И говорил так:"Весь мандраж только перед боем. Как пошла команда "вперед!", так только одна мысль:"Уберечь ленивец!" Все остальное - похуй! Все летит под гусеницы! Давить! Никто тебе не противник! Звереешь моментально..."

Это сообщение отредактировал Meandr51 - 5.03.2019 - 11:49

Стату для начала предъяви.

речь, кмк, идет о башенном люке и о том, что он может упасть на ноги автору свесившему их в проём люка