Загадка катастрофы 22 января 1973 года борта 46276

Не то фото поменял. То было правильное. Следующее неправильно. Бортовой номер посмотри. Оно третье с начала и второе черно-белое
.

Под Сталинградом завалили самолёт, застрелив пилота, когда он над полигоном пролетал. И тоже виноватых не искали. так что такие случаи не редкость.

это когда было?

Ответ знахарям.
1. ЗУР - зенитные управляемые ракеты - БЧ ЗУР никогда не подают в самолет целиком, она подрывается на траектории, на ней установлены неконтактные взрыватели разных типов, например радио или даже лазерного типа. То есть если ракета была пущена в штатном режиме работы ЗРК - наведение на цель - подрыв будет на расстоянии от цели, а на борту будет куча дыр от осколков. Пример - Ту-154, сбитый над Черным морем - большое количество сквозных проникновений от поражающих элементов.
2. Самостартующая ракета - количество предохранителей дам до ... такой то матери - так что всем кто так бредит - к фантастам.
3. Столкновение в метеозондом - это реальность, их хоть и запускают по плану, но ветром может отнести далеко от района запуска. Но УВД которое управляет самолетом в своей зоне - знает о времени и месте запуска таких объектов, и никто не пустит ВС в данный район. Кроме того сами запуски согласуются именно с УВД.

Это сообщение отредактировал borchet - 22.02.2019 - 16:17

borchet
ваша версия?

Фотку бы метеозондов того времени.

Мог военный летчик похулиганить и потом скрыть это? Как пример, повреждение норвежского "Ориона". Пилот, Владимир Цимбал, спокойно прилетел с повреждением и никто бы и не узнал не зашуми НАТО.

в 2 часа ночи?

Я столько раз бывал на ямах и каждый раз думал, что вот теперь хоть примерно понимаю, как это произошло и каждый раз все было не так, как думалось стоя у нее

Это сообщение отредактировал borchet - 22.02.2019 - 16:34

А что значит "сдуру"? Весь расчет крышей одновременно поехал и пустил ракету по гражданскому самолёту с включённым ответчиком, летящему по коридору? Или непроизвольно, при каких-либо работах? Так ночь была. Для меня лично непонятно ещё откуда краска, тем более защитного цвета. Служил в авиации, но приходилось бывать и в полках ЗРВ. Ни разу не видел, чтобы ракеты были покрашены в защитный цвет или камуфляж. Пусковые установки и контейнеры - да, но не сами ракеты.

В вики пишут так :
"на внешней поверхности носового обтекателя было найдено отверстие 230 на 285 миллиметров, при этом соответствующий данному отверстию кусок обшивки обнаружить не удалось. Также в районе этого отверстия на внутренней части обшивки имелось ещё одно продолговатое отверстие, хотя и меньше размерами, а разрывы направлялись в разные стороны, что свидетельствовало о пробое. На внутренней части обшивки эксперты нашли следы краски оливкового цвета, а на щёчке капота двигателя были следы краски тёмно-зелёного цвета. В наружной обшивке обтекателя в краях отверстия были найдены два хлопковых волокна и мелкие волокна чёрного цвета."

Явно во что-то воткнулся. Размер 20-30 см, вот почему интересно посмотреть на фотки зондов того времени. Скорее всего именно с зондом. Шар оторвался и улетел, обломки контейнера зонда среди обломков самолета затерялись.

Хотя, если тогда зонды были побольше, то эта версия уже не катит.
Сейчас такие. Тогда, наверное, не сильно отличались.

Это сообщение отредактировал palaroda - 22.02.2019 - 17:10

Вот тут сбили по чесноку свои...
Катастрофа Ан-26 командир корабля Степанов 08.06.1985
8 июня 1985г. экипаж самолёта-лаборатории Ан-26 осап 8 ГК НИИ ВВС (Ахтубинск) из-за грозы вместо 06.00 вылетел на снятие характеристик системы посадки ПРМГ-4М в 10.00. Лаборатория производила сечение посадочного курса над ДПРМ на высоте 200м, с последующим выходом на 100-ый испытательный полигон, примыкающий к дальней посадочной полосе. Одновременно, руководитель полетов В.Н.Кондауров дал разрешение работать по 100-му полигону истребителю МиГ-23МЛ, который производил пуск ракеты класса "воздух-воздух" по активной мишени (работающему на земле вертолету). Цель находилась внутри круга полётов над аэродромом.

В воздухе находились всего 2 единицы, что для Ахтубинского аэроузла, где с 2-х полос одновременно работают не менее 30-ти разнотипных самолетов, являются абсолютно простыми условиями для руководства полетами. Учитывая последний фактор, РП передал управление этими самолетами своим помощникам, которые к тому же находились на разных частотах и не слышали друг друга. С 5-го захода МиГ-23 захватил цель и летчик-испытатель А.П.Соковых мгновенно произвел пуск УР.

Телеметрическая ракета (без боевого заряда) выбрала более активную цель, и попав в крыло Ан-26, перебила несущий лонжерон самолета-лаборатории. Потеряв правое крыло, самолет перевернулся и с высоты 200м рухнул на землю.
Только «чёрным затмением» сознания можно объяснить ошибку руководителя полётов, давшего в момент атаки цели команду экипажу Ан-26 выполнять разворот после прохода ВПП в сторону, где работал Соковых. Ракета после пуска «выбрала» ближайшую, живую цель. Трагедии могло и не быть, если бы лётчики находились на одном канале радиосвязи. Но... В катастрофе погибли 8 человек экипажа:
Степанов Сергей Александрович — летчик, капитан
Кирюшенко Александр Георгиевич — летчик, cтарший лейтенант
Кармазин Сергей Николаевич — штурман, капитан
Черников Юрий Германович — радист, прапорщик
Блинков Сергей Александрович — техник, старший лейтенант
Кошелев Борис Тимофеевич — механик, прапорщик
Прокопец Николай Григорьевич — инженер, майор
Федорчук Евгений Филаретович — техник, капитан

Квадрат, куб, бук - зеленые.
Но если бы он словил в лоб ракету от куба, то дальше управлять было бы некому. Там дура шестиметровая.

Это сообщение отредактировал palaroda - 22.02.2019 - 16:55

осколочно-фугасная боевая часть 3Н12 общей массой 57 кг с радиовзрывателем 3Э27.
При ее срабатываении Ан-26 разлетелся на заклепки

Это сообщение отредактировал borchet - 22.02.2019 - 16:57

Когда американского шпиёна Пауэрса сбивали- там тоже заодно и свой истребитель вальнули, летчик погиб.

Эксперты Диванного Авиационного Комитета - настало ваше время!

Зонд остался бы внутри, и никак бы не "затерялся" в обломках ероплана. Инженеры нашли бы "инородное" изделие или его элементы.

Это сообщение отредактировал StanleyV - 22.02.2019 - 17:25

Уверен что по химичискому составу не принадлежащих самолету элементов (краски и прочего) эксперты довольно быстро выяснили что влетело в борт. А скрывают потому как причина очень не понравилась бы людям, видать чье то дичайшее разъебайство.

Он бронированный что ли? Несколько приборов в легкой коробке. Мож даже пенопластовой, не знаю.
Хотя если зеленая краска, то металлический контейнер.

Это сообщение отредактировал palaroda - 22.02.2019 - 17:29

Думаю, что одного дурака-командира хватит.
Рассказывал ныне покойный офицер запаса (полковник) ПВО страны. Насколько помню - пустили ракету, цель ответила - я свой, замполит протупил - самолёта нет.Подробностей не помню, запоминал только суть.
Про испытания вроде С-300 рассказывал. Кто-то один шар-балон в ракете воздухом не заправлял. Ракета новая, лишний штуцер - несколько ракет ухайдокали.

В то время радиозонды были довольно большими.

Интересно, а как потом узнали что несколько людей были живы, а потом умерли?
Я сомневаюсь что делали экспертизу каждого тела чтобы узнать кто когда умер, специально. Конечно нет. Тогда как?
Я не считаю того, кто прошел полкилометра, дошел до двери, протянул руку чтобы постучать и умер, я про других.

Это сообщение отредактировал БольшойМух - 22.02.2019 - 17:35

ПВО точно отпадает. Раньше к войне готовились, и все БЧ в ракетах от 50 кг и выше.Там бы от этой свистоперделки ниКуа бы не осталось.

Имхо. зонд .

Эу, вы на год посмотрите, был СССР. Скрывать что-то типа запуска ракеты не было ни малейшей нужны.

Так тел было не миллионы а несколько десятков. С какого перепуга вы решили что каждому не делали вскрытие ?