Мне другое интересно. Почему никто не догадался поставить, вместо пулемета, гатлинг и синхронизировать вращение вала пропеллера и блока стволов ИМХО, получилось бы проще и эффективнее.
Мне и до сих пор непонятно, как эта штуковина работает.Если пуля летит между лопастями, как она их не задевает, там же целая очередь и лопасть работает постоянно.
не переживай, не всем даны инженерные способности) гуманитарии тоже нужны
Мне другое интересно. Почему никто не догадался поставить, вместо пулемета, гатлинг и синхронизировать вращение вала пропеллера и блока стволов ИМХО, получилось бы проще и эффективнее.
Расход патронов большой, не?
Зато, шмальнул, так шмальнул. Вражий самолет в клочья.
Пуля выстреливает из ствола и летит, пока винт докручивается до места возможной встречи. Но пуля улетает за винт уже. Время пролёта от дульного среза до винта известно. На эту задержку и рассчитано. По-другому. Лопасть крутится, пули вылетают так заранее, чтобы успеть пролететь до плоскости лопастей ДО встречи с винтом.
Мне другое интересно. Почему никто не догадался поставить, вместо пулемета, гатлинг и синхронизировать вращение вала пропеллера и блока стволов ИМХО, получилось бы проще и эффективнее.
Потому,что в те годы самолёты были маломощными ,из палок и тряпок и веса системы с вращающимся блоком стволов тупо бы не потянули.Даже в ВМВ,этот уровень технологии был ещё не доступен!Так как сами по себе стволы не крутятся,для них нужен электропривод с парочкой аккумуляторов весом кило по 25 каждый.Боеприпасов в разы больше нужно,чем для традиционных пулемётов(Иначе две секунды боя и ты пустой.А аппаратура,способная самостоятельно отсчитывать число выстрелов в очереди,это тоже дополнительный вес.).Кроме того,сам самолётик тех лет просто не выдержал бы отдачи оружия,у Минигана она под 150 кило и фюзеляж из реек никак её не выдержит.
Это сообщение отредактировал ХрюнМоржов - 29 янв 2018 в 21:20
Если память не изменяет первый немецкий фокевульф190 к нашим на изучение попал под Ленинградом как раз из за того что он себе винт отстрелил из за неисправного синхронизатора.
Мне другое интересно. Почему никто не догадался поставить, вместо пулемета, гатлинг и синхронизировать вращение вала пропеллера и блока стволов ИМХО, получилось бы проще и эффективнее.
Расход патронов большой, не?
Зато, шмальнул, так шмальнул. Вражий самолет в клочья.
Лет 40 тому назад смотрел передачу про военных лётчиков. И интервью с Покрышкиным. Он рассказал: — Мы получили "Аэрокобры". У них 2 пулемёта и пушка. Пулемёты туда и сюда стреляют, пушка туда... Я попросил техников свести всё оружие воедино. И в бою нажмёшь гашетку — фашист в клочья.
Как тесен мир: у моего папы был брат, старший. Он был женат на бывшей связистке, фронтовичке. Та служила в авиаполку Покрышкина. Она мне общее фото показывала: где она сидит, где этот ас. Подтверждала: когда Покрышкин взлетал, немцы прятались и не летали.
Если память не изменяет первый немецкий фокевульф190 к нашим на изучение попал под Ленинградом как раз из за того что он себе винт отстрелил из за неисправного синхронизатора.
Мне другое интересно. Почему никто не догадался поставить, вместо пулемета, гатлинг и синхронизировать вращение вала пропеллера и блока стволов ИМХО, получилось бы проще и эффективнее.
Потому,что в те годы самолёты были маломощными ,из палок и тряпок и веса системы с вращающимся блоком стволов тупо бы не потянули.Даже в ВМВ,этот уровень технологии был ещё не доступен!Мало того,что сами по себе стволы не крутятся,чтобы всё закрутилось нужен электропривод с парочкой аккумуляторов весом кило по 25 каждый,да ещё и боеприпасов в разы больше нужно,чем для традиционных пулемётов(Иначе три секунды боя и ты пустой.А аппаратура.способная самостоятельно отсчитывать число выстрелов вочереди.это тоже дополнительный вес.).Кроме того,сам самолётик тех лет просто не выдержал бы отдачи ,у Минигана она под 150 кило и никакой Шварценеггер её не выдержит.
Зачем акк, если привод от вала движка? А размером шестерни привода можно регулировать скорострельность.
Мне другое интересно. Почему никто не догадался поставить, вместо пулемета, гатлинг и синхронизировать вращение вала пропеллера и блока стволов ИМХО, получилось бы проще и эффективнее.
Расход патронов большой, не?
Зато, шмальнул, так шмальнул. Вражий самолет в клочья.
не у всех это было на вооружении. А принятие на вооружение нового ствола та ещё эпопея Плюс лишний вес. Тоже ИМХО конечно
Это сообщение отредактировал FENIX35 - 29 янв 2018 в 21:33
Мне другое интересно. Почему никто не догадался поставить, вместо пулемета, гатлинг и синхронизировать вращение вала пропеллера и блока стволов ИМХО, получилось бы проще и эффективнее.
Расход патронов большой, не?
Скорее устройство два в одном получится сложнее и труднее в обслуживании. Не говоря уже о надежности. Проще, действительно, ствол сделать осью вращения пропеллера. А синхронизатор/прерыватель ещё проще.
Странно, у винта переменные обороты, порох в патронах тоже неидеально поджигается - какие же допуски нужны, чтобы все как часы работало? Какая надёжность?
А с какого перепугался на макете цилиндры вращаются вместе с пропеллером???
Так эффективней с точки зрения мэнэжеров. Там ещё из каждого цилиндра по пулемёту и они крутятся-крутятся, круговая оборона и сзади за самолем примотаный к нему колючей проволокой вагон с б/п болтается, вот только с аэродинамикой чуть не то, ну эт фигня - война всё спишет. Это сообщение отредактировал grad2168 - 29 янв 2018 в 22:02
Странно, у винта переменные обороты, порох в патронах тоже неидеально поджигается - какие же допуски нужны, чтобы все как часы работало? Какая надёжность?
Дык получали переменный темп стрельбы в зависимости от оборотов. И там сама скорострельность такой пушки был ниже чем допустим стреляющий через кок винта. Для совесткого ШВАК вроде с 800 до 600-500 падала.
Я так бывает до сих пор с суеверным ужасом на беспроводные мышки смотрю. понимаю что как инженер асушник могу за несколько вечеров из говна, проволоки и изоленты сам собрать беспроводную мышь с нуля, написать для нее драйвер. прикидываю в голове схему железа, протокол передачи, припоминаю как там под HID устройства чего пишется.... а в голве параллельным процессом мысль: сука что это за магия?? я ее вожу здесь по столу а там курсор бегает!!
Странно, у винта переменные обороты, порох в патронах тоже неидеально поджигается - какие же допуски нужны, чтобы все как часы работало? Какая надёжность?
ну так для этого и есть синхронизатор, что бы синхронизировать вращение винта и выстрела в нужный момент. грубо говоря как в ДВС система зажигания работает, искра проскакивает в момент ВМТ. возможно тоже была какая нибудь система предусмотрена, что бы с повышением оборотов, выстрел происходил с небольшим опережением, хотя возможно скорости выстрела хватало и без этого.
Обалдеть! Воистину- зачем делать просто, если можно сложно! Это ж скока сложностей с подводом масла, горючего, выхлопа...
Считалось, что это улучшает охлаждение. В принципе, да, на тех скоростях встречного потока могло и не хватать. Да и не так сложно оно внутри устроено на самом-то деле )
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ИМХО, получилось бы проще и эффективнее. 
Там ещё из каждого цилиндра по пулемёту и они крутятся-крутятся, круговая оборона и сзади за самолем примотаный к нему колючей проволокой вагон с б/п болтается, вот только с аэродинамикой чуть не то, ну эт фигня - война всё спишет. 
yaplakal.com