Спасение напоровшегося на рифы сухогруза

ну как как...
"коста конкордия" - ничего не говорит?
капитан, кокаин - никаких ассоциаций?

а тут хз. был страшный шторм.

Лишь бы до дока дотянул, а там обратно разварят.
Дело-то житейское... ©Карлсон

да вот такие отсеки - непроницаемые.
для общего развития
Поучаствовал однажды в подъёме БПК - это та ещё @бля, да...

Ну и отгадай, что они там увидят? Дырявое дно? Куда сухойгруз то сыпать?

3 дня назад
а сегодня в доке пароход сгорел...

Это сообщение отредактировал УЧК - 21.11.2017 - 16:00

23 октября 2017.
Грузовое судно Real в ночь на 23 октября налетело на волнорез в районе порта Тояма в Японии. Сейчас на островном государстве бушует тайфун LAN. Судно сорвало с якорей из-за сильного ветра, который достигал 25 метров в секунду.

ХЗ сняли его или до сих пор там сидит - новостей более нет.
За последние 5 лет вспоминаются "Надежда" "Амур" "Кастор" "New Star" - все - выброс на прибрежные камни.


Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 21.11.2017 - 16:09

ну дык в ремонт же пошёл. заварят ,заделают и снова в море ,до нового рифа гы гы.
есть ещё такая технология как цементный ящик )))) но это так для мелких "дырок" и до ремонта .вчера колымил разбивал такую заплатку на ВолгоДоне .дядькин корабль подняли для ремонта на стапель. дырявый весь старик)))

Это сообщение отредактировал Lewii63 - 21.11.2017 - 16:10

Смотрю, вы не совсем понимаете, как устроен грузовой пароход. Кроме балластных танков/топливных танков/грузовых трюмов/"машины" там ничего нет, что можно пробить. При чём, чтобы забортная вода попала в трюма, нужно пробить донные танки (балластные или топливные). Впрочем, есть на пароходах т.н. "войд спейсы", но они находятся в верхней части корпуса (под палубой но над бортовыми балластными танками), и при посадке на мель, вы их никогда не пробьёте.
Вполне себе допускаю наличие водонепроницаемых отсеков на БПК, но у БПК и задачи другие.

Не понимаешь в теме, не лезь с тупыми комментариями.

"Сухой док" - ни о чём не говорит?

проебали
видно, что возможно рулили прямо в берег, возможно на полном ходу - стояли на мели практически перпендикулярно береговой линии..
отсутствие контроля за своим местоположением, ну и ненадлежащее визуальное и РЛ-наблюдение КМК..

а возможно машина вырубилась в шторм и полетел кораблик неуправляемой баржой на камни. всякого бывает.
недавно рассказывали как маслопровод на машине лопнул.пожар и обесточивание всего корабля ,к тому же главная машина встала .потушили ,но свободный дрейф дней пять был пока спасатель не подошёл .повезло тихо было и океан на мили свободный
а ещё от экипажа зависит.филипинцы особено рисковать собой не любят.всё застраховано .случилось какой-то чп с машиной ,все на катер и валить и кораблик сам на камни пришёл.

Это сообщение отредактировал Lewii63 - 21.11.2017 - 16:23

Те же пиндосы вообще славятся тем, что у них судно может идти в открытом море на всех парах, а на мостике даже вахтового нет, и все суда/острова/маяки "разбежались" перед "королями мира".
99% столкновений и попаданий на отмель - забили на правила и проебали вспышку

Была фотка парохода в Черном море, напополам развалился.
Картина просто не укладывающаяся в мозгу - как блять это, плавает(дрейфует) и не тонет???
Уже не помню чем опупея закончилась, но фотки были супер, отдельно ходовая часть/корма с рубкой, отдельно трюма/нос дрейфуют.

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 21.11.2017 - 16:25

Не только пиндосы. Работал на гонконгском параходе химовозе. Ну в узкозтях, зонах разделения движения и прибрежных зонах такого не было. А на переходе морем занимался всем чем угодно, но только не несением вахты. Если появляется цель срабатывал индикатор типа рации. Если система видит что мне похуй, то звонком громкого боя звенит. У них это нормально. Третьим помошником работал. Без матросов.

мож, всё же переборки водонепроницаемые?

Я пароходов (морских) торговых, под флагом США ни разу в жизни не видел - только в кино. Не значит, что их нет, но это редкость. Даже под швейцарским флагом видел балкер, под монгольским флагом даже видал, под израильским флагом контейнероносцы встречал. Под амеровским - нет. Вояк их видел, на ВВП их есть толкачи/буксиры с их флагами.
Про отсутствие вахты на мосту при движении судна - у нас в конторе уж не помню сколько лет, на мостике стоят датчики движения, 9 минут никто не пошевелился - срабатывает сигнализация в каютах у штурманов, если реакции по прежнему нет - общесудовая тревога. Система начинает работать при запуске ГД. Ключ для активации сигналки (ну и настройки временного интервала) только у капитана. Максимальный временной интервал - 9 минут или меньше.

СКДВП называется эта система, щас даже на суда ВВП ставят при переоборудовании на класс не ниже "М-пр", тоже про него подумал.... Да вообще мало ли что могло случиться, но похоже что в прилив на полняках залез на берег...

на четвертой у деда ни лице все написано...

На самом деле интересно, просто выдавили воду и все

Не знаешь не пеши, есть водонепроницаемые перегородки

Где перегородки? Вам правильно написали, что Вы не совсем понимаете как устроен современный пароход.

Таки, да. Главное удачно выдавить:)

Эти датчики сейчас уже не аппрувлены регистрами.
Так как легко обходились. Открывалась дверь на мостике, весилась картонка на ниточке и можно забыть про датчик движения.
Сейчас дибильнейшая система - BWNAS(BRIDGE WATCH NAVIGATIONAL ALARM SYSTEM)
Нужно тупо раз в 12 минут клацать на кнопку.
Максимальный промежуток времени - 12 минут.
Абсолютно ебонутая система, которая пипец как раздражает.

Это сообщение отредактировал Stingray - 21.11.2017 - 19:32

Прям как у Задорнова было, царство ему небесное. Про американский корабль и маяк. По рации переговаривались кому свернуть с перекрещивающихся курсов))

У нас СКДВП на всех судах стоит, но пользуются очень редко. Последний раз мастер новый пришел, спросил как ее включать, ходили-ходили пол-часа репу чесали, потом включили.
А по теме, коллега рассказывал, шли бискаем, шторм 7-8, сместился палубный груз, грузом срезало гуськи танков с дизелем. Набрали воды, динамки встали, за ними встал главный, все привет обесточились. Пол-часа запускали, но запустились. Все, говорит, уже в гидрокостюмах были.
Так что разные случаются ситуации, а может и штуман поворот проспал, тоже бывает.