Эхх в детстве(1989 год), когда опыляли какой то хуйней поля, нас пилот обещал прокатить, но после приземлении , что то сломалось, и нас так и не прокатили, через неделю я уехал в город, до сих пор думаю отмазался пилот или все таки взял бы на борт? старшаки рассказывали что их катали
Это сообщение отредактировал Kigo - 3 окт 2017 в 22:05
Летал пару раз, один - прыгал. В хвосте ощущение, как будто на алюминиевой лодке идешь по волне.
Идея самолета неплохая, но интересно было б увидеть более современный вариант. Рестайлинг, что ли. Новый мотор, новые материалы. Главное, чтобы сохранились основные качества - простота пилотирования, конструкции и доступность.
Читал как то инструкцию по эксплуатации от Аннушки. Как автомобилиста, заинтересовали такие пункты: - проворот коленвала для распределения масла (чтоб не стекало в нижние цилиндры) - высотная регулировка карбюратора (что логично, но непривычно по сравнению с инжектором) - возможность запуска двигателя в полете - маховик в салоне.
Надеюсь, когда нибудь будет проще с частным владением и вообще с малой авиацией.
lnet, в полёте кривым стартером не получится завести, а на земле можно. Он в комплект оборудования входит. Перед запуском после длительной стоянки обязательно проворачивают винт, что бы масло скопившееся в нижних цилиндрах выдавило в выхлопной патрубок.
Из гражданских мало кто понимает насколько это офигенная машина и сколько в ней мощи.
А кто понимает? Военные?
Известен случай, когда звено Ан-2 вьетнамских ВВС в ночном боевом вылете потопило боевой корабль ВМФ Южного Вьетнама (корвет или фрегат по современной классификации) и повредило десантный корабль, атака выполнялась с помощью НУРС. После этого вьетнамские Ан-2, ночью пытались атаковать боевые корабли ВМС США, обстреливающие побережье. Эти попытки оказались не удачными, по меньшей мере, один Ан-2 был сбит ЗУР. Успешно применялись Ан-2 для борьбы с диверсионными и разведывательными джонками и вооруженными катерами. Для этого их оборудовали одним - двумя пулеметами в дверном проёме («Ганшип» по-вьетнамски) и держателями для мелких бомб.
На фото был дополнительно оснащен двумя кассетами в фюзеляже для вертикальной подвески шести 50-кг бомб и четырьмя подкрыльевыми держателями для 100-кг бомб, а также еще одной 20-мм пушкой (в правой нижней плоскости). Самолет получил обозначение «Ф» («Федя»).
Это сообщение отредактировал blackdrv - 3 окт 2017 в 22:50
Родная тошнилка)))! В детстве , когда возвращались из отпуска на Крайний Север, молил Бога, чтобы летели до нашего поселка на вертушке, а не на "Аннушке"! Но самолет конечно клевый, вечная простая и и надежная конструкция! Автору зелень и респект за тему и фото! Это сообщение отредактировал gordeytank - 3 окт 2017 в 22:53
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com