Ещё один пост про авиацию

26

27

28

29

30

31

32

33

34 Желторотики...

35

36

37

38 Спина инструктора после полётов

39

Извиняюсь, ошибся в счёте. у меня всё.

оххх... я на этой ласточке первый прыжок совершил, до сих пор помню как яйца сжимались

Эхх в детстве(1989 год), когда опыляли какой то хуйней поля, нас пилот обещал прокатить, но после приземлении , что то сломалось, и нас так и не прокатили, через неделю я уехал в город, до сих пор думаю отмазался пилот или все таки взял бы на борт? старшаки рассказывали что их катали

Это сообщение отредактировал Kigo - 3.10.2017 - 22:05

Летал пару раз, один - прыгал. В хвосте ощущение, как будто на алюминиевой лодке идешь по волне.

Идея самолета неплохая, но интересно было б увидеть более современный вариант. Рестайлинг, что ли. Новый мотор, новые материалы. Главное, чтобы сохранились основные качества - простота пилотирования, конструкции и доступность.

Читал как то инструкцию по эксплуатации от Аннушки. Как автомобилиста, заинтересовали такие пункты:
- проворот коленвала для распределения масла (чтоб не стекало в нижние цилиндры)
- высотная регулировка карбюратора (что логично, но непривычно по сравнению с инжектором)
- возможность запуска двигателя в полете - маховик в салоне.

Надеюсь, когда нибудь будет проще с частным владением и вообще с малой авиацией.

Фото душевные.

Студент был - ты?
Мои инструктора с меня так же потели

Отличный репортаж, ТС! Ан-2 - это легенда! Из гражданских мало кто понимает насколько это офигенная машина и сколько в ней мощи.

И вкус фотографический есть, молодец! Зеленю!

А кто понимает? Военные?

lnet, в полёте кривым стартером не получится завести, а на земле можно. Он в комплект оборудования входит.
Перед запуском после длительной стоянки обязательно проворачивают винт, что бы масло скопившееся в нижних цилиндрах выдавило в выхлопной патрубок.

JBM, я к сожалению инженерно-технический состав, хотя и полетать пришлось.

Известен случай, когда звено Ан-2 вьетнамских ВВС в ночном боевом вылете потопило боевой корабль ВМФ Южного Вьетнама (корвет или фрегат по современной классификации) и повредило десантный корабль, атака выполнялась с помощью НУРС. После этого вьетнамские Ан-2, ночью пытались атаковать боевые корабли ВМС США, обстреливающие побережье. Эти попытки оказались не удачными, по меньшей мере, один Ан-2 был сбит ЗУР.
Успешно применялись Ан-2 для борьбы с диверсионными и разведывательными джонками и вооруженными катерами.
Для этого их оборудовали одним - двумя пулеметами в дверном проёме («Ганшип» по-вьетнамски) и держателями для мелких бомб.

На фото был дополнительно оснащен двумя кассетами в фюзеляже для вертикальной подвески шести 50-кг бомб и четырьмя подкрыльевыми держателями для 100-кг бомб, а также еще одной 20-мм пушкой (в правой нижней плоскости). Самолет получил обозначение «Ф» («Федя»).

Это сообщение отредактировал blackdrv - 3.10.2017 - 22:50

Родная тошнилка)))! В детстве , когда возвращались из отпуска на Крайний Север, молил Бога, чтобы летели до нашего поселка на вертушке, а не на "Аннушке"! Но самолет конечно клевый, вечная простая и и надежная конструкция! Автору зелень и респект за тему и фото!

Это сообщение отредактировал gordeytank - 3.10.2017 - 22:53