10 Самых удивительных кладбищ техники

Блеать, вроде бы и интересно, но оформление и информативность ниже 0. Из серии там есть лес, а тут река... Брошу зелени авансом, может ТС получше подготовится в след раз.
Это сообщение отредактировал QvaziMurder - 5 авг 2017 в 16:09

Цитата (Shushtank @ 5.08.2017 - 15:59)

По словам местных жителей, некоторые из этих подводных лодок использовались в боевых учениях в качестве цели и часто потоплялись. Другие же были просто оставлены в бухте.

Пост оставил двоякое впечатление.
Есть интересные вроде фото - но примечания сформулированы, как для идиотов.

Спасибо, ТС! Обожаю заброшку. Некоторые фото видел впервые.

ЗЫ: Насчет оформления тут уже высказались, ты вроде не первый год на ЯПе, можно было бы и поаккуратнее и поинформативнее. Еще жаль, что картинки маленькие и не кликабельные, кое-что утащил бы к себе )) Ну и логотип - зачем??? Зануда мод офф Учитывая, что такие посты редкость - позеленил, естественно.


Это сообщение отредактировал SkoroLeto - 5 авг 2017 в 16:22

Комменты на уровне: ребята видете палка с листьями торчит? Это дерево. Фото тоже не впечатлили.

Цитата (Shushtank @ 5.08.2017 - 15:47)

Одной из основных туристических достопримечательностей юго-западной Боливии является антикварное кладбище поездов. Оно расположено в 3 км от Уюни (Uyuni) и связано с ним старыми железнодорожными путями. В прошлом город был центром распределения поездов, перевозящих полезные ископаемые, на их пути к портам Тихого океана.

А у нас все паровозы стоят на запасных путях. мало ли что.


Это сообщение отредактировал Турук - 5 авг 2017 в 16:52

С судами раньше было побогаче. Например водную станцию мореходного училища, огородили притопленными судами. Одно называлось Нерча, второе не помню, и баржа ещё была там же.

На берегах бухты Витязь, там где теперь морской заповедник догнивали толи рыболовецкие, толи зверобойные шхуны, штук несколько.

Цитата (Турук @ 5.08.2017 - 15:27)

Цитата (Shushtank @ 5.08.2017 - 15:47) Одной из основных туристических достопримечательностей юго-западной Боливии является антикварное кладбище поездов. Оно расположено в 3 км от Уюни (Uyuni) и связано с ним старыми железнодорожными путями. В прошлом город был центром распределения поездов, перевозящих полезные ископаемые, на их пути к портам Тихого океана. А у нас все паровозы стоят на запасных путях мало ли что.

И "Аврора" ещё...

Там же в Хасанском районе , есть кладбище корейских шхун, я так понимаю отжатых у корейских браконьеров.

атмосферненько

Самое ядрённое кладбище было в бухте Труда.
база 353 СРБ ОРВИ ТОФ на Эгершельде сразу за Казанским мостом. Наиболее оборудованным была база 353 СРБ, прошедшую модернизацию в середине 60-х годов, оборудован слип, построена причальная стенка, проложена железнодорожная ветка, смонтирована мощная электрическая лебедка тяга 50 тонн с системой ролов и полиспастов (здание лебедочной и лебедка сохранились до сих пор), обновлен парк кранов. Работали матросы срочники под руководством мичманов. Технология была следующей: корабль разоружали демонтировали все ценное оборудование в мобилизационный резерв на склады технического управления флота (тех.упр.) на Улиссе, затем конвертовали, буксировали на отжиг в бухту Патрокл (на входе стояли специальные бочки для швартовки выжигаемых судов со стороны аэродрома) или на отмель между горой Столовой и полуостровом Песчаный в Амурском заливе, затем поджигали предварительно залив машинное отделение водой. Остовы у горы Столовой торчат и под воды и ныне, но гораздо опасней несколько топляков в 500-1000 метров от берега, зимой местные жители срезали борта ниже летнего уровня воды на 0.2-0.5 метра, теперь их нельзя увидеть, будьте осторожны при плавании в этих местах. После ставили пластыри, чопили, откатывали воду и буксировали к месту утилизации. Корабли ставились к пирсу, где срезалась вся верхняя часть до так называемой ложки, затем остатки вытягивались лебедками на берег. Работы велись бойцами под руководством отцов командиров как следствие частые аварии ( у гражданских таких ситуаций на порядок меньше ), объекты тонули прямо у стенки или на слипе, устранялись аварии взрывными работами, затонувшие остовы обкладывали старыми водолазными шлангами набитыми взрывчаткой поперек борта и подрывали, после чего куски этих кораблей поднимали на берег плавучими кранами или вытягивали полиспастами на берег. Со временем все побережье и дно моря вокруг базы было усеяно обломками взорванных судов. В конце 90-х годов слип и большая часть утопленников была засыпана строительным мусором.


Это сообщение отредактировал афтаслезарь - 5 авг 2017 в 17:11

афтаслезарь,взял бы и сделал отдельно материал-у тебя материала- горы,причем интересного-а так,распыление в ленте-жалко.

Цитата (Halaban @ 5.08.2017 - 18:10)

афтаслезарь,взял бы и сделал отдельно материал-у тебя материала- горы,причем интересного-а так,распыление в ленте-жалко.

Поддерживаю, сделай тему, фотки класс и описание итересное! Кстати кому интересно (не юкки ради, там уже не ставится), тоже похожую по настроению тему пилил.