Инструкция, как поломать советский танк. Италия 1941-1943.

Передние ведущие колеса единственное что смущает, не помню советских танков с таким приводом

Колесо проткнуть хотят.

Не знаю как итальянцы ломали наши танки, но вот как наши летчики штурмовики рубили им головы винтами знаю.

Забыл добавить что еще и в лесополосе, насколько я понимаю.
Хотя, в те времена тактика и стратегия применения танков только еще нарабатывалась.
Так что каждому времени свои методы.

Блять, сидел с испорченным в говно настроением, а твой камент его починил, респект Ща б ебавшим мне голову весь день ломом по ебалу

del

Это сообщение отредактировал sibir100 - 6.06.2017 - 18:39

Ну, докопался реально (тем более, морда точно была клепаной на Мариупольских Т34) http://tank-t-34.blogspot.ru/2010/09/34_27.htmlА в пособии болты или заклепки на танке?


Это сообщение отредактировал chupacabrass2 - 6.06.2017 - 18:42

Это пособие, видимо создавали, на основе испанского опыта - итальянцы там воевали на стороне Франко. У Т-26 были передние ведущие колеса, оттуда же и стрельба из пистолета по смотровым щелям. Я читал документальную книгу про Поля Армана. Там макаронники именно так пытались застрявший Т-26 вскрыть.

Что тут такого все страны разрабатывали подручные способы остановки танка.
У нас вон инженер Богданенко, капкан разработал.

инструкция "как выхватить пиздюлей от экипажа советского танка" ))

мне кажется если этот дурик лом в гуслю сунет, это очень обрадует челюстно-лицевого хирурга.

Про Далени-Эньяйскую Бригаду Имперских Ломоносцев не слыхал? Каждый ходил с пучком ломов и искал какой бы танк им поломать.

Тут фишка в другом - ломом они расклепывают гусеницы стоящего танка.
Как раз, показаны способы постановки завесы перед танком (чтобы не увидели из него, что гусеницу рвут) и мертвые зоны механьки и командира танка.

Еще что-то навроде описано в "Спасти рядового Райана" про липучки на катки.

Хотя...

il carro armato e delicato in alcuni suoi organi e quindi vulnerabile. Il cacciatore dalla zona in angola morto, puo balzare innosservata, ed arrestarlo introducento con forza una spranga di ferro fra in cingolo e la ruota motrice (sovente e piu efficace un palo di lengo

бак и нежный, в некоторых его органов и, следовательно, уязвимой. Охотник из зоны в мертвый угол, может наброситься интересными элементами дизайна, и остановить его введение с силой, железным прутом, между в гусеничной ленты и ведущего колеса (часто и более эффективным, коль lengo

Это сообщение отредактировал Sandro68 - 6.06.2017 - 19:01

Так итальянцы- это ж отгламуренные азербайджанцы, а это те ещё жулики.

только на картинках Т-28

Это съемный броневой лист. Для замены КПП. Он на болтах. Видны петли для откидывания. Вот Т34-85. Изменилась форма лючка, но принцип остася тем же.
Верхний лист то же съемный. Замена радиаторов и двигателя без снятия верхнего листа невозможна.

На фото с первой страницы поста корпус скорее всего харьковский или сталинградский до января 42 включительно. Отличительная особенность - съемный лист на двух петлях и квадратный лючок доступа к КПП. С 43 года этот лючок стал круглым. Изменился размер петель (у сормовских машин) или их стало 3 (Нижний Тагил, Челябинск, Свердловск). На этой фотографии петель ещё две, они старого типа. Изготовителя надо бы по башне опознавать и верхнему листу моторного отсека.

Передний лист несколько менялся у Т34 . Но это касалось технологии сборки и сварки корпуса (с гладкими ребрами или "в шип"). Но всегда сварной и без всякой клепки.

Это сообщение отредактировал зудука - 6.06.2017 - 19:33

Это пояснение, что если сломаешь советский танк, то после того, как из него вылезет злая мазута и опиздюлит ломоносцев, придется его чинить и даже красить

Т-34. Про серию так с налета не скажу. Но по форме заднего листа башни можно опознать, что это харьковский под пушку Л-11 или сталинградский ранний, до сентября 41, там другой задний лист с сентября 41 и вообще башня сварная. Характерный люк на кормовом листе для замены орудия на 4 болтах. (у сормовских уже 6).

Это сообщение отредактировал зудука - 6.06.2017 - 19:38

Давно читал интервью с финским ветераном . Там мне запомнился один эпизод
В 39 году они попытались остановить русский танк сунув ему бревно в гусеницу .
Тем кто совал бревном кости переломало а танк просто уехал не заметив такого подвига .

Это крутое сообщение. Выдавать головки болтов крепления моторного отссека за заклепки.
Не читал нничего похожего. Хотелось бы ссылку на источник информации.

Все таки наверное не зря фрицы над макаронниками всю войну потешались, как над долбоебами)

это не заклепки а болты чтобы лист трансмиссионного отделения откручивать. спереди заклепок у т-34 нет!

Это итальянский вариант камикадзе.

у них видимо по штатному расписанию в отделении был один человек с Ручным Противотанковым Ломом

Был такой генерал-майор - Михаил Львович Гориккер. В 41-м, предложил оригинальное противотанковое заграждение, в виде шестиконечной звездочки, размером, чуть больше клиренса танков, но меньше, чем подъем лобового бронелиста. Принцип действия был прост - танк наезжал на звездочку и звездочка начинала перекатываться под днищем. И, либо танк поднимало над грунтом и он не мог продолжать движение, либо звездочка попадала в гусеницу и нахрен запарывала трансмиссию.

http://www.mk.ru/social/2012/05/03/700311-...o-generala.html