Ну с гравитацией понятно. Скафандры стокилограмовые таскать на земле тоже не каждый сможет. В отсек могли и разобранным сложить. (опередили уже) А были-небыли... Двоякое чувство.
Но ведь для того чтобы его распаковать нужно было много вокруг него ходить, этих следов тоже нет. В статье есть некоторые ошибки, видимо автор не очень силен в физике, но в целом здравые мысли есть. UPD тут было неправильное вычисление.
Это сообщение отредактировал zloymaluy - 11 апр 2017 в 10:11
Меня тут тоже недавно при прочтении одной из тем о луне, взволновал вопрос о том, как они эти авто туда притащили? Если учитывать тот факт что первые полеты были на спускаемом модуле, где и двоим тесно, то куда и как они крепили автомобиль в последующих экспедициях и ка кони его оттуда выгружали. Это же не шатал "Независимость" из Армагеддона, где открылся люк и они смело выехали на армадилле на поверхность кометы. Ну и плюс да, при таких дальних экспедициях нести с собой такой груз, сомнительная затея. А насчет гравитации. Она не критично меньше чем на Земле, чтобы это дало какие-то принципиальные различия в мощности авто на Луне и на Земле.
Америкосы запустили на луну луномобиль весом 210 кг., который проехал в общей сложности около 30 км. Следуя твоей логике вот этот аппарат весом 760 кг., который проехал 10 км. тоже не надо было запускать?
Это сообщение отредактировал TPL - 11 апр 2017 в 09:54
Откуда данные по мощности батарей? Там были батареи емкостью 120 а/ч, ток вполне могли давать по 20 ампер каждая (учитывая, что у обычных древних свинцовых автоаккумуляторов пусковой ток от 200 и выше ампер). Соответственно, мощность каждой могла быть 700-800 ватт при их дефолтном напряжении 36 вольт, суммарно примерно 1500 ватт. В условиях пониженной гравитации этого вполне достаточно для 18 км/ч, которую этот авто достигал.
Как ранее заметили, у наших академиков вопросов нет, а у какого-то школьника, плохо учившего физику, вдруг блять появились..
Ну с гравитацией понятно. Скафандры стокилограмовые таскать на земле тоже не каждый сможет. В отсек могли и разобранным сложить. (опередили уже) А были-небыли... Двоякое чувство.
Но ведь для того чтобы его распаковать нужно было много вокруг него ходить, этих следов тоже нет. В статье есть некоторые ошибки, видимо автор не очень силен в физике, но в целом здравые мысли есть. Кстати на луне эта телега весит примерно 120 кг. Так что вопрос как его доставали остаётся открытым.
В воскресенье слышал по радио запись интервью с Г. Гречко, светлая ему память...Так вот он не подвергал не малейшему сомнению лунную программу амеров. Ни малейшему. Так вот мнению профессионала, космонавта и дважды ГСС я доверяю как- то чуть побольше, чем сентенциям доморошенных диванных экспертов.
Меня тут тоже недавно при прочтении одной из тем о луне, взволновал вопрос о том, как они эти авто туда притащили? Если учитывать тот факт что первые полеты были на спускаемом модуле, где и двоим тесно, то куда и как они крепили автомобиль в последующих экспедициях и ка кони его оттуда выгружали. Это же не шатал "Независимость" из Армагеддона, где открылся люк и они смело выехали на армадилле на поверхность кометы. Ну и плюс да, при таких дальних экспедициях нести с собой такой груз, сомнительная затея. А насчет гравитации. Она не критично меньше чем на Земле, чтобы это дало какие-то принципиальные различия в мощности авто на Луне и на Земле.
Не критично меньше? Т.е. разница в 6 раз - это не принципиально?
Откуда данные по мощности батарей? Там были батареи емкостью 120 а/ч, ток вполне могли давать по 20 ампер каждая (учитывая, что у обычных древних свинцовых автоаккумуляторов пусковой ток от 200 и выше ампер). Соответственно, мощность каждой могла быть 700-800 ватт при их дефолтном напряжении 36 вольт, суммарно примерно 1500 ватт. В условиях пониженной гравитации этого вполне достаточно для 18 км/ч, которую этот авто достигал.
Как ранее заметили, у наших академиков вопросов нет, а у какого-то школьника, плохо учившего физику, вдруг блять появились..
ага и еще инженеры были настолько тупые что поставили аккум мощность 300 ватт на 4 движка суммарной мощностью 760 ватт.
Ну как бы и максимальная скорость 2 км/ч, большая солнечная панель, "...Маршевые электродвигатели планетохода питались от серебряно-кадмиевых аккумуляторных батарей...", в "ночное" время аппарат уходил в режим "сна"
Я к тому, что не самое удачное сравнение.
Это сообщение отредактировал RUSCTAPbIU - 11 апр 2017 в 10:12
Возьмите секундомер с рулеткой и взбегите на один пролет лестничного марша как можно быстрее. Замерьте время, которое понадобилось, и высоту пролета. Затем свой вес (в килограммах) умножьте на высоту пролета (в метрах) и разделите на время (в секундах) и на 75. Уверен, что результат (ваша мощность в лошадиных силах) будет больше единицы. И в этом нет ничего странного: любой человек без проблем может развить мощность в 1 л. с., тренированные люди развивают мощность в несколько лошадиных сил
Ты в супермаркетах "электророхли" видел? Такой вилочный погрузчик, поддоны с товаром возит и по стеллажам расставляет. Так вот, моторчик у него развивает мощу порядка 1 кВт, что есть чуть менее 1.4 л.с, и батареи общей емкостью 80 Ач. Мощность, которую, по твоим словам, способен развить почти всякий здоровый человек, даже не спортсмен. Так вот, грузоподъемность этого устройства - полторы тонны :) Сколько ты паллету с барахлом будешь вручную перемещать на верхнюю полку? :)
В воскресенье слышал по радио запись интервью с Г. Гречко, светлая ему память...Так вот он не подвергал не малейшему сомнению лунную программу амеров. Ни малейшему. Так вот мнению профессионала, космонавта и дважды ГСС я доверяю как- то чуть побольше, чем сентенциям доморошенных диванных экспертов.
Понимаешь, поцреоты на волне ненависти к США, уже Леонова обгадили и обвинили в продажности, Гречко тоже в этом обвинили и других ВЕЛИКИХ людей, основоположников всей нашей космонавтики тоже считают продажными или просто дураками.
Масса как у Запорожца, а вес (сенсация!) в шесть раз меньше чем на Земле. Как много нам открытий чудных готовит начальное школьное образование.
Это сообщение отредактировал gypopo - 11 апр 2017 в 10:00
Штаепта? Масса ровера 211 кг, 700+ (земных килограмм) он весит когда на него грузится все барахло и мясо
Цитата
Все четыре двигателя на его колесах в сумме дают аккурат 1 (одну) лошадиную силу.
Ичо? Гравитация на Земле и Луне немного разнится, ты в курсе? Кроме того там немножко вакуум.
Цитата
Т. е. если бы дело действительно шло о Луне, то американские инженеры соединили бы вместе два велосипеда и заставили астронавтов крутить педали
...но для этого их пришлось бы вынуть из скафандров. Но на Луне же... (читай выше)
Цитата
при лунном притяжении пыль из-под колес должна лететь на метры вверх
На минуточку!! Она таки не брала взаймы у "Русского Стандарта", шо значит шо долгов у нее нету! Открой учебник физики для школяров, шлемазл, и почетай за ускорение и массу. Тот еврей, который писал учебник, таки шото знал! А именно за то, что пылинки на Луне очень маленькие, такие маленькие шо совесть дяди Оси, который тот еще поц, рядом с ними просто гора!
Цитата
луномобиль трехметровой длины никак не мог поместиться в тот отсек лунного модуля
Гы. Его же в сложенном виде возили, лол
КГ/АМ короче. Афтар, выпей йаду.
Это сообщение отредактировал gentlemaniak - 11 апр 2017 в 10:00
Мощность батарей??? О чем это ты, ТС? Никто не использует такое понятие, используют всегда емкость; сам же указал напряжение 36В, и емкость 121 А*ч, и из этого получилось 0.4 КВт???? аккумуляторов - 2 шт, ну никак не сходится с утверждением, что они выдают лишь до 400 Вт.
Меня больше другой вопрос интересовал, как они с Луны потом обратно взлетали, существуют ли весомые пруфы? Видео?
upd: Посмотрел пруфы взлета с Луны, жидковатое видео https://ru.wikipedia.org/wiki/Аполлон-15_(возвращение_домой) У нас тут на Земле строят космодромы, а там фигакс - легко взлетает такая вот фиговина, без огня и дыма
Это сообщение отредактировал nonexchange - 11 апр 2017 в 10:09
Хер с ним, с ровером. Как они столько времени без сортира обходились? Читал я, что наши карандашами пользовались, так потом графитная пыль вызывала короткие замыкания в оборудовании. Если амеры пользовались памперсами (а они ими пользовались, потому как с разработкой космосортира они обосрались), то получается, что всё время полёта они дышали частичками собственного говна и мочи. А это на здоровье как-то не очень влияет. Да и на настроение тоже.
Ну с гравитацией понятно. Скафандры стокилограмовые таскать на земле тоже не каждый сможет. В отсек могли и разобранным сложить. (опередили уже) А были-небыли... Двоякое чувство.
Но ведь для того чтобы его распаковать нужно было много вокруг него ходить, этих следов тоже нет. В статье есть некоторые ошибки, видимо автор не очень силен в физике, но в целом здравые мысли есть. Кстати на луне эта телега весит примерно 120 кг. Так что вопрос как его доставали остаётся открытым.
Более безграмотной статьи я ещё не читал. Если автор не знает что ровер был раскладной,то о какой ещё физике вообще можно говорить.
Это сообщение отредактировал Чайники - 11 апр 2017 в 10:02
Велосипедист-любитель без проблем развивает скорость 30 км/ч. При скорости луномобиля (10 км/ч) велосипедист тратит энергии столько же, сколько и при обычной ходьбе, при скорости 5 км/ч – в 4 раза меньше. Т. е. если бы дело действительно шло о Луне, то американские инженеры соединили бы вместе два велосипеда и заставили астронавтов крутить педали, при этом тележка была бы в 10 раз легче «Ровера», а мощность ее – в 10 раз больше.
Автору сего опуса посоветовал бы покататься на велосипеде хотя бы в костюме химзащиты, прежде чем свой тупорылый бред писать.
Откуда данные по мощности батарей? Там были батареи емкостью 120 а/ч, ток вполне могли давать по 20 ампер каждая (учитывая, что у обычных древних свинцовых автоаккумуляторов пусковой ток от 200 и выше ампер). Соответственно, мощность каждой могла быть 700-800 ватт при их дефолтном напряжении 36 вольт, суммарно примерно 1500 ватт. В условиях пониженной гравитации этого вполне достаточно для 18 км/ч, которую этот авто достигал.
Как ранее заметили, у наших академиков вопросов нет, а у какого-то школьника, плохо учившего физику, вдруг блять появились..
Больше могла давать особенность серебряных "энерджайзеров" как раз в очень больших токах отдачи до 50 ампер на 1 а*ч емкости.
А они этот луномобиль с собой забирали или там потом бросали???
Конструкция конечно, хиленькая... Но вот понять одного не могу - нахуа у колес такой направленный рисунок протектора, больше подходящий для отведения воды из под колес??? Намного логичней было бы поставить шины с более развитым рисунком протектора...
Странная логика. Более выраженный рисунок нужен для грязи, а на Луне ее нет. А вот для того чтобы пыль не забивала протектор- самый нормальный рисунок.
Цитата (AlexEf @ 11.04.2017 - 13:59)
Цитата (БiлыйКiт @ 11.04.2017 - 09:56)
В воскресенье слышал по радио запись интервью с Г. Гречко, светлая ему память...Так вот он не подвергал не малейшему сомнению лунную программу амеров. Ни малейшему. Так вот мнению профессионала, космонавта и дважды ГСС я доверяю как- то чуть побольше, чем сентенциям доморошенных диванных экспертов.
Понимаешь, поцреоты на волне ненависти к США, уже Леонова обгадили и обвинили в продажности, Гречко тоже в этом обвинили и других ВЕЛИКИХ людей, основоположников всей нашей космонавтики тоже считают продажными или просто дураками.
Да причем тут поцреоты. Тяга к теориям заговора это из другой области.
Ну вот хочется людям чтонить разоблачить и все тут. Это сообщение отредактировал valek230 - 11 апр 2017 в 10:05
Подобный луноход собрать как два пальца. Для НАСА - это не составило бы никакого труда. Сварили бы из аллюминия и сделали бы как полагаеться за неделю-две. А тут действительно вопрос
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com