Подвиг старшего лейтенанта Анатолия Андриановича Куксина


Страницы: (2) 1 [2]	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

TVAR

15.01.2017 - 14:26

Статус: Offline

Вождь эскадрильи конных водолазов

Регистрация: 16.10.05
Сообщений: 15778

Цитата (Bona25 @ 14.01.2017 - 23:30)

Геройский поступок, а с учетом что еще на чайках 30х годов в 43м пюздюлей немцам раздавали то еще больше возвеличивает подвиг.

Ну там штурмовка была,в 43-м как истребителю Чайке уже нечего было ловить.

[^]

ANT24	15.01.2017 - 14:31 [ показать ] 1
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 9.04.13 Сообщений: 129	честно-не знал, что сержанты летали
	[^]

~~vadimator74~~

15.01.2017 - 14:43

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 25.06.16
Сообщений: 115

Цитата (ANT24 @ 15.01.2017 - 14:31)

честно-не знал, что сержанты летали

Приказ Тимошенко выпускать сержантами и в солдатских обмотках ботинках. Пиздец понтам...

[^]

Краснодарец	15.01.2017 - 15:13 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 14.05.14 Сообщений: 5301	Спасибо за рассказ. Знаю я этот район хорошо. Румыны там были в основном. Это сообщение отредактировал Краснодарец - 15.01.2017 - 15:14
	[^]

Bona25

15.01.2017 - 15:38

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.06.09
Сообщений: 12117

Цитата (TVAR @ 15.01.2017 - 14:26)

Цитата (Bona25 @ 14.01.2017 - 23:30)

Ну там штурмовка была,в 43-м как истребителю Чайке уже нечего было ловить.

Да подумаешь штурмовка на незащищенной броней тихоходном, легком истребители, когда в тебя с земли стреляет все и с разных калибров. Винтовочная пуля в радиатор или маслобак и все отлетался. Плевое дело совсем. Сарказм если че.

Это сообщение отредактировал Bona25 - 15.01.2017 - 15:38

[^]

antonyblock

15.01.2017 - 16:03

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.05.14
Сообщений: 2004

Цитата (baluk @ 14.01.2017 - 23:26)

ЯП обосрался при такой транспортировке! Молодцы ребята не растерялись!

"... Жить захочешь - не так раскорячишься..." © "Особенности русской охоты"

[^]

antonyblock

15.01.2017 - 16:05

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.05.14
Сообщений: 2004

Цитата (бурбон @ 14.01.2017 - 23:39)

ТС, Прочитав только это "14 января 1943 года группа из шести истребителей И-153 «Чайка»"
Уже грустно и горько . К 1943 году, эти самолеты были безнадежно устаревшими, а летчики летавшие на них смертниками. Слава героям ! Не забывайте их.

внимательнее читай донесение - Чайки ШТУРМОВАЛИ войска противника. то есть, обстреливали из пулеметов, стреляли ракетами и бомбили. для такого дела тихоходная Чайки очень даже была пригодная

[^]

~~AK651035~~	15.01.2017 - 16:36 [ показать ] 2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 25.01.16 Сообщений: 3333	Поступок героический,однозначно.Там кто то про немцев писал:своих забирали,на юнкерсах-то моноплан и в кабину,а здесь сука внешняя подвеска,точнее обнимите ка покрепче!!!Ну и извините за такое идиотское сравнение и пример,я на Чайке И-153,в тундре кого только не сбивал.Красиво смотрелась с трассерами,просто поток огня Это сообщение отредактировал AK651035 - 15.01.2017 - 16:37
	[^]

bingwarrr

15.01.2017 - 16:39

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 20.12.14
Сообщений: 7055

Цитата (antonyblock @ 15.01.2017 - 16:05)

Цитата (бурбон @ 14.01.2017 - 23:39)

При этом пилоты умудрялись еще и сбивать самолеты противника

Подвиг старшего лейтенанта Анатолия Андриановича Куксина

[^]

bingwarrr	15.01.2017 - 16:40 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 20.12.14 Сообщений: 7055	...
	[^]

~~Урхан~~

15.01.2017 - 16:46

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 27.10.14
Сообщений: 9454

Цитата

Это были первые ордена, полученные летчиками 611-го истребительного авиаполка.

Я правильно понял что за 1,5 года ВОВ в полку вообще не было награждений ? Это как ?

[^]

bingwarrr

15.01.2017 - 16:55

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 20.12.14
Сообщений: 7055

Цитата (Урхан @ 15.01.2017 - 16:46)

Цитата

Это были первые ордена, полученные летчиками 611-го истребительного авиаполка.

Я правильно понял что за 1,5 года ВОВ в полку вообще не было награждений ? Это как ?

Изначально это был полк ПВО, дислоцировался в Туркмении. И только 17 декабря 1942 года в составе 236-й истребительной авиационной дивизии 5-й воздушной армии Закавказского фронта вступил в боевые действия.

[^]

aircopter

15.01.2017 - 17:12

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 22.01.12
Сообщений: 11220

Цитата (бурбон @ 14.01.2017 - 23:39)

Их очень эффективно использовали именно для штурмовки, а не как истребители. Они отлично пикировали, в отличие от Ил-2.

[^]

~~бурбон~~

15.01.2017 - 17:35

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 20.04.13
Сообщений: 2039

Цитата (Костер @ 14.01.2017 - 23:43)

Цитата

К 1943 году, эти самолеты были безнадежно устаревшими,

Я помню на симуляторе Ил 2 штурмовик с даплаповским интернетом уделывал "худых" на виражах, нормальный самолет, у биплана свои преимущества которыми надо уметь пользоваться

Ты можешь и с дивана стрельнуть в монитор писюном, а потом поделиться с нами законами физики

[^]

ANT24

15.01.2017 - 17:40

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 9.04.13
Сообщений: 129

Цитата (vadimator74 @ 15.01.2017 - 14:43)

Цитата (ANT24 @ 15.01.2017 - 14:31)

честно-не знал, что сержанты летали

Приказ Тимошенко выпускать сержантами и в солдатских обмотках ботинках. Пиздец понтам...

ну так дали бы звание лейтенанта, у меня дед срочником застал войну, а пришел капитаном

[^]

Fenbong

15.01.2017 - 17:53

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 24.09.15
Сообщений: 1945

Цитата

ну так дали бы звание лейтенанта

Это был ускоренный выпуск. Фактически не прошли всего курса, и выпускных не было.
Поэтому Не офицеры.
Проще говоря, выпустили ограниченно применимых пилотов.
Для них, старые Чайки, были - то что доктор прописал.

Прекрасные ВПХ, сильное вооружение, подвесные контейнеры с шкасами или бомбами.

Да и для любого немецкого Ю-87, 52 - гарантированный капец.

[^]

fanacm	15.01.2017 - 19:28 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 24.05.11 Сообщений: 1025	Ну так самый молодой летчик ВОВ Аркадий Каманин тоже свою первую Красную Звезду получил за то, что на линии фронта на ПО-2 сел возле сбитого ИЛ-2 и спас пилота. А пацану всего 15 лет было.
	[^]

Пропускающий	15.01.2017 - 19:53 [ показать ] 3
Статус: Offline Приколист Регистрация: 24.02.16 Сообщений: 239	Золото, а не парни! Ну сбили, что сделаешь, все под крестом ходим... Но нет, не смирился! Меня рубит именно мгновенность принятия решения, мастерство и хладнокровность - сел вслепую (любая колдобина - колесо или стойка!). Тут же продумал, куда цеплять друга. Опять же, куда взлетать - с разворотом или без, да ещё и разбаланс. Жесть. Остальные как чётко всё поняли и действовали! ТС молодчина. Вот такие факты больше всего расскажут, почему мы в любой войне выиграем. Зелёнки тебе банку! А Героям память и гордость. Это сообщение отредактировал Пропускающий - 15.01.2017 - 19:54
	[^]

~~Victuar~~

15.01.2017 - 21:57

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 15.02.10
Сообщений: 3360

В 41-м под Киевом летчик 43 ИАП на Чайке такой же подвиг совершил...
http://www.e-reading.club/chapter.php/1015...e_na_snegu.html

Цитата

В этот же день, 29 июля 1941 года, наша эскадрилья получила приказ нанести штурмовой удар по колонне войск противника в районе Обухова. Вася Шишкин вел всю эскадрилью. Действительно, в районе цели мы обнаружили до сорока немецких автомашин. С первого же пуска ракеты Вася поджег бензоцистерну. Вверх взметнулся огненный факел с дымной шапкой. Мы обрабатывали колонну до тех пор, пока количество факелов не выросло до девяти, а колонна автомашин противника была полностью охвачена огнем, дымом, пылью. Как рассказывал мне потом Вася Шишкин, в момент атаки он заметил, что его мотор начал сильно греться. Давление масла упало до 0. Термопара головок цилиндра подскочила до 360 градусов. Все ясно – мотор работает без масла. Пуля пробила масляный бак самолета и 22 литра масла быстро убежало в это отверстие. Было понятно, что мотор вот-вот заклинит, а затем вспыхнет пожар. Самолет протянул еще километров 15 от цели, и Шишкин был вынужден приземлиться на территории, занятой врагом.

Что было делать? Своего командира мы любили, и нам не хотелось его терять. Вовремя заметив беду, которая с ним случилась, мы построились каруселью и принялись кружиться над местом приземления Шишкина. Место, где он приземлился, было ровным, без естественных препятствий. Влас Куприянчик, любивший опасные дела, вышел из строя и посадил свой самолет рядом с подбитой “Чайкой” Шишкина. Вася выскочил из своей машины и принялся забираться в кабину к Власу. Пока они пристраивались в тесной кабине, к севшим “Чайкам” уже пылила автомашина с немецкими солдатами. Уж не помню, кто из ребят вышел из строя и гонялся за ней, тарахтя пулеметами, пока не поразил. Машина остановилась, немцы разбежались по полю и залегли. Конечно, все были очень рады, что спасли своего командира. Должен сказать, что Влас Куприянчик был до предела храбрый летчик. За спасение командира в бою приказом командующего фронтом он был награжден орденом Ленина. К сожалению, посмертно.

[^]

Ivansilver	15.01.2017 - 22:10 [ показать ] 2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 19.03.16 Сообщений: 2560	Как истребитель Чайка устарела еще на начало Отечественной войны: вооружение, скорость, особенности конструкции. Но самолетами в ту войну в СССР не принято было разбрасываться, поэтому использовали их в качестве штурмовиков. Летчики, выполнявшие такие задания на этих машинах- герои все, без исключения, вечная им память!
	[^]

~~Victuar~~

15.01.2017 - 22:13

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 15.02.10
Сообщений: 3360

Еще...

http://militera.lib.ru/memo/russian/palmov/13.html

Цитата

Наш 4-й Украинский фронт, ликвидировав никопольский плацдарм противника, повернулся лицом к Крыму. В марте подтянулся ближе к Сивашу и наш полк. Пока совершалась передислокация войск, образовалась оперативная пауза. Однако авиация, особенно штурмовая, продолжала работать. Наш новый аэродром — большое украинское село Новокаменка. Вот здесь и начали мы боевую работу. Разведка обнаружила на аэродроме Водопой близ города Николаева большое скопление вражеской авиации. Нанести удар по аэродрому было приказано штурмовикам нашей дивизии. Об одном из эпизодов этого вылета в то время писали фронтовые и армейские газеты. О нем и пойдет мой рассказ. Наши "илы" прикрывались истребителями. В момент первого захода на цель один из "яков" получил повреждение. Его летчик младший лейтенант Стопа сообщил по радио: "Подбит мотор, иду на вынужденную". "Выходи вперед, прикроем! — передал ведущий четверки штурмовиков лейтенант Демехин. — Тяни к своим!".

Роли поменялись: теперь истребитель прикрывался штурмовиками. Раненый самолет быстро снижался и сел в поле рядом с дорогой, в глубоком тылу противника. Хочу заметить, что такой распутицы, как весной 1944 года на юге Украины, мне не приходилось видеть ни раньше, ни позже. Раскисшие черноземные поля превращались в ловушки для колесной и гусеничной техники. Поэтому наши самолеты взлетали в основном со своего аэродрома утром, когда грунт еще был прихвачен ночным морозцем. А когда садился истребитель Стопы, уже пригревало солнце, засверкали ручьи. Машина сразу же застряла в вязком грунте, и летчика могли захватить гитлеровцы. Но боевые друзья не допустили этого. Ведущий "илов" лейтенант Андрей Демехин разрешил лейтенанту Владимиру Милонову сесть и забрать летчика. Остальная группа прикрывала место посадки. Машина Милонова, пробежав сотню метров, накренилась, черкнула плоскостью по земле и остановилась. Что с ней: застряла, наскочила на кочку, сломала ногу шасси? Летчик и стрелок выскочили из кабины и попытались устранить неисправности, но ничего сделать не смогли. С одной стороны к месту посадки уже мчались вражеские конники, с другой, совсем рядом, под конвоем полицейских ремонтировали дорогу женщины. В беде оказались три человека, два самолета. Раздумывать было некогда.

И лейтенант Демехин принимает дерзкое решение — идет на посадку сам. Прикрывать его в небе остались два "ила" лейтенантов Клюева, Глазычева и один "як" — очевидно, напарник Стопы. Короткий пробег — и самолет Демехина застрял в оттаявшем грунте. Теперь на земле уже было три самолета и пять человек. С воздуха смельчаков прикрывала пара "илов" и "як", которые огнем своих пулеметов отрезали вражеских конников. На выручку летчикам бросились женщины. С их помощью удалось вырвать самолет Демехина из грязи и вырулить на более сухое место! Теперь предстояло решить вопрос — как разместить пять человек на двухместном "иле"?

И Демехин дает команду:

— Два летчика — в кабину стрелка. Стрелки — на шасси!

Сможет ли взлететь самолет, не застрянет ли снова? Демехин берет разгон и — взлетает с форсажем. Не набирая высоты, на бреющем, он берет курс на свою территорию. Пара "илов", выпустив шасси, чтобы погасить скорость, экскортирует идущий домой штурмовик с пятью пассажирами на борту.

Трудно себе представить состояние людей, которые летели в воздухе на открытых подкосах шасси. Стрелки могли быть смяты на взлете или посадке, могли, окоченев, сорваться в воздухе, могли быть подбиты пулей с земли. Риск был огромный, но это был единственный шанс на спасение. Горючее заканчивалось.

Перелетев Днепр, Демехин совершил посадку на первом полевом аэродроме от линии фронта. Помня о людях в нишах шасси, летчик сумел искусно посадить самолет, не повредив их.

Подвиг штурмовиков, спасших летчика-истребителя, сразу же облетел все авиационные части. Андрей Демехин был удостоен звания Героя Советского Союза, остальные участники подвига награждены орденами. Мы гордились славой товарищей по оружию. Вспомнилось, как такой же подвиг совершил в Калмыкии Григорий Панкратов, чтобы спасти Сергея Вшивцева. В этом повторении подвига не было случайности. Летчики еще раз подтвердили незыблемость святого закона фронтового братства: сам погибай, но товарища выручай. На этот раз никто не погиб, а товарищи были спасены.

[^]

~~АбрекЪ~~

16.01.2017 - 08:17

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 13.07.14
Сообщений: 10731

Цитата (vadimator74 @ 15.01.2017 - 14:43)

Цитата (ANT24 @ 15.01.2017 - 14:31)

честно-не знал, что сержанты летали

Приказ Тимошенко выпускать сержантами и в солдатских обмотках ботинках. Пиздец понтам...

Приказ № 0362 от 22 декабря 1940 г. В соответствии с ним всем выпускникам училищ вместо звания «младший лейтенант» или «лейтенант» присваивалось звание «сержант».

В соответствии с новыми штатами в звеньях все должности занимали сержанты и старшины. Командир звена имел воинское звание старший сержант - старшина, половина пилотов имели звание старшего сержанта, а вторая - сержанта. Летчики, не прошедшие четыре года службы, обязаны были жить в казармах.

Соответственно у сержантов-летунов были иные нормы довольствия, оклады, они лишены были права надеть ту самую престижную форму с «курицей» на рукаве и даже носить прическу!

Особенно были расстроены те, кто накануне закончил полный курс и получил звание мл. лейтенант, лейтенант. Они были разжалованы и им присвоили воинское звание «сержант».
Представляете облом??? Летом получил звание, осень пофорсил, а зимой вместо "кубарей" дали "пилу".

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 9479
0 Пользователей:

Страницы: (2) 1 [2]

[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]