Мечта чиновников накрылась медным тазом

добрые дела надо делать инкогнито.
они этим ОНФ весь интернет засрали.

Ты серьёзно? То есть на УАЗ-патриот за миллион потребуется запчастей на три миллиона? Мне кажется, что ты где-то ошибаешься.

Что касается водилы из администрации, который не рад ездить на патриоте – пусть купит себе бентли и ездит на нём. В свободное от работы время. А на работу он ходит работать, а не кайфовать от крутизны тачки. За "такую же, как у нас" зарплату остальные водятлы рулят убитыми газелями и ладами-ларгусами. Давай всем за счёт администрации ауди-шестёрок и мохаве наберём? Ну чтобы им в удовольствие рулить было.

Так что, дорогой товарищ из бугурусланской администрации, ты неправ. Хочешь ездить на чём-то невьебенно крутом – покупай себе майбах за свои, честно уворованные, и езди. Вы и так бюджеты потрошите как тайфун.

сначала хотел начать объяснять нормально, но после вашей концовки..)))
успокойся, у меня 20 летний ниссан, а я далеко не сотрудник администрации.
и да, патриот, от которого избавились, слава тебе господи, сожрал за 2 года свою стоимость. и это гаражное хранение, редкие выезды, регулярные мойки и то)
но это уже другой разговор.

Я, к сожалению, ещё не всё сказал. Такие автомобили в сверхбогатой комплектации приобретаются с единственной целью – последующего списания и приобретения по остаточной стоимости. Иными словами, наш бугурусланский друг спишет по акту машину через полгода (максимум – год) и приобретёт её в собственность за 179 тысяч рублей. Всё честно.

Да и даже если допустить, что патриот сжирает свою стоимость на запчастях и работах:

1 + 1 = 2.
2 < 4.

Администрация Бугуруслана, ты убита.

Mevius, я допускаю, что ты не представитель администрации Бугуруслана, однако мне по-прежнему непонятна твоя позиция. Ты и в самом деле считаешь, что автомобиль для администрации должен приобретаться с целью доставить удовольствие водителю?

Ты не забывай, что чиновники в основной массе сознания- упыри. И хоть сто раз убейся, но ты упырь. И твое несогласие и честно выполняемая работа все равно упырья тропа.