Хеншель Hs-123: примитивный, но "неубиваемый" немецкий штурмовик

Присоединяюсь! Афтар пишы исчо!

Не соглашусь! Тем большая гордость за наших: с какими самолетами приходилось сражаться! и мы их сделали таки!

С какими такими? Упомянутый самолёт настолько быстро устарел, что его производство даже развернуть толком не успели, оно так и осталось мелкосерийным.

Про Штуку вопрос спорный.

Ил-2 это штурмовик!
а уродливый фашистский биплан так и останется уродливым бипланом!
у нашей чаечки шасси убирались и вооружение 2 пушки швак, так ее что тоже штурмовиком считать?
примечательно, что именно в день Российских ВВС появляется у всяких немцефилов желание показать нам редкую уёбищную технику именно врага!
но никак не нашу!

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 12.08.2016 - 12:39

Российские ВВС к победе над Люфтваффе не имеют никакого отношения. Люфтваффе победили Советские Военно-Воздушные Силы РККА в союзничестве с Британскими RAF и Американскими USAF.
А День воздушного Флота СССР (День авиации) с 1933 года отмечался в
3-е воскресенье августа.

Flugzeug Fieseler Fi-167

Arado Ar-68

Ты хотел сказать, изготовленное из композитных материалов? Как легко принизить одних и возвысить других, правильно заменяя нужные слова. Из дерева у нас крылья не делались, конструкторы не дураки были, тогдашние композитные материалы из дерева НЕ УСТУПАЛИ по прочности дюралалюминию, просто были тяжелее при прочных равных. Только дурак будет думать, что в самолётостроении использовалась свежеспиленная древесина без специальной обработки.
Кстати, а где упоминание, что к концу войны ситуация поменялась на противоположную и СССР стал массово производить самолёты с преобладанием дюраля, а немцы начали переходить на производство деталей из древесины?

Это сообщение отредактировал Hanurik128 - 12.08.2016 - 13:04

Только за "WWII" было желание минусануть. Если это сокращение от Вторая Мировая Война, или Великая Отечественная Война, то почему не приводить общепринятые сокращения, на языке повествования.

Собственно, с пушками в гондолах он был бесполезен чуть менее, чем совсем, потому что попасть из этих пушек в цель можно было только случайно.

История авиации это история и точка.
Советую выпить валерьянки.

А кстати, не коробит что небо столицы регулярно рассекает Мессершмит?
Кстати принят на вооружении стран НАТО. И в день ВВС они летают, да.

Почитай про MBB Bo 105 немецкий многоцелевой и ударный вертолёт
Messerschmitt-Bölkow-Blohm - ссылка>>

В варианте Ju-87G с двумя 37мм пушками, таки штурмовик. Для борьбы с бронетехникой.

ТС, сравнивать 123-ю этажерку и ИЛ-2 это даже не моветон, а полное непонимание предмета в общем и штурмовой авиации в частности.

Это сообщение отредактировал Halstorm - 12.08.2016 - 14:01

Вспомнился Высоцкий:
"Им даже не надо крестов на могилы
Сойдут и на крыльях кресты..."

Это сообщение отредактировал stasman52 - 12.08.2016 - 13:38

Поддержу и поправлю. Сам охерел с фашистского говна в такой день.

Историю, в том числе советской авиации не знают, но типа "патриотичный камент" пытаются сбацать...
Тяжелые, цельнометаллицеские бомбардировщики ТБ-1/3 Туполева из которых и выросла вся тяжелая авиация СССР, появились только благодаря немецким БМВ (двигатели) и Юнкерсу (технология постройки дюралевых планеров).
Более того Юнкерсы Ю-52/3м и Фокке-Вульф Кондор летали в цветах Аэрофлота после войны не один год. И ничего, что когда-то на них была свастика. Так сказать отработали на пользу СССР. Про Кондор в Арктике даже опубликовали рассказ в "Вокруг света" в 70-е.

Это сообщение отредактировал P376 - 12.08.2016 - 13:55

То, что нынче модно путать тёплое с мягким - коробит. Да.

Сынок, Hs-123 было произведено 248 штук, а Hs-129 чуть больше 878.
Это как "неуловимый Джо"
И ты сравниваешь это гавно с Ил-2 которых сделали 36183.

Хватит уже дрочить на люфтваффе по любому поводу. Не они а советская авиация добилась господства в воздухе.

"К середине 1944 года, с усилением советской противовоздушной обороны и истребительной авиации, стало очевидным, что характеристики Hs 129 не отвечают сложившейся на фронтах войны тактической обстановке; потери лётного состава достигали 20 процентов" Richard Smith. The Henschel Hs129 (Aircraft in Profile No.69). Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1966



Это сообщение отредактировал Codavr - 12.08.2016 - 14:02

Тема огонь... но Штука в комплектации Г с двумя дурам 37 мм эээ бомбер... ну блин у нее даже бомб не было тока пушечно-пулеметное вооружение.

Ладно уголок неба тоже ее считает "Противотанковый пикирующий бомбардировщик" хрен с ним... Бомбер без бомб, по мне так как сапожник без сапог - ну ладно.

Уголок неба выдает такую информацию по штурмовикам Германии:(http://www.airwar.ru/attackww2.html#p2)
1. Fieseler Fi.103 REICHENBERG - эээ что делает в этом разделе вызывает вопросы тока у меня? Томогавк передает пламенный привет.
2. Focke-Wulf Fw.189C - ну не было нормального штурмовика вот и городили огород из того что было...
3. Henschel Hs.123 - статья про него
4. Henschel Hs.124 - ну непонятный универсал подо все сразу... Кто что знает напишите.
5. Henschel Hs.129 - Если ты 129-тый то при встрече A-10 и Су-25 похлопают тебя по спине и спросят как дела (по жизни агрегат был сырым, неудобным для пилота и т.д. но определенное влияние на летающие танки он внес как и Ил-2)
6. Junkers Ju.88P - вместо слов цитата из описания вооружения "одна 75-мм пушка Раk-40" не это 146% против авиации ставили ладно хотели поставить поменьше 37-50 мм т.к. у 75 мм отдача была капец просто.

Не понятно, что из того что выше, все выпускалось не в масштабах ИЛ-2, но кто выпустил больше штурмовиков в мире (во время ВОВ) больше СССР?

Ну а так для штурмовки позиций немцы использовали Штуки, она могла нести 500-ки от которых плохо становилась даже КВ, а позднее и ИСам, про 34-скромно умолчу. Вот и не было у них сильной необходимости в штурмовиках... как и не было необходимости в Тиграх и Пантерах тоже до встречи с техникой СССР. Просто Штука очень быстро устарела по ЛТХ, а замену найти ей так и не смогли, отсюда и Г версия с 37мм дурами.

Касаемо "не уловимого Джо" и дрочения тут вопрос не в количестве, в применении и конструкции.

Простой пример с вермахтом -
Ferdinand собрали 91 шт
PzKpfw VI «Tiger» 1300 с копейками.

На фоне Т-34 всех модификаций - 84 000 шт (правда за все годы + союзники) , или M4 Sherman всех модификаций - 50 000, выглядит вообще смешно.

Или на фоне одного тока КВ которого наклепали более 3000.

Еще раз - конструкция и применение. Это интересно. А не сумрачный гений, или что там на крыльях нарисовано.

нет. В то время( как и сейчас) у немцев шла подковерная борьба на госзаказы, и часто годные проекты зарубались, потому что "наверху" ктото проталкивал свой дорогостоящий и заведомо худший проект.

Во, в соседней теме спер)))

Кстати, о применении: если не изменяет память, все двадцать замечательных "непотерянных" в Испании, приняли непосредственное участие в уничтожении Герники, о чём наш либеральный автор-немцедрочер почему-то "постеснялся" упомянуть. Сколько тогда сгорело мирного населения? Не стесняйся, автор! Напряги "клаву"! В День авиации.

Минусят эксперты, которые Хеншель от Хейнкеля отличить не могут? Или неважно? Главное - что "нэмэцькэ"?

Это сообщение отредактировал bkmv - 12.08.2016 - 16:11

это еще со времен французской революции чтоли?)) Но интересно, а где у него зонтик? сгореть или упасть на землю... выбор не богат)