Масло менять надо

Старый немец с таким маслом еще пару лет проездил бы

менять надо по моточасам, если в городе стоишь много или машина с водителем, который сидит в ней с заведенным двиглом все время - то надо менять через каждые 5000

megozavrik
Уже лет 10 такому не удивляюсь.)))))

На эвакуаторе или верёвке до, а уж в бокс 2-3 автомеханика на ручках закатили.
И вообще...стуканул - это не значит заклинил или кулак дружбы показал. Ну стучит мотор..по распреду может, может вкладыш колена провернуло.

У меня было нечто подобное--загорелась лампочка давления,стукануть не успел,масло эниос корейское,пробег 7 тыс.Лечил бензином--хорошо растворяет и промывает всё.Можно долить полный картер до пробки и оставить откисать на сутки,авиа керосин думаю отьест ещё лучше.

Ну клиенту то все равно скажут , что клина словил , кто ж правду то скажет

приехал своим ходом. провернуло вкладыши на одном шатуне, на остальных задиры. один шатун под замену, коленвал на расточку. с первого сентября встает проблема с контрактными движками)

Так для информации:
Году в 1994-м решил перебрать мотор на "Таврии"
Перебрал. А тесть работал на скорой- дал мне масла АС-8. Я его залил. Стал "обкатывать двигатель" Лампа отсутствия давления почему то горела на холостых и по-субъективным понятиям до 2000 об/мин... был молод и долбоебичен я, всю обкатку так и проездил. Думал, что пиздец насосу. Когда сливал этот ёбаный АС-8, то заметил, что из поддона течёт то то типа консистенции солярки. Залил масло нормальное- тогда типа лукойл из белых запечатанных канистр.
Давление появилось, и лампочка отсутстствия давления масла загоралась(мигала) только на 15-20 км/ч на 4-ой передаче. Кто в курсе, тот поймёт, о чём это я.

ну я на своем стучащем тыщи 3 проехал и он еще хз сколько пробежит пока шатун не оборвет, правда чистый мотор у меня, сам косяк спорол на "капиталке" на 255тыщах(грм весь, кольца и мск).


з.ы. у меня ниссан SR20DE

Это сообщение отредактировал Kayaba - 5.08.2016 - 23:22

Подорожник к фото прикладывает.

Но сдается не свежий. А может даже фото подорожника.

Такое масло реально КАЖДЫЙ ДЕНЬ надо заливать :D:D:D:D

Народ, а если лукойл синтетику заливать каждые 5-6 тысяч такая бяка будет?
ЗЫ я в свей семере так делаю

Судя по фотке ремня двигатель и так приговорен, если бы не масло все равно скоро стуканул бы, оборвало бы ремень ГРМ

С кастролом, с рынка "Садовод"

если совсем кратко. то я не автомеханик , но масло менять НУЖНО !!!

Так всё ж в шоколаде

И ГРМ супер - еще тыщ на 50 хватит

а стучит, так это норма, значит работает

Синтетику Лукойл, заливает в свои двигатели Санг Янг. Есть канистры Лукойла по заказу Санг Янг, под их брендом.
Имеет сильные моющие свойства. Смотри, чтобы не забило каналы грязью, если до этого двигатель был сильно засран.

Это сообщение отредактировал Fromafar - 5.08.2016 - 23:54

Масло Кастрол!?? Мобил??

Как говаривали в старые добрые времена - "прокладку надо менять, между рулём и сиденьем."

а что меняется с 1 сентября? я что то пропустил последние новости

Он когда масло менял? ТС Так и не ответил.
А то может - известная в последнее время проблема с перегретым херовым маслом.

Это сообщение отредактировал Last111 - 6.08.2016 - 00:01

Как говорит мой друг автомеханик Толик: самое главное надо поменять - прокладку между рулем и сиденьем.

ага. ушастую...

Ну блин, как-то мало инфы, автомеханик.
Автослесарь бы больше рассказал об этом стукнувшем фокусе.

я грм поменял на 60000 и совершенно зря - ремень чуть не в идеале был.
масло ликвимолевское каждые 8-10 тыс под замену.
370тк на одометре, всё норм работает

а сколько ещё скручено )))