Когда нету ума! Или как раздолбали новенький Airbus 340-600

Кто бы сомневался.

А когда ехали на стену, пилоты кричали : "Аллах Акбар" ???

Зато стопудов аллах акбар крикнуть не забыли!

Они наверное читать не умеют... как эти:

Да ладно тебе, я торопился Вас порадовать и лажанул. А кто без греха - пусть кинет мне шпалу!

А подставлять других под лимит хорошо?

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: говнопостинг  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 13%

Это сообщение отредактировал system - 7.07.2016 - 00:17

как всегда, если что-то сломалось, потом читаем инструкцию по эксплуатации

Я конечно понимаю, что там должны быть толковые инструкции, но иногда в них (в основном китайские конечно) такой бред пишут, а в пиндоских заколебешся читать, что принимать ванну с феном нельзя, держать дрель за сверло не надо и тому подобное

в смысле -" во бля ,бараны"?

Усмановский?

Правда, истории этой скоро десять лет. Было в 2007 году.
http://aviaforum.ru/threads/aehrobus-airbu...ЮТУluzy.17017/

Выдержка из официального документа Airbus, выпущенного после аварии в Тулузе.

FOR ABOUT 3 MINUTES BEFORE THE END OF THE EVENT, ALL FOUR ENGINES EPR WAS BETWEEN 1.24 AND 1.26 WITH PARKING BRAKE ON AND WITHOUT GROUND CHOCKS. THE ALTERNATE BRAKE PRESSURE WAS NORMAL. (WITH PARKING BRAKE ON, BRAKE PRESSURE IS SUPPLIED BY ALTERNATE).
13 SECONDS BEFORE THE IMPACT THE AIRCRAFT STARTED TO MOVE. WITHIN 1 OR 2 SECONDS THE CREW APPLIED BRAKE PEDAL INPUTS AND SELECTED PARKING BRAKE OFF. THESE ACTIONS LED THE NORMAL BRAKE PRESSURE TO INCREASE TO ITS NORMAL VALUE.
2 SECONDS PRIOR BEFORE THE IMPACT, ALL 4 ENGINE THRUST LEVERS WERE SELECTED TO IDLE.
THE AIRCRAFT IMPACTED THE CONTAINMENT WALL AT A GROUND SPEED OF 30 KTS.

THERE IS NO EVIDENCE OF ANY AIRCRAFT SYSTEM OR ENGINE MALFUNCTION.
AIRBUS REMINDS ALL OPERATORS TO STRICTLY ADHERE TO AMM PROCEDURES WHEN PERFORMING ENGINE GROUND RUNS. ENGINE GROUND RUNS AT HIGH POWER ARE NORMALLY CONDUCTED ON A SINGLE ENGINE WITH THE ENGINE IN THE SAME POSITION ON THE OPPOSITE WING OPERATED AT A LIMITED THRUST SETTING TO AVOID DAMAGE TO THE AIFRAME.

WHEEL CHOCKS ARE TO BE INSTALLED THROUGHOUT THE TEST.

В двух словах - никаких отказов не было, двигатели гоняли без установки колодок под колеса..

потом на авито, не бит, не крашен, пробег 1000 метров.

Да херня, родственники пилотов скинутся и новый купят

Типа того!

Ахахаха, бляяяяя, бабуины за репутацией следить начали!
Ёпа мать, это теперь помимо" защиты от дурака",надо делать "защиту от арабов" ?!

И да ТС, ты считаешь вес пустого самолёта 177 тонн, это мало?

Донар это:

ТолкованиеПеревод
Донар
(Сканд.) или Тунар, Тор. На Севере - Бог Грома. Он был Юпитером Тонанс Скандинавии. Подобно тому, как дуб был посвящен Юпитеру, он был посвящен и Тору, и его алтари находились под дубами. Тор, или Донар, был потомком Одина, "всемогущего Бога Небесного", и Матери Земли.

Интересную перспективу вы, сударь, мусульманам нарисовали.

Это сообщение отредактировал kakbyman - 7.07.2016 - 00:12

Если ничего не получается - прочитайте, наконец, инструкцию!

Я вообще ничего не считаю, я копипаста!
И еще в моем посте об этом нигде слова нет,

Это сообщение отредактировал Tum - 7.07.2016 - 00:15

а потом они почитали мануал

А вот мне чота кажется, что история умалчивается по причине того, что лично на мой взгляд автоматика у эйрбаса получается полным говном! Какому мудаку пришло в голову БЕЗ КОМАНДЫ ПИЛОТА снимать самолет с тормозов? - вот он, САМЫЙ БЛЯТЬ ГЛАВНЫЙ вопрос!

Другими словами, разработчики эйрбаса нарушили главный принцип (на мой взгляд это - главный принцип) построения того, что может двигаться: остановить машину надо уметь всегда, ничего не может противоречить команде остановки, данной человеком!!!!

Бля... ну это надо же... имхо, профак разработчиков просто эпический. )))

P.S. Нда.... оказывается (уже прочитал), этой истории почти десять лет. Но мнение мое один хрен остается таким же. ТАК КОНСТРУИРОВАТЬ НЕЛЬЗЯ. )

Это сообщение отредактировал ipv4 - 7.07.2016 - 00:19

Надо, надо было его привязать ...

Ну ,хорошо, уел!
Им, по моему, вааще пох будет, что стать потомком Одина, что в новые тела по частям переселиться!

Это сообщение отредактировал РЫБА67 - 7.07.2016 - 00:17

Один пакистанец за штурвалом решил бы проблему разом. Там они в основном водители, и боятся нарушения ПДД как смертной казни. Арабы про пакистанцев ерничают - тупые как верблюды, но такие же выносливые. Да тупые (флешку пытался купить в магазине с пакистанским продавцом, впечатлений масса). Но инструкции учат от и до. И, что самое главное соблюдают. И да, выше отписались, что нужен был один умный, так вот ни хера, нужен был один исполнительный. Умный сука взлетел бы и расхуячил какой нибудь из пластмассовых арабских небоскребов.

Чет действительно кота с лампой не хватает)))
Обезьяны-необезьяны (некоторые животные на лисапеде в цирке катаются),но я не думаю что пилоты совсем дураки.