“Грейт Истерн” или Левиафан 19-го века


Страницы: (3) 1 [2] 3	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

SESHOK	25.04.2016 - 19:29 [ показать ] 6
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325123	В конце 1861 года он попал в шторм, который вывел из строя руль и гребные колеса, повредил часть пассажирского салона, но к счастью никто не пострадал. После ремонта, который обошелся в 60 000 фунтов, корабль был снова на плаву и с начала 1862 года снова начал совершать трансатлантические рейсы.
	[^]

SESHOK	25.04.2016 - 19:29 [ показать ] 3
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325123	С каждым рейсом количество пассажиров росло и 27 августа, когда на борту, помимо персонала присутствовало 800 пассажиров, корабль столкнулся с подводной скалой и получил пробоину в 3 метра шириной и 25 метров длинной. От гибели судно спасло только второе дно, которое придумал Брюнель. Этот ремонт затянулся на пять месяцев и обошелся в 70 000 фунтов. После столкновения и ремонта “Грейт Истерн” совершил еще пару трансатлантических рейсов, но колоссальные затраты на топливо и дурная слава, из-за которой на нем никто не хотел плавать, привели к тому, что корабль посчитали не рентабельным в качестве пассажирского судна.
	[^]

SESHOK	25.04.2016 - 19:30 [ показать ] 8
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325123	Теперь “Грейт Истерн” перестал быть пассажирским судном, а стал кабелеукладчиком. С задачей укладки трансатлантического телеграфного кабеля он справился блестяще. За период 1865-1874 “Грейт Истерн” проложил 5 трансатлантических кабеля и одни из Бомбея в Аден общей длинной более 50 000км. И как ни странно, но с кораблем в качестве кабелеукладчика ни разу не произошло никаких трагических случаев в отличие от того времени когда он был пассажирским судном.
	[^]

SESHOK	25.04.2016 - 19:30 [ показать ] 0
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325123	В 1874 году корабль окончательно одряхлел, был снят со службы и более 10 лет простоял на приколе, пока в 1885 году его не приобрели за 26 000 фунтов для использования в Ливерпуле в качестве плавучего цирка, а затем и рекламного щита прославляющего ливерпульский магазин-универмаг Льюиса. После этого он еще использовался как угольное депо до 1888 года, затем он был продан с аукциона за 16 000 фунтов на слом.
	[^]

SESHOK	25.04.2016 - 19:30 [ показать ] 1
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325123	Разборка началась в 1889 году. Очень много сил понадобилось на то, что бы разобрать склепанные листы, иногда приходилось применять ядро-таран, которое используют при разрушении зданий.
	[^]

SESHOK	25.04.2016 - 19:31 [ показать ] 11
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325123	Длилась разборка два года — это вдвое больше, чем предполагалось. При разборке, между двумя слоями корпуса, зазор между которыми достигал 1 метра, были найдены два истлевших тела: рабочего-клепальщика и его помощника мальчика-подмастерье. Это они пропали без вести еще в 50-х годах при постройке корабля. Бытует мнение, что причиной неудачной судьбы корабля-гиганта было как раз то, что “куда бы он ни плыл, он вёз с собой 2 трупа”.
	[^]

SESHOK	25.04.2016 - 19:31 [ показать ] 1
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325123	34
	[^]

SESHOK	25.04.2016 - 19:31 [ показать ] 3
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325123	Завершающая
	[^]

LeSabre	25.04.2016 - 19:35 [ показать ] 14
Статус: Offline Ярила Регистрация: 19.06.12 Сообщений: 11072	SESHOK? спасибо. Интереснейший аппарат. Многи помнят его по "Путешествию по кораблям". А у меня есть даже книга с автографом автора
	[^]

Yorolgooy	25.04.2016 - 19:39 [ показать ] 12
Статус: Offline Приколист Регистрация: 5.12.13 Сообщений: 346	Великолепный корабль был, для своего времени. Но, стечение обстоятельств его погубило. Зачастую, инженера Брунеля вспоминают только в связи с этим судном, но забывают множество других его проектов, которые были реализованы, и и используются по сей день. Википедия подскажет сколько он мостов построил. Сам по себе Грейт Истерн стал воплощением амбиций, но и испытанием новейших технологий, таких как гребной винт, который сейчас используется на большинстве средств передвижения по воде. Так как этой технологии не доверяли, в то время,судно было оснащено винтами, гребными колесами и парусами.
	[^]

~~kacharava~~

25.04.2016 - 19:40

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.12.10
Сообщений: 1413

Цитата (SESHOK @ 25.04.2016 - 19:31)

Длилась разборка два года — это вдвое больше, чем предполагалось. При разборке, между двумя слоями корпуса, зазор между которыми достигал 1 метра, были найдены два истлевших тела: рабочего-клепальщика и его помощника мальчика-подмастерье. Это они пропали без вести еще в 50-х годах при постройке корабля.

Собирался на эту тему пошутить, когда ТС закончит рассказ. Хороша бы оказалась шутка. )

[^]

АМАЛКЕР	25.04.2016 - 19:43 [ показать ] 18
Статус: Offline Шпаломётчик Регистрация: 21.04.13 Сообщений: 772	Одна фотка левая, с кормой "Лузитании"
	[^]

LeSabre

25.04.2016 - 19:44

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.06.12
Сообщений: 11072

Yorolgooy

Цитата

Сам по себе Грейт Истерн стал воплощением амбиций, но и испытанием новейших технологий, таких как гребной винт, который сейчас используется на большинстве средств передвижения по воде.

Справедливости ради, гребной винт был на его предыдущем корабле - Great Britain.

[^]

Yorolgooy

25.04.2016 - 19:58

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 5.12.13
Сообщений: 346

Цитата (LeSabre @ 25.04.2016 - 20:44)

Yorolgooy

Цитата

Справедливости ради, гребной винт был на его предыдущем корабле - Great Britain.

Да! И он считался, в течение некоторого времени наибольшим судном, оснащенным винтом. Но общественность все еще не доверяла новому движителю, поэтому, в тот период времени, суда оснащались и винтами, и колесами, ну и парусами, на всякий случай.

А уж в отношении пассажирского лайнера, было никак не обойтись без перестраховки (кто знает чего ждать от этих новомодных винтов).

[^]

Pomalenky

25.04.2016 - 22:02

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.01.12
Сообщений: 2009

Цитата (SESHOK @ 25.04.2016 - 19:29)

В конце 1861 года он попал в шторм, который вывел из строя руль и гребные колеса, повредил часть пассажирского салона, но к счастью никто не пострадал. После ремонта, который обошелся в 60 000 фунтов, корабль был снова на плаву и с начала 1862 года снова начал совершать трансатлантические рейсы.

Могу ошибаться,но это барабан укладки кабеля, по дну Атлантики.

[^]

~~Flake5~~	25.04.2016 - 22:06 [ показать ] 3
Статус: Offline Балагур Регистрация: 22.04.12 Сообщений: 869	про клепальщиков прочитал аж мурашки побежали, жуткая смерть замуровали заживо, ясен хрен что кораблю так не везло
	[^]

svsrazor	25.04.2016 - 22:26 [ показать ] 9
Статус: Offline Ярила Регистрация: 17.07.12 Сообщений: 7937	С пропавшими рабочими получилось, как жертвоприношение кораблю. Вот такое "покровительство" и получилось у судна со всеми вытекающими Вообще не слышал эту историю, спасибо. Неплохой фильм мог бы получиться. У Кэмерона нашего Джеймса
	[^]

~~Матис~~	25.04.2016 - 22:46 [ показать ] 0
Статус: Offline Гость Регистрация: 6.08.15 Сообщений: 1	Одно из сотен гениальных изобретений, опередивших время, и сделавших мир таким, какой он есть. Это вам не хуй сосать за новый айфон раз в полгода :)
	[^]

DRY78	25.04.2016 - 22:51 [ показать ] 2
Статус: Offline Приколист Регистрация: 16.03.16 Сообщений: 308	Гигантомания!!!
	[^]

~~ben905~~	25.04.2016 - 23:17 [ показать ] 6
Статус: Offline Ярила Регистрация: 22.01.16 Сообщений: 1761	Это все равно,что сейчас построить самолет на 3 тысячи пассажиров
	[^]

Chudilo

25.04.2016 - 23:17

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 11.02.08
Сообщений: 2243

Цитата (DRY78 @ 25.04.2016 - 22:51)

Гигантомания!!!

Интересно, а эта болезнь у конструкторов кораблей закончится когда-нибудь?

Добавлено в 23:18

Цитата (Матис @ 25.04.2016 - 22:46)

Это вам не хуй сосать за новый айфон раз в полгода :)

Месье знаток новых айфонов?

[^]

Дрын	25.04.2016 - 23:19 [ показать ] 0
Статус: Offline сказки в полночь Регистрация: 22.12.06 Сообщений: 5069	Я думаю сегодня бы от туристов отбоя бы не было... Даже при всех рисках... ))
	[^]

samzanuda

25.04.2016 - 23:53

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 8.02.15
Сообщений: 93

Цитата (SESHOK @ 25.04.2016 - 19:29)

Дико извиняюсь, а это что за танцы вуду? Что все эти люди делают?
А так, конечно, спасибо, интересно, и даже поучительно в чем то. Про клепальщиков ужос конечно, где то мне эта история попадалась...

Это сообщение отредактировал samzanuda - 25.04.2016 - 23:55

[^]

Zancho	26.04.2016 - 00:15 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 24.12.13 Сообщений: 1289	Если не ошибаюсь, Жюльн Верн путешествовал на нем и потом описывал впечатления в какой-то из своих книг... Про все трансатлантические лайнеры читал в книге "Голубая лента Атлантики" Белкина, у него и "Грейт Истерн" описан. По моему впечатлению было очень мало больших кораблей, в жизни которых не было бы трагических событий... Это сообщение отредактировал Zancho - 26.04.2016 - 00:20
	[^]

drashpel

26.04.2016 - 00:29

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 2.03.14
Сообщений: 279

Цитата (samzanuda @ 25.04.2016 - 23:53)

Цитата (SESHOK @ 25.04.2016 - 19:29)

Кабель в трюме помогают разматывать.

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 34010
0 Пользователей: