Увидеть Париж — и не умереть

Вот тут непонятно. Вражина нарушил. Ему сказали следуй за мной. Он попытался удрать. Вот только после этого его завалили. В чём криминал.

А что внешне он был гражданским? Гражданский так выполняй приказы пограничника - в данном случае перехватчика.

Сколько таких залётов было и у военных и у гражданских бортов.
Некоторые не замечали,а некоторые замалчивали.

В это время было отечественное пиво (ЗОЛОТОЕ КОЛЬЦО) в банках!
Погуглите и найдете! Мой отец частенько такое покупал.

Это сообщение отредактировал Зоошиза - 20.04.2016 - 21:24

Такое ощущение что текст писался ради последнего абзаца! Что бы советских граждан невзначай так выставить дикарями... лови шпалу заслуженно

Это сообщение отредактировал suslarus666 - 20.04.2016 - 21:24

Согласен полностью!

И если это всплывет на главной, значит МЫ уже деградировали... И историю учим уже чужую... И в рот этим долбоебам потомкам хуй

Это сообщение отредактировал suslarus666 - 20.04.2016 - 21:26

Стрелял на поражение-правильно сделал.
Это вам не над куком кренделя выписывать.

И рыльце у тебя в пушку, хуепутало засланное, а не у Советсткого Союза! Сбили нарушителя и правильно! А ты попроси своих хозяев чтоб огород твой задний пропахали, а то пушок расти начал

оскорбили-то зачем пользователя? 911 по Вам плачет. Я стучать не буду модерам, но, уверен, они сами увидят.

Так а зачем сбивали?
Ведь международный договор в отношении гражданских воздушных судов был подписан...
Перехватчик его опознал.
Зачем же брать на душу грех за жизни сотен пассажиров?

Или чтобы пиво в банках не возили?

Перевожу на русский с международного:

Автобус везет туристов. У водителя клинит башню, и он берет в заложники пассажиров.
Сотрудникам ГИБДД ОМОН ОМСН их расстреливать вместе с террористом?

Примерно по той же причине, сейчас НАТОвцы не топят лодки с беженцами.
Хотя я бы на их месте топил. Как и половина российских погранцов.

Ну ахуеть, советский генера-мудак приказал расстрелять пассажирский самолет с людьми. Чтобы погоны блядь не потерять. Ахуеть И это еще одобряют. Конечно же он не подумал, что пассажиры ни в чем не виноваты и за действия пилотов не отвечают. Интересно как бы вы запели если бы корейцы сбили пассажирский самолет с вашими мама и папами. Мудаки блядь

Это сообщение отредактировал valreshet - 20.04.2016 - 22:03

Бывший командующий 10-й отдельной армией ПВО генерал-полковник Владимир Дмитриев(на фото), отдавший приказ открыть огонь по нарушителю, признается:

— Я и сейчас уверен, что самолет надо было сбивать. Но попробуйте-ка взять на себя такую ответственность…

А был ли у командарма выбор? Если бы Boeing 707 удрал в Финляндию, то военный пенсионер Владимир Сергеевич Дмитриев вряд ли носил бы сейчас генеральский мундир…


На весах генеральский мундир с одной стороны, и 200+ невинных пассажиров лайнера с другой....
Вроде выбор и очевиден, но не для всех.....

Командующий 21-м корпусом ПВО СССР Дмитрий Царьков даёт команду уничтожить самолёт. Пилот истребителя переспросил: «Что – по нему стрелять?». Царьков утвердительно повторил: «Да уничтожить». Истребитель подошёл к нарушителю сзади и чуть ниже него, пилот доложил, что произошёл захват цели и с дистанции примерно 1 километр произвёл пуск ракеты. Самолёт начал снижаться.

епловая головка наведения ракеты реагирует на самое горячее место самолёта. Самое горячее место самолёта – это сопло двигателя. Боинг шёл с разворотом вправо по этому, ракета среагировала на крайний левый двигатель. Примерно за 900 метров до попадания ракеты самолёт закончил разворот, за бортом температура минус 60 градусов по Цельсию. Активный тепловой след двигателя захваченного ракетой пропал, ракета потеряла цель, но продолжала лететь. Через секунду у ракеты включился режим самоликвидации, ещё через 10 секунд они всё равно оказались рядом. Взрыв произошёл под крылом, оторвав 4 метра крыла.

Из баков крыла полилось топливо, полетели осколки и самолёт начал валиться вниз. В процессе снижения пилоту удалось относительно стабилизировать положение самолёта в воздухе и даже сделать несколько кругов на высоте выше 1 000 метров для выбора места для посадки. В это время советские истребители не оказывали никакого воздействия на подбитый самолёт. Рядом с финской границей в воздухе находились 2 советских истребителя. Командующий 10-й армией ПВО СССР Владимир Дмитриев дал указание этим истребителям, что если нарушитель попытается уйти за границу, то его добить.

К этому моменту Боинг отклонился от курса на расстояние 800 километров, из них 200 километров он прошёл над территорией СССР и находился в воздушном пространстве СССР уже около часа. Пилот Боинга держал самолёт в воздухе за счёт скорости и искал место для посадки.

И Боинг нарушитель и истребители Су-15 находились на такой высоте, что радиолокационные станции их не видели. Обнаружить Боинг можно было только с истребителя. Дополнительно были подняты пара истребителей 21-го корпуса с аэродрома ПВО «Африканда». Их наводил на цель штурман наведения. Он запрашивал о месте их нахождения и их действиях. Эти лётчики отвечают, что они находятся у известного залива. А где находится цель? Они ответили: «Куда денется эта бедалага! Вон она плетётся сзади». Наступила пауза примерно в течении 30-40 секунд. Затем ведущий этой пары сообщает, что они потеряли цель. Пара запросила разрешение возвращаться на свой аэродром потому, что у них осталось мало топлива. Командный пункт дал разрешение возвращаться.

Боинг с полученными повреждениями шёл, то на предельно малой скорости, то увеличивал скорость, чтобы не упасть. Истребителям было очень сложно придерживаться такого режима полёта, поэтому они постоянно оказывались впереди. В один из таких моментов на малой высоте, над макушками деревьев Боинг пошёл на разворот. После того как одна пара истребителей ушла на свой аэродром из-за малого остатка топлива и Боинг от них освободился, пилот Боинга решил, что он может попытаться уйти и от оставшейся пары истребителей.

Как только стало известно, что цель потеряна в воздух были подняты ещё два истребителя. Нарушителя надо было найти во, чтобы то не стало. Первым Боинг увидел Анатолий Керефов. Он доложил, что обнаружил Боинг – идёт курсом 270 градусов в направлении финской границы. С командного пункта ответили, чтобы Керефов завёл нарушителя на наш аэродром.

Керефов подошёл к Боингу. Как только пилот Боинга увидел советский истребитель, он сразу сделал поворот на курс 90 градусов в сторону противоположную от финской границы. Керефов выполнил все международные требования, которые необходимы в данном случае – подал все необходимые сигналы и вышел на радиопереговоры на установленной международной частоте. Доложил на КП, что цель развернул. Цель идёт курсом 90 градусов, удаление 180 километров. С земли передали, что принудить нарушителя к посадке, об исполнении доложить.

Керефов занял позицию перед Боингом и справа от него и начал сваливаться на него. Тогда Боинг стал опять разворачиваться в сторону Финляндии. Керефову приказывают, ещё раз подойди и покажи ему курс следования. Керефов трижды заходил на цель, и цель трижды не выполнила команду о направлении следования. После этого Керефов вышел на связь с землёй и в резкой форме сказал: «Я, в конце концов, не голубь, чтобы вокруг него летать! Принимайте решение!».

Боинг продолжал менять курс. Но добивать его не хотели. Он нужен был целым. Тогда на земле приняли единственно правильное, но трудно выполнимое решение, в данной ситуации. Осуществить его можно было только благодаря хорошему знанию местности и высокому профессиональному мастерству. С земли передали – принудить к посадке там, где есть.

Керефов увидел впереди белое пятно, а вокруг него тёмное поле. Белое пятно – это замёрзшее озеро, а тёмное поле – это лес вокруг него. Истребитель занял позицию чуть выше и чуть впереди Боинга. Керефов прикинув траекторию снижения, чтобы попасть на замёрзшее озеро, включил фары и начал давить сверху. Боинг не включил фары, но пошёл на снижение. Оба самолёта, не меняя положения, друг относительно друга продолжили снижение – «в обнимку». На высоте примерно 100-150 метров Боинг включил фары. Стало ясно, что он уже ни куда не уйдёт и будет садиться. Истребитель до самой земли и довёл Боинг в таком положении.

Командир Боинга пилот высочайшего класса Ли Чанг Хью, бывший военный лётчик сумел посадить мало управляемую 200 тонную машину на замёрзшее озеро. Это спасло жизни остальных пассажиров. Позже командир Боинга был допрошен. Он сообщил, что он воевал лётчиком истребителем ещё во Вьетнаме. Закончил воевать в звании полковника. Потом работал 10 лет в гражданской авиакомпании, причём опыт полётов по маршруту рейса 902 тоже 10 лет. С данным экипажем летает 7 лет. Крайний полёт перед этим полётом по этому маршруту был неделю назад. Погода во время полёта была хорошая. На вопрос, как Вы могли так сбиться с курса, командир ответил, что якобы отказала навигационная аппаратура. Но учитывая детали происшествия, поверить в такую откровенную неправду невозможно.

http://krasvozduh.ru/boing-v-karelii/

Это сообщение отредактировал mys - 20.04.2016 - 22:20

КВС похоже накрыло военными воспоминаниями и он решил поиграть в истребителя. Хорошо, что очнулся, и отделался минимальными жертвами. Эхо войны.

ТСу спасибо. Про этот случай знал, но не так подробно! Зелень!

Перевожу с дерьмократического на нормальный. Автобус везёт туристов. У водителя клинит башню, и он берёт в заложники пассажиров чтобы разогнать автобус и направить его на детскую площадку с массой гуляющих детишек. Сотрудники ГИБДД ОМОН ОМСН их трогать не нужно, ну подумаешь риски поубивать каких-то там детишек. Туристы священная корова.

Примерно по той же причине пиндосы валят гражданские борта (были были случаи - ни один пиндосовский мускул не дрогнул от жалости к пассажирам ни разу), но почему-то вспомнились демократические манёвры далеко в стороне от якобы самолётов 9/11.

Так чтоп ример с автобусом неудачен наверное.

Смысл не поглумится над автором коммента. Просто как изложение другого взгляда в манере автора коммента.

А вообще похожу весь изначальный текст задумывался в пиндосолиберастских кругах чтобы рассказать как негодяи красногебисты наглумлялись над мирными пассажирами, чтобы обкурится, нажраться пивОм и подрочить на плейбой. Похоже вброс дерьмократический.

suslarus666 - читай, пожалуйста внимательно, ни разу не антисоветчик я.

"Рассказывая о гастрономических открытиях, вертолетчики аэродрома Подужемье посмеиваются над собой:

— Помню, банку пива минут двадцать открыть пытались… В конце концов поступили как со сгущенкой — пробили банку в двух местах отверткой и выпили. "

А к самолету добирались я так подозреваю на упряжках из медведей...
когда такое пишут сразу чувствую себя варваром...достаю камни и начинаю добывать искру, чтобы приготовить ужин семье...

Этот топик - провокация, как и полет того южнокорейского Боинга. В 1982 году пендосы учли уроки неудавшейся провокации и послали над Сахалином другой южнокорейский Боинг-747. К сожалению, новая провокация удалась.

По-моему в 79-ом оно появилось.

Обратите внимание, как ТС, ловко обошел факт пролета Боинга точно над территорией, где в тот момент проходили оперативно-тактические учения ПВО.

Добавлено в 23:42

Ещё раз для наивных привожу цитату из Красвоздуха:
"Анализируя вышесказанное, вывод напрашивается только один – это был провокационный полёт, чтобы вскрыть систему ПВО СССР. Ранее было упомянуто, что в этом районе в это время проходили крупномасштабные учения Северного флота СССР и над районом учений круглые сутки висели иностранные самолёты и спутники разведчики."

Так на провокации нужно не поддаваться, не правда ли?

Как гражданский борт может вскрыть систему ПВО? Ни камер у него не было, ни спецаппаратуры. Что может поведать пилот? Видел истребители, поднявшиеся на перехват? Вот это новость. Вот это ценная информация

Если принять версию провокации за основную, то она явно удалась. США поняли, что СССР собьёт нарушителя без особых колебаний. И повторили это на Сахалине в 1983. Получается наши ничему не научились и никаких выводов не сделали и сыграли на руку американцам.

Тут законность не играет никакой роли. Тот факт, что СССР имел право сбить нарушителя в своём воздушном пространстве мало повлиял на общественное мнение о жестокости содеянного.

Одно не понятно.Пилоты боинга смертники идти на такое намеренно?"Товарищи пилоты,Вам,выпала честь быть сбитыми над СССР.Эта провокация очень для нас важна.Так же у вас на борту будут ещё 100 человек,чтобы вам было не так одиноко встретиться с землёй русской."В качестве версии может просто у КВС боинга вялотекущая шизофрения обострилась?

Вот представьте:
1. Вы истребитель. Все Ваши действия строго регламентированы! Нарушитель, тот кто нарушил границу, охраняемого Вами Государства! И он подлежит уничтожению! (Меня учили: первый в нарушителя! второй в воздух! Или ты его, или он тебя! Вариантов нет! Он нарушитель!).
2. Вы пилот гражданского ВС. Летите по маршруту, по которому летаете уже 10 лет (и приборы Вам это показывают! ошибка..., отказ...??? Вы над Карелией!). Перед Вами истребитель с красными звездами! и еще выделывается! да пошел он! Ой, бля (не знаю, как по корейски)! Части крыла нет! 9000 м! Ой, бля! К земле! Все в облаках, или их разрывах! И тебе показывают куда сесть! Спасибо!
Криминала нет! Есть реальная жизнь!
Грубо, где-то так!
Всем удачи!

Добавлено в 01:16
В Риге, 1973 мне принесли в общежитие:
- вранглер, 45 руб;
- мальборо, 60 коп;
- коол, 1руб;
- пиво баночное - не помню!

И много уже сбили? :)