Бронетанковые вивисекторы. Франция

26. Ну и хит сегодняшнего обзора. Чудесный, огромный, шизофреничный плод французского инженерного гения. Сверхтяжелый танк FCM F1

Боевая масса 145 тонн!!!
Длинна 10,5м, ширина 3,2м, высота 4,5м. Вооружение: одна 90-мм пушка, одна 47-мм пушка и четыре 7,5-мм пулемета. Экипаж 12 человек. Броня: лоб корпуса 120 мм, борта 100 мм. Был изготовлен 1 макет в натуральную величину, который при подходе немцев к заводам фирмы FCM был уничтожен персоналом

27.

28.

29. Все же в период с 20-х до 50-х годов прошлого века Франция по количеству странных бронетанковых девайсов была впереди планеты всей. Продолжим осмотр галльской изобретательности и концептуальности.

Вот этот аппарат являвшийся прямым конкурентом Renault FT17, естественно, что сей концепт был предложен фирмой Peugeot.
Инициатором создания танка и одним из его главных конструкторов был капитан Омишен. Он предложил конструкцию, внешне схожую с FT-17, но без башни и с более простой ходовой частью. Основное вооружение, состоявшее из 37-мм пушки SA18, монтировалось в шаровой установке в лобовом листе корпуса со смещением к левому борту. В качестве альтернативного варианта мог устанавливаться 8-мм пулемет Hotchkiss. Справа от пушки находилось место водителя, оснащенного смотровым прибором.Танк поступил на испытания в конце 1918 года, когда поражение Германии в войне было делом ближайщих месяцев. Несмотря на ряд положительных ососбенностей танк Peugeot оказался на одном уровне с FT-17 не имея исключительных преимуществ перед ним. В такой ситуации армия отказалась от предложения фирмы Peugeot и проект был отменен.
Правда симпатяга?

30.

31. А вот эта машинка навеяна английскими и советскими плавающими танками. Только вот плавала она как топор. Паровозостроительная компания(!) решила таки сделать амфибийный танк, и таки сделала, нырять он нырял, а плавал с трудом. Называется сие чудо "Батиньоль-Шатийон" (Batignolles-Chatillon). Вес - 11,5 тонн, Скорость на воде - 6,5 км/ч. Прототип 1935 года с башней от Renault FT17.

32.

33.В марте 1936-го фирма представила на испытания доработанный вариант с настоящей башней и новыми гусеницами. В башне установили 25 мм пушка и 7,5 мм пулемёт. Вес машины возрос до 12 тонн. Максимальная скорость на суше (в ходе испытаний с 6 июня по 13 августа 1936 г.) достигла 40,5 км/ч. Но, во время водных испытаний танк..."слегка затонул" - стал давать сильную течь, залившую двигатель. После этого фирма "начинает дорабатывать" проект. Однако в апреле 1937 г.правительственная комиссия машину окончательно отвергает.

34.

35.А этот гибрид появился уже попозже. в 50-х годах 20-го века. Кто, зачем и почему скрестил корпус от AMX-13-90 c башней от "Чаффи". непонятно. Известно лишь, что воевал этот странный агрегат в Алжире, гоняя по пескам храбрых бедуинов.

36.

37. Как вы думаете можно КРЕПОСТНУЮ пушку без переделок использовать в танкостроении. Нет? А французы попытались.
Шаг 1. Берем бронированный гробик шасси танка "Рено" АМР-33

38. Шаг 2. Берем противотанковое крепостное орудие 37mm обр.1934 года

39. Шаг 3. Заливаем все в шейкер, перемешиваем. На выходе получаем вот ЭТО, где механ еще и работает наводчиком! В 1935-ом г. самоходку сделали и показали правительственной комиссии. Комиссия посмотрела - сказала "Да ну нах" и проект зарубила.

40. Меня не перестаёт удивлять любовь французов к установке пушки в корпусе... Вариант лёгкого разведывательного танка AMR 35 с установленной в корпусе 25-мм пушки. AMR 35 ZT3 - произведено 10 единиц.

41. А вот эти мафынки ругать неинтересно. Хотя и при создании тяжелого танка франки пошли уж очень отличным от всех остальных путем. Итак AMX-50.
После войны французы задумали создать танк, сравнимый с русским ИС или немецким Tiger. В 1945 году AMX представляет проект под наименованием M4 или "проект141". В первоначальном варианте M4 практически напрямую копирует Tiger II, используя многие конструктивные решения этой машины. Но в отличии от Тигров, в проекте использована классическая компоновка с расположением трансмиссии и ведущих колёс в корме корпуса. В ходовой части использованы мелкозвенчатые гусеницы, расположенные в шахматном порядке опорные катки (вот он, тигриный след :)) с внутренней амортизацией и торсионная подвеска с гидравлическими амортизаторами.

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 4.02.2016 - 21:20

42. Проект постоянно дорабатывался, с усилением бронирования вес довели до 55 тонн. Корпус изготовлен с рациональными углами наклона лобовых и бортовых броневых плит толщиной до 100мм. Использована оригинальная башня качающегося (шарнирная) типа c с пушкой калибра 100 мм.

43. В 1951м выпущены несколько экземпляров AMX 50 со 120mm пушкой- в сравнении с предыдущим вариантом очень выросла высота машины:

44.

45. Это вариант 1959 года.

46. Ну и на базе АМХ 50 была выпущена САУ. AMХ 50 Foch P.S.(1950, 59.5 т и то же самое 100-мм орудие. В серию самоходка не была запущена, но на парадах дефилировала)

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 4.02.2016 - 21:21

47. После прихода к власти де Голля упражнения с шарнирами чудесным образом прекратились.

48. Елочные страдания.

В 1956 году французское министерство обороны инициировало программу ELC [Engin Leger de Combat], которая предусматривала создание авиатранспортабельной малогабаритной боевой машины с экипажем из двух человек массой менее 7 тонн. При этом машина должна была решать довольно широкий спектр задач и служить почти универсальным средством поддержки для французских десантников. Начиная с 1959 года на испытания пошла целая серия машин от пионеров французской промышленности - компании Гочкисс..

ПИСАТЬ НИЧЕГО НЕ БУДУ ПРОСТО ПОСМОТРИТЕ

49.

50.