Гибель субмарины U175

Пленные немецкие подводники с потопленной U-175 на борту корабля береговой охраны США «Спенсер» (USCGC Spencer).
Справа налево: старший матрос-радист (funkobergefreiter) Рудольф Марш (Rudolf March — дата рождения 11.06.1922), старший матрос (matrosenobergefreiter) Эвальд Урбанек (Ewald Urbanek — 29.04.1922), старший матрос (matrosenobergefreiter) Джеан Бамберг (Jean Bamberg — 08.04.1924), фенрих-инженер (fähnrich (Ing.)) Карл Фолькер (Karl Völker — 22.09.1923), старший матрос-машинист (maschinenobergefreiter) Вернер Бикель (Werner Bickel — 13.03.1923).

Пленные немецкие подводники с потопленной U-175 на борту корабля береговой охраны США «Спенсер» (USCGC Spencer).
На фото слева направо: старшина-машинист (maschinenmaat) Герман Кюффнер (Hermann Küffner) (курит); неизвестный; старшина-радист (funkmaat) Герман Колер (Hermann Kohler) (смотрит в камеру) и матрос-машинист (maschinist) Гельмут Шлоссер (Helmut Schlosser). Впереди лежит старшина-механик (mechanikersmaat) Герберт Брункен (Herbert Brunken).

Пленные немецкие подводники с потопленной подводной лодки U-175 на борту корабля береговой охраны США «Спенсер» (USCGC Spencer) наслаждаются сигарами и журналами.

Пленные немецкие подводники с потопленной U-175 на борту корабля береговой охраны США «Спенсер» (USCGC Spencer).
На фото предположительно: третий слева — фенрих-инженер (fähnrich (Ing.) Карл Фолькер (Karl Völker — дата рождения 22.09.1923), второй справа — второй вахтенный офицер лейтенант цур зее резерва (Leutnant zur See) Пауль Мёллер (Paul Möller — 29.11.1910).
Обращают на себя внимание наручники.

Пленные немецкие подводники с потопленной U-175 на борту корабля береговой охраны США «Спенсер» (USCGC Spencer).
На фото предположительно: первый слева — фенрих-инженер (fähnrich (Ing.)) Карл Фолькер (Karl Völker), третий слева — второй вахтенный офицер лейтенант цур зее резерва (Leutnant zur See) Пауль Мёллер (Paul Möller).

Пленные немецкие подводники с потопленной U-175 на борту корабля береговой охраны США «Спенсер» (USCGC Spencer).
Слева направо: старший матрос-машинист (maschinenobergefreiter) Вальтер Шредер (Walther Schroeder — дата рождения 19.01.1920), старшина-механик (mechanikersmaat) Герберт Брюнкен (Herbert Brunken — 13.12.1919), старший матрос (matrosenobergefreiter) Эвальд Урбанек (Ewald Urbanek — 29.04.1922), старший матрос-радист (funkobergefreiter) Рудольф Марш (Rudolf March — 11.06.1922), старший матрос-машинист (maschinenobergefreiter) Вернер Бикель (Werner Bickel — 13.03.1923), матрос-машинист (maschinengefreiter) Густав Брюкманн (Gustav Brückmann — 29.04.1923) и старший матрос-механик (mechanikerobergefreiter) Йозеф Розенкранц (Josef Rosenkranz — 15.08.1923).

Завершающая:

Командир корабля береговой охраны США «Спенсер» Харольд Бердин и командор конвоя HX-233 Пол Хейнеман обсуждают потопление немецкой подлодки U-175

Хера им там кофеек,бренди,сигаретку на дно их сук.

Вот так и турецкие ПЛ глушить надо...

Раньше пиндосы другие были, и черножопых в узде держали.

Это сообщение отредактировал crowhunter - 5.12.2015 - 11:08

Нормальные люди своей страны,это же надо плавать хотя можно два месяца отсидется где нибудь рядом, в фильма "Подводная лодка" я болел за немцев, видно отношение к людям, у нас таких спасательных жилетов не было, и майка красивая, я бы в трениках с обвисшими коленками в ней за пивом бы ходил

Не понимаю логики: ебошить друг друга торпедами и минами, а потом кофеек попивать. А по сути не такие мы и разные, чтоб не ужиться в этом мире. Худой мир лучше доброй драки.

Топить тварей к херам надо было!!! С нашими они не церемонились...

Кстати экипажи таких лодок, после затопления судна, развлекали себя тем, что всплывали и добивали тонущих людей. А тут им все блага цивилизации предложили.

22-24 года рождения пацаны. Это 19-21 год на момент потопления.
Офицеров, кроме штурмана, лейтенанта-резервиста и инженера нет похоже.

Добавлено в 11:21

Случаи, когда немецкие подводники пытались оказать помощь или вызывали в открытом канале всех находящихся рядом, а потом сами попадали под огонь противолодочных сил союзников достаточно. По этому Дениц запретил подобное.

это у них так принято, у них дебильные законы войны, пленных не расстреливать, был случай когда они выловили английского пловца диверсанта и расспрашивали его куда и когда он поставил мину на корабле на котором его допрашивал, пока она не взорвалась

Не долго лодка в походе была, подводники не успели щетиной зарасти.
На подводных лодках из-за экономии воды не брились.

есть ещё фильм U-571
так вот в нем очень хорошо переданы моменты взрывов глубинных бомб и их последствия на лодку

Это сообщение отредактировал ya3aplakal - 5.12.2015 - 11:33

А экипажи подводных лодок в случае своей успешной охоты пленных разве собирали?

Пизды нужно было вломить для начала, а то что-то ебальники у фашиков довольно дерзкие.

Ну вообще-то Дениц запретил оказание помощи противнику после конкретного случая с U-156, когда Хартенштайн начал проводить беспрецедентную спасательную операцию.
С одной стороны этим показал что человеческие чувства сильнее любой войны, с другой поставил под удар проводимую операцию и саму лодку с экипажем..

Так что с военной точки зрения приказ Тритон ноль был более чем оправдан. Подозреваю что гласно или нет он подразумевал и уничтожение экипажей противника.
А когда Деницу на нюрнбергском процессе предъявляли обвинение в связи с бесчеловечностью этого приказа, выяснилось, что союзники делали то же самое)

Ни в коем случае никого не оправдываю, просто давно интересовался этой темой.

"Сел – кофейку попил. Подожди... с булочкой." © ералаш

Немцы и англосаксы считали себя людьми одного уровня, поэтому и относились с уважением к таким пленным. Пленных не убивали на месте, в лагерях пленных отношение было человеческим, даже посылки от Красного Креста и письма получали. А вот славяне, африканцы, азиаты - это были уже люди второго сорта, с ними не церемонились.

Бредни кофе сигареты одеяла - велком прямо , дед два года в плену у немцев посидел

Das BOOT вспомнился
https://www.youtube.com/watch?feature=playe...d&v=3qbA5WwRFgw

Это сообщение отредактировал ЯПfan - 5.12.2015 - 12:01