Один Мой День с вахтовиками-нефтяниками в Арктике

Посадка осуществляется под постоянным контролем сотрудника, отвечающего за противопожарную безопасность. Вообще меры безопасности здесь какие-то абсолютно невероятные. Каждый момент продуман до мелочей, дисциплина беспрекословна!

Кстати, стоянка вертолета на платформе запрещена, в течении 5-10 минут производится высадка пассажиров и посадка уже готовых и переодетых пассажиров, которые летят на материк и борт улетает назад в Варандей.

12.54

Мы регистрируемся, очередная проверка документов и багажа и только после этого разрешают переодеться!

Здесь мы будем жить.
Это нам не круизный лайнер, здесь нет террасы с видом на море, нет широкой двуспальной кровати, обычная комната с двухэтажной кроватью как в хостеле, шкаф, стол, туалет и душ. Все просто, но абсолютно комфортно. Именно в такой комнате и живут вахтовики целый месяц. И только у начальника платформы и капитана одноместные каюты с окнами.

34

13.45

С чего же начать экскурсию по платформе "Приразломная"? Конечно же с обеда!
Как я не хотел пойти на улицу, успеть застать хотябы немного такого короткого заполярного светового дня, но дисциплина здесь во всем, даже в обеде.

На платформе две столовые - для рабочих и для капитанского состава. Меню и блюда у всех одинаковое, отличие заключается в наличии официанта в столовой для капитанского состава.

Цель повара - сделать пищу максимально приближенной к домашней, так как персонал здесь находится целый месяц и комфорт в питании тоже очень важен. Кстати, провозить продукты питания с собой на платформу тоже запрещено, что абсолютно оправдано с точки зрения предотвращения пищевых отравлений.

7.55

Итак, время экскурсии по платформе "Приразломная".
Вначале нам проводят инструктаж по технике безопасности, раздают специальные карточки, которые необходимы для идентификации и учета персонала в случае необходимости эвакуации и вставляются в специальные ячейки в точках сбора.

На платформе уделяется огромное внимание безопасности, конечно я бы мог этот факт написать со слов наших гидов, но только вот я это видел сам буквально каждую минуту. Правила и порядок поведения придерживается абсолютно всеми.

Экскурсию по платформе нам проводит начальник платформы - Шумаков Владимир Александрович. Начальника тоже два, они тоже работают посменно - месяц через месяц. Но руководящий состав не сменяется в один день, делается это в разнобой для обеспечения процесса последовательной передачи дел.

Начинаем наверное с самого интересного, пока танкер стоит у платформы и оканчивается отгрузка нефти на него.

Платформа оборудована комплексами устройств прямой отгрузки нефти (КУПОН), работающими на основе крановой системы и позволяющими производить загрузку танкеров из нефтехранилища платформы. Он обеспечивает стыковку с танкером. Таких устройства два, они расположены на противоположных углах платформы.

Выбор КУПОНа зависит от направления ветра, силы волн, дрейфа льда. Ну а в случае изменившихся погодных условий в процессе погрузки нефти, танкер меняет вое местоположение и переходит к другому КУПОНу. Танкер также оборудован системой динамического позиционирования, которая позволяет фиксировать судно на расстоянии до 80 метров от платформы вне зависимости от погодных условий, волн и ветра.

На платформе используется т.н. "мокрый способ" хранения нефти - свободное пространство всегда заполнено водой, это препятствует образованию потенциально взрывоопасных газовых смесей.

44

А это кабина бурильщика – помещение, где ведется контроль процесса бурения и добычи нефти из скважин. Помещение герметично, экранировано, взрыво- и пожаро- устойчиво:

46

Далеко не везде можно фотографировать – и не потому, что сопровождающиеслишком строги, , а по причине того, что в некоторых местах категорически запрещено пользоваться любым электронным оборудованием из-за опасности возникновении искры!

Вот так выглядит процесс бурения скважины. Всего на платформе предусмотрено 36 слотов для скважин, из которых - 19 добывающих, 16 - нагнетающих, и 1 - поглощающая (в которую происходит закачивание отходов бурения). Нефть добывается здесь с горизонтов 2,3-2,7 км.

Центр управления платформой:

На платформе 4 спасательных шлюпки общей вместимостью 264 человека. Каждую неделю проводится учебная тревога, когда весь персонал должен собраться в специально отведенных местах, приспособленных для эвакуации. Кроме шлюпок - есть эвакуационные коридоры и "рукав", по которому можно спуститься на воду, на лед или судно.

Также есть полностью оборудованный медпункт, сертифицированный даже по анестезиологическим судоходным стандартам.
Режим работы врача точно такой же - вахта продолжительностью 1 месяц.

И досуг...
Тренажерный зал

И сауна с небольшим бассейном

56

А тем временем стемнело...

58

WiFi на платформе нет, есть спутниковый интернет только для рабочего процесса у капитанского состава. Но есть телефон, с которого можно позвонить в любую точку бесплатно для всех сотрудников: