Сборка велосипеда на основе старой рамы ХВЗ, Харьковский велосипедный завод

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

36.
Катнул в обеденный перерыв минут 40.
Первые впечатления по асфальту и по равнине прет как пуля. Временами даже старшно, особенно когда осознаешь, что тормоза в непривычном для руки месте (все таки ездил несколько лет только на MTB). Едет бесшумно и быстро! Если ранее часто употреблял выражение - "Звук шин и шум ветра в ушах", то тут, за счет сликов, только шум ветра в ушах ))). Под гору на небольших неровностях загривком ощутил, что шоссейник с его скоростями и жесткостью ошибок не простит! Если горный хардтейл, может сглотнуть твою неточность (съезд с края асфальта, или попадание в выбоину), то шоссер к этому критичен.
Я доволен как мамонт!!! Реализовалось именно то, что я представлял у себя в голове. Внешним видом доволен на все сто! К вождению еще нужно привыкать.
Иcпытал самые положительные эмоции!

Ну вот прошло еще несколько дней обкатки. Впечатления остаются только положительными. Привык к переключателям, тормозам и рулю, стал себя увереннней чувствовать. Скорость разгона и передвижения продолжает впечатлять. Для передвиждения по гладкому асфальту, это конечно тот велосипед, который нужен. Съездил на первое ТО после сборки, Слава поднастроил переключатели, все работает как часы. Взвешали, оказался - 11 800 грамм. Все же, в сравнении с моим MTB GT Karakoram Elite 2014 кажется пушинкой ))). Очень приятно брать в руки когда поднимаешься на этаж, все утонченное. Не терпится испытать по трассе на дальняк. Полная стоимость проекта 500 долларов.

Автор, ты разбил мне сердце!

Вот бы фоток побольше...

смотрится норм, только руль все портит

И удобно на нём ездить? Жопа выше руля, седло узкоё и твёрдое. Сидишь раком.

ТС, молодчик! Зеленю аццки!!!!!!!

По началу - дико не удобно. Но через сотню км уже привыкаешь и приноравливаешься. После МТБ на асфальте - просто торпеда. Собрал себе аналогичный крокодильчик но односкоростной

Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. однозначно,сама увлекаюсь......поначалу тоже ездила на подобном...рама тяжеловата,пересела на мериду

Он охуенен.

Круто получилось, завидую.
И кстати сборка руками вышла не дороже (если действительно 500 баксов) заводского байка, вопреки распространенному мнению. Что тоже должно радовать

Эээ с чего вдруг? Весьма приближен к оригиналу

Это сообщение отредактировал Sfash - 3.11.2015 - 14:10

Согласен.
Где синяя изолента?!

В общем целом отлично!

Но! Зачем мтб-шные втулки с фланцами под диск? Потому что белые?
Я бы шоссейные поставил, выиграл бы по весу, но не знаю что по цвету.

У Рубена есть коричнивые покрышки. Смотрелось бы тоже интересно. в бюджет бы уложилось точно.

Или заднюю втуль флип-флоп, передний тормоз. Правда получился бы хипстерский фикс.

нахуя заморачиваться с наклейками, если от велика только рама да вилка родные остались?

Ну чо, он ХОРОШ!!! А тем более когда всё новое... Отличное перерождение СШ, да простят меня любители аутентичности.

Сам чем-то подобным занимался этим летом, только концепция была немного другая: бюджетный дорожник на основе ММВЗ В-143. Не так всё круто и основательно, но... для прогулок на каждый день вполне себе сносно.

Если кому интересно, то тут из родного остались:
- рама
- переднее колесо
- задний обод
- подседельный штырь

Остальное уже менял
- задняя втулка - планетарка 3х скоростная
- руль от моего велика из детства Урал - ну просто привык к нему
- система новая noname на промподшипниках 203х
- сидение noname побольше под мой зад
- резина Kenda K-935 KHAN

Заднее колесо собирал сам, да и всё остальное тоже. Вот сейчас межсезонье - буду разбирать и красить. Думал, что не поедет этот велик под 150 килограммовым дядькой, но... у жены стелс навигатор 730 и едет этот стелс хуже... пока хуже, т.к. знаю как улучшить накат по асфальту.

Вес моего велика 17 кг... И это я не боролся за показатели веса. Стелс весит 14,5. там всё люминивое.

Это сообщение отредактировал GoFrenDiy - 3.11.2015 - 14:32

это не восстановление.
это-апгрейд. но кстати качественный. восстановление- это когда родные запчасти ставятся.
но за труды-зелень конечно же