Топ-10 безопасных авиакомпаний

Все боинги страшно шумят? И 787-й? И все аирбасики забавно взлетают? И А-380? Вы на них летали?

А можно поинтересоваться, как Вы поинтересуетесь историей самолета "при покупке авиабилета" у того же Аэрофлота? Или S7? Не говорю уже о самолетах иностранных авиакомпаний...
Или на сайтах уже начали выкладывать информацию о том, какой конкретно самолет полетит (конкретно - имею в виду не тип, а САМ самолет, раз уж Вы пишете про "историю")?
Подскажите, плиз - буду следовать Вашим советам...

К чему это написано ? ТС привел 10 самых безопасных авиалиний, а не 10 авиалиний самолеты которых никогда не упадут.

Самая безопастная это австарлийская Qantas и Air New Zealand.
Посмотрите видео, не пожалейте 5 минут.
Посадка в Куинстауне, НЗ.

Сыкотно так в гору лететь не видя ничего...

Разумеется не все, вы слишком серьезно отнеслись к моему опыту, конечно же я не на всех самолетах существующих летала)

Узнать на каком самолете вы полетите довольно просто если известно название авиакомпании и рейс регулярный. Например вы перед вылетом узнаете, что рейс задерживается, но не понятно на сколько, иногда достаточно посмотреть время вылета вашего самолета из нужного вам пункта назначения, ведь часто самолеты курсируют по одному маршруту. Если рейс чартерный, то в случае маленькой авиакомпании у них всего пару самолетов и в принципе с помощью пары отслеживающих сайтов с самолетиками методом исключения элементарно догадаться на каком полетите вы.

Историю самолета легко узнать тоже по специальным сайтам,достаточно знать бортовой номер, который выяснить не так трудно. Не знаю можно ли указывать здесь ссылки на сторонние ресурсы. На них можно посмотреть, что к пример эйрбасов а-380 всего в эксплуатации около 190 штук, а 21 еще уже купили авиакомпании, но их еще не сделали.

Это сообщение отредактировал Mihisa - 1.11.2015 - 18:19

очень красиво, прямо завораживает. а на счет гор, летят же по приборам, хоть ночью

Дебильный пост. Из серии "топ 10 лучших автомобилей ":
Майбах
Роллс
Бентли
Ламборджини и т.д.
У вас их нет? Удивительно, на чем же вы тогда ездите?

Это сообщение отредактировал thundercheef - 1.11.2015 - 18:30

ТСу плюс.
В прошлом году впервые в жизни сел в самолет, кстати, это была Когалымавиа и ее эйрбас а321(у них вроде 7 таких машин.).
Лететь было страшновато, хотя ничего и не случилось, даже не трясло.
в этом году полетал на боинге 767, ИМХО намного страшнее чем эйрбас.
Когда вчера увидел новости, аж передернуло всего.
Тем не менее - самолет безопаснее автомобиля, сказано об этом неоднократно и я с этим согласен.

Так, может, не стоит обобщать? Летал на боинге 787 - реально понравилось. И airbus-380 тоже хорош! А вот боинг-737 и аирбас 319 реально напрягают...

А узнать, на каком самолете КОНКРЕТНО (и, соответственно, его историю) предстоит лететь, при покупке билета ВООБЩЕ невозможно! Например, в Гонконг по одному и тому же рейсу летал на разных самолетах Аэрофлота. И при покупке конкретный самолет НЕ ПОКАЗЫВАЕТСЯ!
А иногда бывает, что меняют и сам тип воздушного судна...

А про чартеры - это вообще песня. Насколько помню, тот же Трансаэро занимался в том числе и чартерными перевозками. И Вы действительно полагаете, что можно было узнать, каким бортом при перелете чартером Вы полетите в Таиланд?

МХО, не стоит давать советы, которым следовать невозможно...

thundercheef
Спасибо за критику. На самом деле некоторые из авиакомпаний представлены в России. Но тем не менее учтем при составлении следующего поста. Спасибо.

спасибо тс буду знать

Пост норм, СПС!

А по поводу безопасности - покуда наши перевозчики будут долетывать убитые 20ти летние (хорошо если) борты, за теми, кто перечислен как раз в этом в списке - мы всегда будем под угрозой. Ну так уж получается что содержать в идеальном состоянии старый борт тупо дорого. Поэтому нашим перевозчикам гораздо дешевле выплатить страховку (ога, она как раз в цену наших же билетов и включена) и даже (о, чудо) компенсации от авиакомпании в случае аварии, нежели выполнять регламенты на все 100%.

Да и я честно говоря не представляю, какой может быть регламент, на 20ти летний планер борта, который летал где нибудь в Китае на местных авиалиниях в режиме взлет-посадка каждые 4 часа.

Прекратите тупить. Возьмем для примера самолет аэрофлота Москва-Гонконг, вы например смотрите, что этот рейс регулярный и самолет вылетит через 50 минут, далее заходите на флайрадар и смотрите номер самолета, после этого тупо в гугл вбиваете этот самый номер и смотрите когда его купил аэрофлот, какие были проблемы и даже фото этого самолета. Для нетерпеливых на википедии смотрите, что боингов 777-300 у аэрофлота всего 13, далее смотрите на том же сайте где вся инфа по самолетам эти 13 боингов и видите, что все они недавно куплены и проблем с ними не было и больше не паритесь.


Ну а чартерами с непонятными авиакомпаниями и сомнительным парком летают люди, которым пофиг на всю эту ерунду с безопасностью.


https://www.planespotters.net/production-li...subtype=777-300 самый старый 2013 года

Это сообщение отредактировал Mihisa - 1.11.2015 - 19:15

читать гундосым голосом...

Посадка близка к аварийной, самолёт шёл на посадку выше глиссады, огни PAPI 3 белых 1 красный, из-за этого запоздалый перевод двигателей в реверс, и как результат - почти выкатывание за пределы ВПП

охуенно

Важен не возраст,а техническое состояние

http://samolety.org/rejting-samyx-bezopasn...anij-mira-2015/

тут схожий рейтинг. jacdec, на сколько я понял "типа самый котирующийся" в европе.
ради интереса рекомендую поинтересоваться самой безопасной из наших недавно почившей "трансаэро" и самой безопасной из крупных американцев "дельтой". кому лень гуглить средний возраст самолетов - 16,5 и 17,5 лет соответственно. у аэрофлота кстати нынче меньше 5 лет.

и меняют самолеты не по принципу возраста. везде экономика на первом месте. чем плотнее траффик авиакомпании, тем выгодней на более свежем летать.

Это сообщение отредактировал dt75 - 1.11.2015 - 20:01

Ты уж определись, смотреть перед покупкой или за 50 мин )) Если не устроил самолет, то сдавать билет и так пока не повезет?

поправьте, если я не ошибаюсь в истории калагымавиа это тоже первая катастрофа, поэтому до этого им тоже можно было как бы и 5 звезд влепить, так что всё это не показатель.
умиляет меня ответ пидара министра транспорта РФ, который говорит что у них небыло претензий к тех. состоянию судна, хотя БЖ пилота сказала что он жаловался на тех состояние их дочери, то есть на лицо обычное раздолбайство и попустительство на высшем уровне, и пизда какая то потом поддержала министра мол всё у них в порядке. тоесть блять получается если у них всё в порядке и по их словам это произошло не из-за тех состояния то чей то умысел и есть результат крушения или НЛО.

Износ машин не является оправданием для авиакомпаний, поэтому такой рейтинг не нужен. Их задача - любыми средствами повышать безопасность полётов, в том числе и обновлением парка.

"Донавиа" - дочка "Аэрофлота". Но статистика не дает "безопасности". Всегда может что-то случиться.

блядь, не будил бы ты, ТС, лиха((
"Свисс эйр" однажды разместила баннер, что она, мол, такая вся безопасная((
а на следующий (!) день их полный пассажиров широкофюзеляник МД-11 упал((
так что, может, не стоит?((



Это сообщение отредактировал sevastop - 1.11.2015 - 20:04

ddkj
В 2011 году катастрофа ТУ-154 в Сургуте, тогда погибло 3 человека, 43 пострадали. Произошло возгорание фузеляжа. Борт тоже принадлежал "Когалымавиа".

Многие авиакомпании следят за безопасностью и своими рейтингами, так как "аэрофобы" готовы переплатить, но лететь на более безопасном бренде. Отсюда разные требования к своим суднам, пилотам, сотрудникам.

В России же во многих регионах авиаперевозки осуществляют всего несколько компаний или вообще одна.

24 полета, компания ютейр, , ничего страшней воздушных ям не было! что я делаю не так?