Простое сравнение в одной гифке

Представляю сантехников, промальпов и электриков, которые ездят по клиентам в автобусе или на велосипеде.

Мне от дома до работы 1 (ОДНА) остановка на электричке. Королёв - Мытищи. Сегодня понедельник, глянув пробки, поехал на электричке. Но блин! На обратном пути будет такая давка, что эти 6 минут в тамбуре мне покажутся адом, по сравнению с получасовой пробкой на въезде в Королёв. Поэтому я немного вертел на детородном органе все эти рекламы общественного транспорта.

Добавлено в 10:47

Прижатым толстой тёткой к окну...

Я на трамвае еду до работы час, причем трамвай в пробках не стоит. А на машине через пробки добираюсь за 40 минут. На трамвае могу и за 45 минут доехать, если садиться не на конечной, но тогда придется ехать стоя всю дорогу. А еще самое веселье начинается вечером, когда нужный трамвай приезжает только через 30 минут ожидания. Это происходит в 80% случаев. Я не преувеличиваю.
Нет, спасибо, я лучше посижу в машине, в пробке.

ШТА?!

Я живу в МСК, в Кузьминках.
Были ли вы, о возлюбленные братья мои, на перроне станции Кузьминки с 7.30 до 8.30?
Я бы и рад воспользовться общественным транспортом, но возлюбленные братья мои из подмосковья не дают мне этого сделать.

Такая х*йня.

Vaperov

Не будешь. Инфа 146%

AngelGT

...то билет стоил бы ОТ 100 рублей, а в мегаполисах, наверное, от 150. И думать не о чем - ходили бы такие красивые, с кандюками - и пустые. Ибо дорого. Неделю походили и резко бросили - невыгодно просто так кучу автобусов гонять. Простой здравый смысл.

Belor

А вот это - верно сказано. Только реализовать - как? У нас вся логистика, для начала, на Мск завязана...

это лучше

ремейк ?

Это сообщение отредактировал jusshum - 19.10.2015 - 10:58

А, если бы все сидели дома, то вообще улица была бы свободна))))

А еще надо строем ходить. Это самый оптимальный и быстрый способ передвижения.

С мобильного смотрю. Все норм. В чем трагедия (в наше время иметь смартфон и не иметь анлим трафик - глупость)?!

мммм, а сюда сколько влезет!

... таки пардон... общественный транспорт только в ЭТОЙ стране является способом заработать деньги, во всех остальных - это СТАТЬЯ РАСХОДОВ(!!!) бюджета, т.е. как-бы своеобразный "престиж" города, если угодно, или исполнение неких "нормативов"... И плата за проезд - лишь некая компенсация расходов, а не СПОСОБ ЗАРАБОТАТЬ.... Конечно все не так буквально, но основная тенденция именно такова... Или вы думаете при совке везущий вас трамвай окупал хотя-бы электричество на него затраченное, с ваших 3 копеек??

Одна беда - всем этим людям надо в разные места

Для тупых: это значит, что кучек таких будет несколько, вплоть до такого же количества, сколько и автомобилей на одной из картинок.

Очередной говнопост дептранса Москвы

Это сообщение отредактировал Shadowru - 19.10.2015 - 11:09

а этим двумстам надо в одно и тоже время и место? нам с женой вот в разные

treeton

КАКОЙ транспорт?

Метро? Троллейбус? Трамвай?
Они дотационны - все и везде, и содержатся ровно на столько, насколько в городском бюджете есть на это деньги. Нет денег - нет новых троллейбусов, метро ходит реже и забито плотнее, трамваи на 50% не выходят из парка, потому что не на что ремонтировать.

Если речь о Газельках и коммерческих автобусах... Впрочем - реально прибыльны только маршрутки, перевозчики на больших городских автобусах также дотируются. По крайней мере в моём городе.

И да. При том самом совке окупаемость трамвайного парка была близка к нулевой. За те 3 копейки, ога. Потому как личного автотранспорта и маршруток де-факто не было, а крупные заводы, куда подъезжал битиком натрамбованный поезд из 3 вагончиков - как раз были.

Зае...ли из личного транспорта делать зло.
Делайте дороги и подземные парковки, за нормальные деньги.
Стоп-хам говорит, во всем виноваты водители. Социальная реклама, садитесь в автобусы. Истеричные соседи, уберите машину со двора.
Ты виноват тем, что купил машину. Ты виноват тем, что родился и занимаешь место в этом мире. Не дышите воздухом СО2 создает парниковый эффект.

MUAT

Нет. Ты неверно смотришь на проблему.

Не "виноват", а "должен". Если подробнее - должен думать о том, чтоб твоя тяга к личному комфорту не мешала окружающим.

Всё просто. Купил машину - САМ подумай о том, где её хранить. Гараж/парковка - дорого? Не покупай машину, ибо это - твой комфорт и твоя, стало быть. ответственность.

И да. Двор - не стоянка, и он, в целом, не для хранения автомобилей.

с личным транспортом все просто с 7 до 10 и 17-20 штраф за езду без пассажира 5000 р. на мелких машинках, на всяких там жипах и длинных и толстых ведролетах пассажиров должно быть 3

Да-да, велосипедисты так и поедут, держась за руки. Пелетоном, ага. Профессиональные же педалекруты все поголовно.

Knp9

Кто и как собирает? И на каком, собсна, основании?

Да и на кой лисапет изобретать - вменяемая и неизбежная налоговая система на раз решает эти вопросы. Увы, пока не у нас.

что ты несешь, болезный? 10 рублей за проезд в автобусе в среднем по стране. Способ заработать?))))))

вас таких, кто пишет "эта страна", постоянно надо мордочкой тыкать в ваше же говно

Ещё влезут с двух соседних авеню)))

А если я еду собирать этих недостающих 2-х? Заплатил штраф, а потом с них за проезд по 2500?
А если из города откуда я еду никому в такое время не надо на работу? Или если и надо, то в совсем другой конец города? Смотрел на сайте типа попутчиков.

Это сообщение отредактировал omen83 - 19.10.2015 - 11:43

Ебать упоротость...

Я треть маршрута на работу еду втроем, еще треть - вдвоем и последнюю треть один

fray123

Ну, положим, не 10. 15-20 если в среднем.

Но себестоимость провоза 1 пассажира на трамвае давно вылезла за 30 рублей для городов до миллиона, и вплотную подошла к 45 - для миллионников. Такшта...