Подшипники, заказал на базе подшипники

а износятся - можно нож выковать из обоймы

Вот такое замути, ТС

У подшипников, если кто не знает, существуют классы точности. На станки и другие механизмы, требующие высокой точности вращения, устанавливаются изделия самых высоких степеней точности, в сельскохозяйственное оборудование, массово распространенные механизмы, продукцию общего машиностроения — наименее низкого класса.
Различие заключается как в точности изготовления деталей (допуска), включая их габаритные размеры, так и всего подшипника и точности его вращения, при этом, если точность деталей разная, подшипнику присваивается класс наименее точной из них.
Разница будет и в цене, может достигать нескольких раз за подшипник одной группы но разного класса точности.

Может сходить к своим связистам сфотать ТА-57 и выложить?

Много лет назад сталкивался с проблемой долговечности подшипников циркуляционных насосов югославских вакуум-выпарных станций "Единство-500". Даже при нормальном охлаждении/обслуживании подшипники насоса "ходили" максимум неделю. Знакомый вояка (интендант-пройдоха) подогнал аналог, подходящий по посадочным размерам тютелька-в-тютельку. После установки в насосы проблема исчезла полностью. Тупо забыли саму процедуру замены рассыпавшегося подшипника. Что это было точно не знаю, но по описанию в справочнике что-то для авиационной техники. Так, что подшипников много не бывает. А в "сезон" за подшипники мы были готовы платить золотом эквивалентно их весу. Как бывший главмех завода говорю.

Это сообщение отредактировал zarbazanov - 1.04.2015 - 13:09

Я тебя расстрою, но таки делал.

Один из примеров. Знакомый работал на заводе, станки делал. Точнее, детали для станков. Так вот, если деталь проходила контроль качества - она шла в станок. Если не проходила, но при этом и не явный брак - шла в запчасти, которые потом продавались.

Когда он это рассказывал, рядом сидел другой товарищ, который работал на другом заводе. Сказал, что у них было точно так же.

Это же сколько запасов с советских времён осталось? Я только, три конторки знаю, их деятельность заключается в подделке документации на всякие инструменты и подобную продукцию( сроки годности, поверки, соответствия )

да щас. нашел тут новый трамблер на москвича 408-го. так в тавотнице смазка стала как жевачка. так и подшипники эти. их нужно промывать и смазывать заново.

хорошее начало

Добавлено в 13:23

Где пропадал???

Да, Советская техника лучшая. Вот тока вчера на Ниве менял передний редуктор , в одном месте резьба хреновая. Гайку час пытался накрутить. Уж и фаску снял с резьбы и новую думал как нарезать. Сорвал 3 современных гайки. После того, как они закончились, нашел какую-то ржавую советскую, почистил, так она без труда завернулась. Каленая какая-то походу.

И откуда такое предвзятое мнение, что союз херни не делал?
Да любой товарищ спал и видел как бы чего импортного качественного хапнуть.
Да и то что делали в дефиците было. Одна из причин развала союза.

Ага, особенно учитывая 30%-ную бракованность выпускаемой продукции
Успех промышленности СССР в ниебических запасах прочности. Баллон на 100 атмосфер должен был выдержать 200, а ни как сейчас 110-140. Но вот за точность таких деталек, типо подшипников, нехуй пиздеть. 20-40%(!) брак и ни кого не расстреливали. Проще отправить на переработку и сделать по быстрому новый подшипник, чем заниматься хуйнёй и искать, кого бы это, такого безответственного, расстрелять за сей нииллюзорный промах. Хватит дрочить на СССР и нести хуйню, не зная самой структуры предмета разговора. Не думаю, что на Обычном токарном полуавтомате можно дохуя точно выплюнуть подшипник. Точнее я уверен, как оперетор ЧПУ.
Да и время не, совсем не влияет на смазку. Она ж ни органическая - ни портится же

Это сообщение отредактировал TO4KAwot - 1.04.2015 - 13:51

Вот пруха. Радуйся. Им сноса не будет. На прошлой неделе нам новые привезли. 2014 года выпуска. Половину сразу забраковали, даже ставить не стали.

окуенно. продай

Ну если у вас манагеры/технари ёбнутые и не знают про другие хар-ки подшипников, кроме массо-габаритных, так то проблема ваших, манагеров/технарей, а ни подшипника. Хотя, может манагеры/технари поставщика ёбнутые, но точно ни подшипник.

Это сообщение отредактировал TO4KAwot - 1.04.2015 - 13:55

У меня плоски и пара отвёрток сссэровских есть) им лет по 30ть уже наверно) Ни хера им не делается) На плосках даже изолента ещё сохранилась в отличном состоянии, правда не синяя а тёмносиняя)

Так концентрированная же

вот теперь еще за гвоздями ехать))