Перелет Марс-Земля:, баллистические хитрости...

Земля повернута к нам ночной стороной, это удобно. Наша задача - провести маневр так, чтобы перицентр орбиты стал бы равен 50 км, а вектор орбитальной скорости был направлен на дневную сторону. В этом случае мы будем комфортно тормозить на дневной стороне Земли:

Добавлено в 15:18
Промежуточное сохранение "05a Коридор входа.scn".

Перед входом в атмосферу выставим триммер руля высоты максимально вверх и займем положение с углом крена 90°. План нашего торможения следующий. Мы займем высоту 40-50 км и будем гасить скорость, одновременно наводясь на мыс Канаверал. Когда наша скорость станет меньше орбитальной, мы вынырнем из атмосферы и войдем в неё снова уже в районе цели.
900 км, Земля уже близко:

Добавлено в 15:18
Промежуточное сохранение "05b Девятьсот километров.scn"

В районе перицентра маневрируем креном - гасим одновременно вертикальную скорость и вертикальное ускорение:

С точки зрения физики получилась забавная ситуация. Мы попали в зону устойчивого торможения. Здесь просто находиться и очень удобно тормозить. Но если мы по неосторожности допустим большую вертикальную скорость, то либо вылетим из атмосферы, как плоский камень из воды, либо врежемся в землю на огромной скорости. Интересное ощущение, этакий космический сёрфинг...
Ни в коем случае не выпускайте аэродинамические тормоза, вы с большой вероятностью потеряете управление. Контролируем вертикальную скорость и ускорение, не забываем поглядывать на карту справа - меняется наклонение орбиты, нам надо наводиться на мыс Канаверал:

Корабль идёт сквозь атмосферу, как нож сквозь масло. Комфортнейшие условия торможения, чуть больше одного "же". В реальности таких аппаратов человечество не строило. Корабль переходит фактически на полярную орбиту, и первый виток оказывается недалеко от Мыса (да, иногда его зовут просто Мыс, с большой буквы). Надо быть внимательными, мы почти потеряли орбитальную скорость, и нельзя допустить, чтобы траектория ушла далеко в сторону:

Когда траектория уходит в сторону, резко переворачиваемся на другой бок и быстро минимизируем вертикальную скорость:

Когда скорость падает ниже орбитальной, на карте орбита разрывается на части. После того, как мы начнём "не долетать" до цели, быстро поворачиваемся на нулевой угол тангажа - пора бежать из атмосферы!

Атмосфера позади, но скорость ниже первой космической, и мы превратились в баллистическую ракету, или, точнее, бомбардировщик Зенгера. Готовимся к финальному участку посадки - переведем бортовые радиоприемники на частоты ILS мыса Канаверал. Частоты ILS доступны по Ctrl-I, это 134.20 и 132.60 МГц:

Промежуточное сохранение "05c После первого торможения.scn"

Выставляем их на МФД (SL-/SL+ выбирает канал, <</>> настраивает целую часть, </> - дробную):

Снова граница атмосферы. Главное - гасить вертикальную скорость и не допускать отклонений траектории от цели по МФД "Аэроторможение":

Ещё один отскок от атмосферы:

Снова начинаем снижаться:

Приближаемся к цели. Выпускаем аэродинамические тормоза (Ctrl-B) и готовимся к активным маневрам:

До цели совсем немного, и скорость падает. Поддерживаем небольшую скорость снижения, чтобы тормозить по возможности плавно:

Вышли в район цели:

Перелетели цель, это нормально. Убираем аэродинамические тормоза и активно разворачиваемся для захода на посадку:

Развернулись, включаем ILS (МФД "Индикатор горизонтальной ситуации" Shift - H). К сожалению, ILS работает на крайне малом расстоянии, пока что просто пытаемся выйти в район ВПП:

Курсо-глиссадная система работает абсолютно также, как и в авиации, от пилота требуется управлять кораблём так, чтобы поддерживать вертикальный и горизонтальный индикаторы в центральном положении:

Когда ВПП видна (ночь, но погода хорошая), заходим на посадку, ориентируясь на ВПП визуально и по курсо-глиссадной системе. Стараемся поймать глиссаду. Это сложно, при необходимости выпускайте аэродинамические тормоза или давайте импульс двигателями для разгона.

После касания полосы тормозим (тормоз левого колеса - , (запятая), тормоз правого - . (точка)). Есть посадка!

Все! Пздц! Вы теперь космонафты. (от меня)

Источник

Бля , у меня мозг поплыл, как я теперь жить после этого буду...

Это сообщение отредактировал areonov - 26.01.2015 - 15:28

автор, с тебя новый мозг!!!

Дык, ёлы палы. Это симулятор космического корабля! Не дай Боже подсесть!!! Если сейчас начну, прощай работа!!! )))

Че молчите кашманафты? Акклиматизация?

ТС, ты что курил то? неужели чуйское сено подвезли?