Ремонт батареи гибридного авто своими руками, с картинками

Ненене, незначительные проблемы с батареей возникают только лет через 10 после правильной экстплуатации первых Приусов. Совершенно естественно, если водитель дебил, то и самокат за 2 минуты можно ушатать....

Это сообщение отредактировал PaulSitter - 7.03.2013 - 22:28

Чего вы спорите... Почитайте кому не нравится планетарная передача.

Коротко - там два мотора-генератора и ДВС. Один из моторов сидит на валу который передает крутящий момент на колеса. При торможении он становится генератором. При разгоне он крутит колеса. Второй генератор/мотор для того чтобы ДВС мог крутится на оптимальных оборотах - если мотор крутится слишком быстро, то он часть "момента" берет на себя и становится генератором, ток идет либо в баттарею, либо на тот мотор что на валу - так эффективнее получается. Он может и мотором работать совместно со вторым. В общем все сделано для того чтобы ДВС работал в оптимуме...
Ногами не бейте, но смысл примерно такой.

Это сообщение отредактировал sergeis - 7.03.2013 - 22:29

так мы и говорим про машины от 10 лет и старше. А у них как раз ресурс батареи подходит к концу.

Если что :) Не говорил я такого. Вы говорили, что какой-то там процент передается через трансмиссию. И мне стало интересно, сколько приусу передается на колеса.

Вы меня не правильно поняли.

Ну хорошо, уговыорил, открою секрет обновления батареи путём замещения всех элементов от 20го или 30го Приуса, но это опять же подойдёт только для тех, кто сам в состоянии провести эту операцию!

Покупается 2 батареи (2, потому что в 11м Приусе 39 элементов, а в новых уже по 28), скажем от 20ки, они по 25 тыщ за штуку, от 30ки по 30, тоесть бюджет 50 -60 тыщ р. Ставим их в свой блок, остатки подаём по минимальной цене - 1500 р за элемент (сервисы их продают от 3500 до 5000 за штуку), так же продаём нуждающимся (а их очень много) рабочие элементы от старой батареи, скажем по 700р, примерно 20 элементов по 1500 и столькоже по 700, плюс пустые блоки по косарю, имеем 47000, тоесть почти в ноль выходим, но это я по минимуму взял, при желании можно даже навариться, что я и сделаю в самом ближайшем будущем.

Это сообщение отредактировал PaulSitter - 7.03.2013 - 22:46

Это всё понятно. Только возникает вопрос нахрена все эти пляски с бубном то? Если особой разницы с традиционным неукатанным дизельком на поверку то и нет? В чём прикол? Для того, что бы с гордостью бить себя левой пяткой в правую грудь, дескать "у меня гибрид, я впереди планеты всей"?

Это сообщение отредактировал Unregistred - 7.03.2013 - 22:45

Дай ссылку где читать ????

В этой теме я уже несколько раз писал об этом, но для тебя сделаю исключение, и напишу ещё раз! Человек, который поездил на гибриде, в подавляющем большинстве случаев дальше будет ездить только на них! Это как вирус, нужно это почувствовать. И это не понты, действительно это нечто особенное - управлять гибридом. Возможно, что бы тебе стало понятнее - это как с Феррари, влюбляешся раз и навсегда!

http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=13590

вся проблема в том, что ездил я на гибриде. Да и езжу периодически, по работе. И как видишь не зацепило. Может потому, что долгое время владел четырёхлитровым американцем, нз

Это сообщение отредактировал Unregistred - 7.03.2013 - 23:00

Так это б/у батарея ?????? Сколько новая стоит ????

Это сообщение отредактировал progresalex - 7.03.2013 - 23:01

Опять 25... Ну ведь разница есть с укатанным дизельком-то. Ну не дает он у Вас <5 литров на прямой, ну а про город вообще говорить нечего... А основная масса людей ездят именно в городе... Особой разницы вообще между машинами нет - колеса, руль, чего вообще заморачиваться?

Вас никто не заставляет ездить на гибриде - ну нравится дизель, ездите на нем.

Ваши слова.
Если нету коробки передач, а двигатель работает в наиболее оптимальных режимах, занчит КПД там явно выше.

а зачем покупать укатанную машину? Вы мазохист? Или спонсор автосервисов? Так проще отдайте деньги мне, я их с удовольствием пропью за ваше здоровье

новая стоит примерно 150000р, только ни к чему она, вполне можно и с разбитого авто за 25000 обойтись.

Затем, что б у Приус будет понадёжней нового, скажем Фольксвагена, из салона...как-то так...

Добрый вечер всем приусоводам. Я смотрю , вы тут вменяемые подобрались .
Расскажи те мне вот что , пожалуйста, честно . На скоростях 80-140 км , насколько я понял , гибрид едет на ДВС , те на двигателе 1,6 бензиновом , дохленьком и электро ему не помогает ? Или же как то добавляет мощи ?

Оппаньки, заявленице. Это с какого перепугу вдруг? Сдаётся мне у вас волчанка тойота головного мозга, батенька.

Это сообщение отредактировал Unregistred - 7.03.2013 - 23:16

Фольца я не зря упомянул, ездил долго на нём, а щас мой друг 7го Пассата взял, так у него за пол года уже много чего сломалось, особенно удивила поломка сцепления, стоимостью 200000рупий, как-то так...ога

А вот о поломках Приуса...хм, только что помпа инвертора, да и ту бесплатно меняют, а на 11м и вовсе спустя 10!!! лет провели отзывную кампанию и всем желающим бесплатно заменили рулевые рейки!

Это сообщение отредактировал PaulSitter - 7.03.2013 - 23:21

Понятно , веселуха . А скажи параметры батареи знаеш ???
Может что подобрать можно типа мотациклетные аккумуляторы или от бесперебойника приделать

Ты для начала опиши суть своей проблемы, и какая машина у тебя?

Неладно что то в доме Облонских, однако. С таким раскладом моя Бора уже развалиться должна, не? А мужики то не знают

КАЛина у него, гибрид хочет запилить. Из говна и веточек. И динамки от велосипеда Орлёнок

Это сообщение отредактировал Unregistred - 7.03.2013 - 23:30

PaulSitter Ответь мне плз , мне не для срача , а правда интересно )

с теслой моторс не сравнить конешно ТЫК присматривался я когда то к приусу года 4 назад ,но так и не решился....

автор сколько ты бабла вывалил за своё аппарат

Это сообщение отредактировал Уникум - 7.03.2013 - 23:33

Паша привет с г-сектора!
Из-за тебя давно на приус заглядываюсь, но бу покупать всё-равно как-то стрёмно было, да и из всех знакомых только у тебя он есть.
Ты на своём в москву не заезжаешь, а-то очень хотелось-бы прокатиться и посмотреть поближе.